現(xiàn)代維拉克斯 - 乘坐舒適性

按常理來(lái)看，定位高端的維拉克斯，其舒適性應(yīng)該是濃墨重筆的一個(gè)環(huán)節(jié)，但實(shí)際表現(xiàn)卻跟想像有所出入。維拉克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做得不錯(cuò)，但下盤(pán)傳來(lái)的噪音卻頗明顯，包括輪胎噪音；而且車(chē)廂內(nèi)的噪音還有些許的共鳴，尤其會(huì)對(duì)第二、三排乘客造成滋擾。

另外，追求穩(wěn)定的操控也帶來(lái)了乘坐的不便，路面震動(dòng)來(lái)得比較直接，我們?cè)囻{的這臺(tái)維拉克斯其實(shí)已經(jīng)用上了厚輪胎，但路面震動(dòng)仍然清晰傳遞，但好在跨越減速帶時(shí)的彈跳感還不會(huì)很突兀。坐在維拉克斯上，我們很容易就想起了霸銳，其空氣后懸掛底盤(pán)的舒適性讓人印象深刻。