菲亞特菲翔1.4T自動 - 乘坐舒適性

之前菲亞特博悅的行駛品質(zhì)是典型的只顧歐洲好路，不太適應(yīng)中國路況?，F(xiàn)在國產(chǎn)的菲翔底盤結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后扭力梁，保持了這個A級車的常見規(guī)格，我們發(fā)現(xiàn)它在國內(nèi)道路的適應(yīng)能力已經(jīng)有明顯提升。

菲翔的懸掛初段偏柔和，一改過去意大利車路感過于豐富的毛病，行走在鋪裝道路上過濾震動的能力比較到位，遇到小的顛簸車內(nèi)感覺還是挺安定。不過意大利可沒有中國這樣超高密度的減速帶，菲翔應(yīng)付減速帶有點(diǎn)吃力，前排感覺正?？墒呛笈啪蛷椞耐γ黠@，除了懸掛設(shè)定之外這和前后排座椅軟硬程度也有一些關(guān)系。總體上說菲翔底盤的韌性和懸掛響應(yīng)速度不算出色，所以日常濾震表現(xiàn)足夠完善但是極端情況容易暴露出不足。

在車廂靜音水平上，菲翔的發(fā)動機(jī)NVH（噪音、震動）功夫值得表揚(yáng)。怠速震動是裝備雙離合變速器車型里最小的，發(fā)動機(jī)以2000轉(zhuǎn)左右慢行在車廂內(nèi)幾乎聽不到動靜，3000-6000轉(zhuǎn)聲音會有一定幅度增長，但聲線很結(jié)實(shí)不擾人。市區(qū)80km/h以下車內(nèi)沒有明顯的噪音源，可以算的上是一部安靜的車。