領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)總結(jié)篇：路遙知馬力，它的表現(xiàn)配得上高端二字

一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)測(cè)車(chē)在我們公司的測(cè)試周期都在3-5個(gè)月左右，小半年的時(shí)間足夠我們對(duì)油耗、動(dòng)力、實(shí)用場(chǎng)景甚至后期保養(yǎng)維護(hù)等項(xiàng)目進(jìn)行全方位的體驗(yàn)。都說(shuō)路遙知馬力，對(duì)于領(lǐng)克01這款沖擊高端的后起之秀，我們希望把體驗(yàn)時(shí)常拉（bai）得（piao）更（geng）寬（jiu）,看看在更為長(zhǎng)期且復(fù)雜的工況之下，領(lǐng)克01給我們帶來(lái)的綜合體驗(yàn)到底如何，能不能配得上沖擊高端的雄心。

在這一出發(fā)點(diǎn)之下，領(lǐng)克01陪伴了我們長(zhǎng)達(dá)一年零3個(gè)月的時(shí)間。在這段時(shí)間里，我們編輯部與領(lǐng)克01發(fā)生了太多太多的故事，部門(mén)團(tuán)建、早晚買(mǎi)飯、出行搬家、客串拍攝車(chē)甚至撒歡越野場(chǎng)地，都少不了它的身影；關(guān)于領(lǐng)克01，我們的體驗(yàn)甚至比一些車(chē)主還要全面。所以，今天我們就來(lái)為領(lǐng)克01做一個(gè)最終的總結(jié)，全面地告訴大家領(lǐng)克01這款車(chē)使用下來(lái)各方面的體驗(yàn)如何。

駕乘體驗(yàn)

我們此次長(zhǎng)測(cè)的車(chē)型為領(lǐng)克01勁Pro版本，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱；最大功率190匹馬力，峰值扭矩300?！っ住６啻螠y(cè)試得出的零百加速8.5S決定了領(lǐng)克01并不是一輛肉車(chē)，我們多次的滿載出行、賽道追拍使用工況中也能夠印證這一點(diǎn)。在我們用車(chē)這一年多的時(shí)間里，動(dòng)力絕對(duì)是值得稱贊，從未讓我們困擾的部分。

除了絕對(duì)動(dòng)力的上的好評(píng)，這套7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)也同樣值得表?yè)P(yáng)。對(duì)于身處廣州中心區(qū)的我們來(lái)說(shuō)，復(fù)雜多變的交通情況就是測(cè)試領(lǐng)克01雙離合變速箱的最好場(chǎng)地。從鬧市高峰期的堵車(chē)，到性能測(cè)試急加速甚至越野場(chǎng)地的極限工況，這套變速箱從未給我們?cè)鎏響n愁，換擋動(dòng)作從始至終都聰明且平順。我們此前甚至還拉上了奧迪Q3進(jìn)行深度對(duì)比，實(shí)際感受仍然是領(lǐng)克01更勝一籌。

聊完發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，底盤(pán)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)自然不能忽略。在CMA架構(gòu)加持之下，領(lǐng)克01的底盤(pán)質(zhì)感可以說(shuō)是歐洲味頗濃，特別是長(zhǎng)途行駛的過(guò)程中，整車(chē)一體感極強(qiáng)，配合上優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，整體使用體驗(yàn)確實(shí)十分優(yōu)秀。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我們?cè)诮拥介L(zhǎng)途拍攝任務(wù)的時(shí)候都會(huì)更加青睞領(lǐng)克01而冷落了真正后勤車(chē)?？怂埂?/p>

值得一提的是，領(lǐng)克01在極限下的駕駛感受屬于玩樂(lè)與安全中完美平衡的類型。在與領(lǐng)克01相處的這段時(shí)間里，我們也嘗試過(guò)進(jìn)山路、賽道進(jìn)行稍激烈的駕駛，也在場(chǎng)地進(jìn)行了繞樁與麋鹿測(cè)試，甚至還參加過(guò)領(lǐng)克01的冰雪試駕活動(dòng)；可以說(shuō)是非常有發(fā)言權(quán)了。首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)型手感雖然比較輕，但指向型上一點(diǎn)也不含糊，在激烈駕駛狀態(tài)下的信心還是比較足的。另外，四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓整車(chē)在冰雪或濕滑路面上能夠有更好的操控性，這是我們此前從未預(yù)想到的。玩樂(lè)之余，領(lǐng)克01的ESP的標(biāo)定能明顯感覺(jué)到是偏重安全性的，在車(chē)輛出現(xiàn)失控趨勢(shì)時(shí)就會(huì)被穩(wěn)穩(wěn)摁住，保證整個(gè)玩樂(lè)的過(guò)程能夠得實(shí)時(shí)的保護(hù)。

最后，就是領(lǐng)克01的整車(chē)衰退性問(wèn)題了。我們?cè)陂_(kāi)啟領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)之前就有一個(gè)很大的測(cè)試目——探究整車(chē)衰退水平。為了加速整車(chē)的使用程度，除了日常通勤使用這種“溫柔工況”，我們還帶著領(lǐng)克01去了一趟水濂山越野試駕基地。在領(lǐng)導(dǎo)“放心造”的口頭保證之下，我們也撕下了最后的偽善，哪個(gè)坑大往哪踩，哪里水深往哪蹚……最后的結(jié)果？完全沒(méi)問(wèn)題，即便是經(jīng)歷了深度越野工況，領(lǐng)克01全車(chē)依然很好地保證了緊致感，全車(chē)并無(wú)任何異響，交叉軸上后尾箱也能夠順利開(kāi)閉。

