威麟X5 - 越野能力

【前雙橫臂加扭桿彈簧的懸掛設(shè)計(jì)】

【后硬軸加連桿的懸掛設(shè)計(jì)】

作為硬派越野車定位，威麟X5采用了大梁式底盤，而且我們?cè)谕隭5的大梁中部看到了多處加強(qiáng)的橫梁結(jié)構(gòu)，用來應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的越野用途。前懸掛為雙橫臂結(jié)構(gòu)，彈簧元件為扭桿彈簧，后懸掛為硬軸后橋加連桿式懸掛，是很“正統(tǒng)”的硬派越野車構(gòu)造，和最大對(duì)手哈弗的底盤構(gòu)造比較相似。而同級(jí)某些對(duì)手如獵豹CS6、中興無限V3，還在使用老舊的后軸鋼板彈簧構(gòu)造。

威麟X5采用機(jī)械式的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)使用2WD兩驅(qū)模式行走；當(dāng)遇上惡劣路況或者有越野需求，可掛上4WD四驅(qū)模式——按下中控臺(tái)的電控按鈕，前后動(dòng)力分配會(huì)被以機(jī)械方式鎖定；如果遇上更加難以征服的陡坡，還可以掛入4L擋，這是四驅(qū)低速擋，也稱為“加力擋”，減速比特別大，可以提供強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)扭力，用來征服陡坡。

威麟X5的四驅(qū)系統(tǒng)就是為硬派越野而設(shè)，我們不禁躍躍欲試，本想開著威麟X5去跨跨大溝，爬爬大坎，無奈借車出來后，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲被拔，電控四驅(qū)按鈕不能工作，只得作罷?？磥碇荒芰碚覚C(jī)會(huì)去證明威麟X5的真實(shí)越野能力了。