車評人教你買車(四)：自主品牌的這些坑，你要知道

如果說合資品牌還有品牌調(diào)性方面的差異，那么自主品牌相對而言就簡單多了，因為目前大多數(shù)自主品牌爭奪得還是中低端市場，以造老百姓能買得起的車為主，而且自主品牌的車一般都不吝惜給配置，最近幾年的機械匹配水平也是越來越好。當然啦，各個主流的自主品牌也都有自己的不足之處，本篇文章也會提醒大家避開這些坑。

吉利

吉利自從收購了沃爾沃之后，研發(fā)、設(shè)計、調(diào)校水平都往前邁了一大步，相應(yīng)的，它的產(chǎn)品在綜合實力上也是自主品牌里最強的，要顏值有顏值、要配置有配置、要行駛品質(zhì)也有行駛品質(zhì)。另外，吉利目前的產(chǎn)品線也很齊全，各個價位各個級別，吉利基本都有主打的產(chǎn)品，選擇面很廣。所以，如果買自主品牌，吉利是一定繞不開的一個品牌。

不過買吉利也要注意，除了“博”、“繽”字輩的新車采用了全新平臺之外，吉利4S店里還有大量基于老車平臺、重新包裝樣子的新車。雖然這些車樣子也很時尚、配置可能也很高，但產(chǎn)品在細節(jié)體驗和安全性方面與新車比會有一定差距。而且吉利因為產(chǎn)品序列很全，所以你在進入吉利的展廳后很有可能會有選擇困難癥，因為在接近價位吉利自己都有多款車型在賣。所以“買新不買舊”這句話，在吉利展廳里要謹記。

長安

長安比較強的地方在于它的機械匹配，包括很多廠商都調(diào)不好的6AT、雙離合變速箱，長安都能匹配得很好，包括它的底盤行駛質(zhì)感，都是自主品牌第一梯隊的，所以長安的車機械素質(zhì)很強，很適合注重駕乘體驗的消費者。

但長安近些年的設(shè)計有點迷，似乎有點找不準大眾的審美取向。和其他品牌比，在形象方面不占優(yōu)勢。所以如果你能接受長安的設(shè)計，這點就不存在了。尤其是對車的駕乘感受要求稍高一些的消費者，可以在購車時著重看看長安的車。

哈弗

長城現(xiàn)在已經(jīng)沒什么轎車可買了，所以我們選了SUV品牌哈弗來解讀。哈弗是目前國內(nèi)銷量最高的SUV品牌，尤其是哈弗H6更是常年霸占SUV銷量排行榜的第一名，用戶的口碑還是非常不錯的，在二手市場上的保值率，哈弗也處在自主品牌的第一線。而且哈弗也確實非常懂中國消費者，無論是設(shè)計、空間、動力匹配還是底盤調(diào)校，都符合大多數(shù)消費者的喜好；另外，哈弗車的鈑金做工、隔音水準也是強項，舒適向的風(fēng)格讓它成為買SUV繞不過去的品牌。

也正因為哈弗有著龐大的SUV陣容，再加上每一款車型它可以出20款配置，所以去哈弗4S店一定要提前做好功課，否則很容易被海量的車型信息給繞懵。另外，哈弗目前產(chǎn)品系列不算少，什么H系F系M系，但這些車基本底子都是一樣的，大家看著樣子和價錢選就好了。

我們現(xiàn)在還會看到一個品牌：WEY。WEY其實是長城的高端SUV品牌，它的產(chǎn)品都基于哈弗系列車型的平臺開發(fā)，WEY的高級感主要體現(xiàn)在消費者最容易感知到的設(shè)計、做工、用料和靜謐性等方面。除油耗表現(xiàn)一般外，很符合國內(nèi)消費者對“豪車”的理解，哈弗車主換購可以考慮一下WEY，而手里購車預(yù)算略多、又想買自主品牌的消費者，也可以去看看WEY。