總的來(lái)看，領(lǐng)克01算得上是一輛定位十分清晰明確的家用SUV。CMA平臺(tái)賦予的是優(yōu)秀的底盤(pán)質(zhì)感、優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn)以及輕松的駕駛體驗(yàn)，如果用一輛家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判，領(lǐng)克01應(yīng)該是同級(jí)中接近滿分的車(chē)型。從玩樂(lè)的角度去看，無(wú)論是賽道、山路上荷爾蒙的釋放，還是越野路況下腎上腺素的迸發(fā)，領(lǐng)克01都能夠給到你。

后期費(fèi)用

汽車(chē)并不是一次性消費(fèi)品，在購(gòu)車(chē)以后我們還需要為汽車(chē)的正常運(yùn)作持續(xù)投入資金與精力；也正因?yàn)槿绱?，汽?chē)生命周期中的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也就成為了影響購(gòu)車(chē)決策的一大元素。對(duì)于這一塊的水平衡量，我們主要從燃油經(jīng)濟(jì)性以及后期養(yǎng)護(hù)兩大塊來(lái)評(píng)判。

首先是燃油經(jīng)濟(jì)性，早前我們已經(jīng)對(duì)領(lǐng)克01進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)的油耗測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，領(lǐng)克01在平均時(shí)速為25km/h的市區(qū)工況下平均油耗為8.9L/100km（作為參考同樣搭載2.0T四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪Q3 45TFSI quattro在平均時(shí)速為21km/h的情況下，成績(jī)12L/100km）；對(duì)于一輛搭載2.0T+博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是可圈可點(diǎn)了。至于高速工況下，也同樣做出了平均油耗5.9L/100km的好成績(jī)。以現(xiàn)在6.47/L的95號(hào)油油價(jià)來(lái)算，即便是在擁堵的市區(qū)內(nèi)平均一公里也只需要0.57元，可以說(shuō)是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。

至于后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，領(lǐng)克01在服役期間更是沒(méi)有讓我們擔(dān)心過(guò)。一方面，從購(gòu)車(chē)到現(xiàn)如今接近退役的一年多時(shí)間里，領(lǐng)克01在經(jīng)歷了各種高強(qiáng)度工況后依然沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，并沒(méi)有給我們帶來(lái)額外的維修費(fèi)用。其次，官方給予的整車(chē)終身免費(fèi)質(zhì)保政策也給到了我們很大的底氣；無(wú)論使用多久，都有官方整車(chē)質(zhì)保給我們兜底。

在普通小保養(yǎng)費(fèi)用方面，領(lǐng)克01的大頭支出為6L的殼牌全合成0W-20 SN級(jí)機(jī)油，單機(jī)油費(fèi)用就達(dá)到了792元。好在工時(shí)費(fèi)和機(jī)油濾芯價(jià)格并不算貴，正常情況下一次保養(yǎng)的費(fèi)用僅為985元。需要指出的是，領(lǐng)克01的保養(yǎng)周期為10000公里一次；如果換算成很多人熟悉的5000公里一保養(yǎng)的周期來(lái)看，保養(yǎng)一次也只需要492.5元，比本田飛度的4S店保養(yǎng)成本還要低（此前屠老師的飛度GK5 5000公里4S店小保費(fèi)用為564元）。

寫(xiě)在最后

在領(lǐng)克品牌首款車(chē)型領(lǐng)克01剛上市之際，身邊有不少的朋友都在咨詢我到底能不能買(mǎi)，我對(duì)這個(gè)品牌這款車(chē)型的態(tài)度如何。在對(duì)新品牌實(shí)力不了解及缺乏長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)的雙重因素影響之下，彼時(shí)的我給出的答案都是“建議謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)”。

隨著對(duì)領(lǐng)克品牌了解的日漸加深、同事陳列親購(gòu)領(lǐng)克03以及與領(lǐng)克01長(zhǎng)達(dá)一年零三個(gè)月的相處來(lái)看，領(lǐng)克這品牌如何以及領(lǐng)克01值不值得購(gòu)買(mǎi)這兩大問(wèn)題的答案已經(jīng)清晰明朗了起來(lái)。此時(shí)的我能夠很負(fù)責(zé)任地告訴大家，領(lǐng)克01這車(chē)綜合產(chǎn)品力比起很多主流合資品牌都不遑多讓。

什么？你問(wèn)我現(xiàn)在新老款車(chē)型都買(mǎi)得到，該怎么選？新款領(lǐng)克01有更高級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及與沃爾沃T5同源的動(dòng)力總成，新款肯定是最優(yōu)的選擇。如果預(yù)算有限追求性價(jià)比；我們用長(zhǎng)測(cè)一年的答案告訴你，19款領(lǐng)克01同樣值得購(gòu)買(mǎi)。