菲亞特菲翔1.4T自動 - 日常駕駛

菲翔的轉向很注重日常駕駛的便利性，最典型的就是低速時轉向非常輕盈，調頭泊車都會感覺很輕便。大約以30km/h為分界點，速度快起來之后力度會有一些加重。一開始我以為是轉向力度不夠線性，但仔細琢磨發(fā)現(xiàn)在固定速度下轉向還是很順滑的，這應該是設計之初就按照市區(qū)和高速的不同路況做了針對性設計。這個思路很值得表揚，假如變化過程做的再自然點就更好了。

需要留意的是菲翔剎車初段非常之靈敏，假如按照一般習慣來開，恐怕每次停車都會讓乘客有向前飛出去的感覺。許多豐田車比如卡羅拉、逸致等也有剎車頭段靈敏的特點，但菲翔輕點剎車的制動力要強太多了，慢開的時候需要特別留意腳下力度，參與試駕的編輯部成員都要用上幾分鐘來適應菲翔的剎車。

開快之后剎車就變的順腳許多，基本不會感覺前沖，而且剎車力度給人的信心很好。那么菲翔是吸取跑車的設計思路？我認為也不是，高端的法拉利458、瑪莎拉蒂GT，低端到同級的新?？怂梗v運動的車不僅要剎車夠強，一般還調得非常線性容易預判剎車距離。所以菲翔有了前一半快跑剎車好的優(yōu)點，后一半還沒做到位。