奇瑞

奇瑞的強項在于它的技術(shù)，包括發(fā)動機、變速箱等主要零部件，奇瑞都可以自主研發(fā)，所以在產(chǎn)能和調(diào)校上不會受制于人。在很多有“純自主”情懷的消費者心中，奇瑞是中國車的最佳代表，而且奇瑞在自主品牌崛起初期也確實推出過多款經(jīng)典產(chǎn)品。但在當前這個階段，什么“純自主”似乎和普通消費者沒有太直接的關(guān)系，這也讓很多消費者在買車的時候似乎把奇瑞遺忘了。奇瑞的車就有點像一個理工男，在很多消費者不太容易感知的地方下了很大功夫，包括調(diào)校水平都很不錯，技術(shù)儲備也確實足。但在消費者比較容易感知的設(shè)計、配置、空間等方面，它卻容易被其他品牌比下去。

要注意的是，奇瑞因為內(nèi)部的某些原因，它們的車型體驗經(jīng)常不具備連貫性，有可能你試過一輛車覺得很好，但同系列的另一輛車是另一個團隊做的，很有可能就沒那么好了。對于這一點，我們也沒有辦法給出很具體的建議，只能讓大家盡量在買車時多看多試，相信自己的主觀感受了。

比亞迪

靠電池起家的比亞迪在新能源汽車方面有著較高的造詣，它的新能源車體驗很好，它也是國內(nèi)為數(shù)不多可以自己生產(chǎn)電池的汽車企業(yè)；挖來了艾格后，車輛的外形設(shè)計也逐漸成為比亞迪的一個賣點；比亞迪的第三個賣點就是配置，比亞迪的車價格不貴，但往往配置很高，而且很多是比較新穎的配置（比如鑰匙遙控車）。

當然，買比亞迪也要注意，它的很多車都是基于新能源版本開發(fā)的，傳統(tǒng)的動力版本倒反有點后媽生的感覺，在人機工學(xué)、駕駛體驗方面反而不夠好；另外，比亞迪的純?nèi)加蛙?，機械素質(zhì)一般，與其它一線自主品牌有差距。

新寶駿

寶駿目前正處于品牌轉(zhuǎn)型的時期，所以分成了新寶駿（抽象的馬頭標，如上圖）和寶駿（我們熟悉的寶駿730上的馬頭標），新寶駿的車在設(shè)計上相比之前的寶駿有了大幅度進步，產(chǎn)品整體的定位也要更高一些，但產(chǎn)品調(diào)性是差不多的，依然是低價高質(zhì)的代表，包括形象、機械素質(zhì)、可靠性、配置都很不錯，而且價格又可以壓得很低（這個低是靠龐大的銷量壓縮的，而非惡意的壓縮成本）。而寶駿讓我們佩服的是，對消費者反饋問題的整改速度之快是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，往往幾個月后再試同一款車，之前存在的問題可能都不見了。

所以想買寶駿的車，一定要勤快些去4S店看車、試車，不要輕易根據(jù)之前的經(jīng)驗來否定它；另外，寶駿的變速箱資源相對比較匱乏，除了MT就是CVT，目前還有大量手動擋車型在售。

廣汽傳祺

廣汽傳祺的設(shè)計一直是自主品牌里最有國際范兒的，再加上中等偏上的機械素質(zhì)，如果你想要用自主品牌的價格買一輛看上去最像合資品牌的車，廣汽傳祺是你需要重點考慮的品牌。傳祺的車機械素質(zhì)其實不差，但和吉利、長安這些調(diào)校功力很強的品牌比，還是略遜色一些。

購買建議方面，我們建議如果買傳祺，就盡量買它的那些銷量很高的爆款型號，那些也是真正的傳祺主打產(chǎn)品。

上汽集團

上汽集團的車有很多動力系統(tǒng)和通用共用，而供應(yīng)商體系又和大眾共用，所以其實上汽的車看起來、開起來、用起來都是很有合資感的。但上汽集團在適應(yīng)中國路況的本地化調(diào)校方面其實做得不如吉利和長安好，所以它的產(chǎn)品在動力系統(tǒng)的體驗方面與長安等很強的品牌比，還是略遜色一些。

上汽有兩個子品牌，榮威和名爵。兩個品牌的動力系統(tǒng)都是共用的，但調(diào)校風(fēng)格有一定差異，榮威的車更注重經(jīng)濟性和舒適性，偏向家用；而名爵的車更強調(diào)操控和動力體驗，偏運動一些。從這兩個品牌車型的設(shè)計上來看，也能看出一定風(fēng)格上的區(qū)別。

下一期：我們將講一講大家目前來說我們需要重點關(guān)注的配置……