菲亞特菲翔1.4T自動 - 發(fā)動機(jī)和變速箱

國產(chǎn)菲翔搭載的是菲亞特1.4T JET渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在國內(nèi)亮相多年，此前用在進(jìn)口的博悅車上。和進(jìn)口博悅一樣，菲翔有高低功率兩個版本，分別是低功率版88kW、206Nm，高功率版110kW、230Nm。其中低功率版搭配手動或雙離合變速箱，高功率版則只提供雙離合一種選擇。我們這次試駕的是88kW低功率、雙離合版本。

值得指出的是，北美版姐妹車道奇Dart的1.4T發(fā)動機(jī)是菲亞特最新、最先進(jìn)的Multiair發(fā)動機(jī)，與之相比中國版菲翔用的這臺發(fā)動機(jī)技術(shù)沒有與最新同步。在廣州車展上廣汽菲亞特展臺也展出了Multiair發(fā)動機(jī)模型，暫時還未知今后是否有可能替換到菲翔身上。

菲翔的雙離合變速箱是由菲亞特動力科技公司研發(fā)，目前還是從國外進(jìn)口，將在未來會實現(xiàn)國產(chǎn)。全套動力都是菲亞特自家出品，這讓人對它的匹配功夫頗感好奇。

這個擋桿看起來比較平淡，手動加減檔的設(shè)計是前-后+，更符合激烈駕駛時的慣性。要知道菲亞特旗下有法拉利、瑪莎拉蒂這樣的超跑品牌，菲翔用這種賽車化設(shè)計也就不足為奇了。