菲亞特菲翔1.4T自動(dòng) - 操控功底

我們嘗試在一些彎路快跑，發(fā)現(xiàn)菲翔開始散發(fā)出獨(dú)特的意大利式風(fēng)情。它的電動(dòng)助力方向盤隔絕了大多數(shù)路感，轉(zhuǎn)向比例沒有福克斯那樣快手；但是車頭的指向性很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向透露出一種細(xì)膩的高級(jí)感，過(guò)一些窄彎能做到接近液壓助力的回中力和速度。這對(duì)于操控而言是一個(gè)好的開始。

同時(shí)菲翔的車身側(cè)傾比絕大多數(shù)同級(jí)車要小，這里面甚至包括新思域、?？怂惯@樣的操控高手。所以菲翔劈彎的姿態(tài)很沉穩(wěn)，能給人開快車的信心。論人車溝通感菲翔可能不夠運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，但扎實(shí)沉穩(wěn)的下盤功夫面對(duì)星騁、新思域、?？怂苟疾粫?huì)示弱。

菲翔繼承了優(yōu)點(diǎn)，也延續(xù)了底盤帖服性方面的一些不足。過(guò)彎時(shí)路面有坑洼的話，車尾會(huì)帶著一點(diǎn)輕微外甩，這可能和它后扭力梁懸掛的結(jié)構(gòu)有一定關(guān)系。

把所有特性綜合到一起，挺難給菲翔劃定成運(yùn)動(dòng)或者舒適取向，似乎是獨(dú)門別派另成一類。它的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向都不會(huì)像?？怂鼓菢由鲜志驼T導(dǎo)你開快車的邪惡想法，又不是新速騰那樣十分沉穩(wěn)、一副精密機(jī)械，也不似卡羅拉那樣中庸毫無(wú)特色。菲翔平時(shí)開著一股大車的穩(wěn)重感，在彎路的身手又很矯健，也許這就是菲亞特追求的風(fēng)格，做一款不和別人比樂趣、但是開起來(lái)能比速度的“悶騷”家轎。