威麟X5 - 新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水準(zhǔn)高于同級(jí)對(duì)手；
• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，震動(dòng)小；
• 變速箱的一二擋減速比大，容易起步，適合越野用途；
• 底盤(pán)構(gòu)造為越野設(shè)計(jì)，大梁式車(chē)身更扎實(shí)；
• 四驅(qū)機(jī)械傳動(dòng)可靠，電控按鈕操作便捷；
• 過(guò)彎能力在同類SUV中屬于前列；
• 轉(zhuǎn)向在同類SUV中最有駕駛感；
• 底盤(pán)加厚輪胎過(guò)濾零碎震動(dòng)到位；
• 車(chē)廂設(shè)計(jì)在對(duì)手中相對(duì)精致；
• 車(chē)廂乘坐空間五人乘坐相對(duì)寬松；
• 尾廂空間寬大。

缺點(diǎn)：

• 行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大；
• 變速擋桿怠速時(shí)抖動(dòng)，影響檔次；
• 高速時(shí)風(fēng)噪增大比較明顯；
• 車(chē)廂儲(chǔ)物功能設(shè)計(jì)不夠周到；
• 尾廂沒(méi)有設(shè)計(jì)遮蓋簾，私密性不夠；
• 后排座椅翻折操作比較費(fèi)力。

來(lái)到威麟X5車(chē)評(píng)的結(jié)語(yǔ)，我們不得不啰嗦地再次贊揚(yáng)奇瑞產(chǎn)品的進(jìn)步。相比近期奇瑞在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)微型轎車(chē)領(lǐng)域里的迷茫，奇瑞往中高端領(lǐng)域攀升的步伐邁得倒是相當(dāng)扎實(shí)。繼瑞麟G5之后，威麟X5又是一款“有板有眼”的作品。

考慮到奇瑞此前并無(wú)造硬派越野車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，處女作品威麟X5初來(lái)乍到，展現(xiàn)出不錯(cuò)的功力水平。雖然我們還能找到瑕疵，例如發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的噪音震動(dòng)、車(chē)廂功能設(shè)計(jì)不夠細(xì)心等；但是在已經(jīng)明朗的機(jī)械規(guī)格、動(dòng)力性能、公路表現(xiàn)等方面，威麟X5都能躋身同級(jí)最前列位置，這些方面正是它的亮點(diǎn)所在。

談到同級(jí)對(duì)手，以威麟X5 2.0T起售價(jià)15.98萬(wàn)來(lái)說(shuō)，它的主要對(duì)手應(yīng)該是華泰特拉卡、長(zhǎng)豐獵豹等“大號(hào)”越野車(chē)；但在自主SUV陣營(yíng)里，不得不提起標(biāo)桿型選手——長(zhǎng)城哈弗。威麟的實(shí)際表現(xiàn)和哈弗相比，有更高一籌的方面，但如果加上產(chǎn)品價(jià)格和口碑的因素，目前來(lái)說(shuō)兩者的競(jìng)爭(zhēng)力可謂伯仲之間。本篇車(chē)評(píng)未有機(jī)會(huì)一試威麟X5最引以為榮的越野實(shí)力，是個(gè)很大的疏漏和遺憾，期待很快有機(jī)會(huì)可以補(bǔ)上，屆時(shí)我們對(duì)威麟X5的推薦等級(jí)可能會(huì)再有升降。

新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論：值得推薦

威麟X5 2.0T － 2010年4月