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馬自達睿翼轎跑 - 舒適性

新車評網(wǎng)作者： 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2010-07-23   評論 (0)

睿翼

掀背的睿翼轎跑，我們很關(guān)注它是否會給車廂帶來共鳴效應(yīng)。實際體驗，行車時睿翼轎跑車廂內(nèi)并沒有共鳴效應(yīng)，但后排的噪音明顯大于前排，確實也是掀背轎跑不容易避免的一點。

應(yīng)該說，睿翼轎跑的舒適性比較接近睿翼三廂，當(dāng)然抑制噪音和底盤濾震向來都不是睿翼的強項。在以40km/h以內(nèi)的速度行駛時，車廂靜音性不錯，不影響交談；可一旦時速超過80km/h，睿翼轎跑的路噪就開始變得明顯。路面震動傳遞比較明顯，但底盤扎實讓人淡定。

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  • 底盤的造詣是馬自達引以為豪的一點。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年，第一款馬自達轎跑來到了中國，其掀背的設(shè)計以及跑車的氣息都吸引不少年輕消費者。直到2010年5月，第二款轎跑來了，它就是睿翼轎跑。
  • 馬自達6在換代的時候就早已計劃推出四門版、五門掀背和旅行版，這與上一代相同。這時推出轎跑也是我們預(yù)料之中。
  • 睿翼轎跑的到來又為中高級個性化的細分市場增加了多樣性。
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