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獅跑長(zhǎng)測(cè)(3):十五年前開(kāi)發(fā)的韓系車(chē),開(kāi)起來(lái)怎么樣?

新車(chē)評(píng)網(wǎng)   作者: 曾昭慶 +關(guān)注   2021-04-10   評(píng)論 (0)

我們的獅跑工作車(chē)在整備完成之后,可以好好來(lái)聊聊它的駕駛特性了。

關(guān)鍵詞: 獅跑 起亞 二手車(chē)

上回說(shuō)到,我們的獅跑工作車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后,我們陸陸續(xù)續(xù)地做了很多整備工作。正好,在整備前后,我開(kāi)著這臺(tái)車(chē)跑了好幾次長(zhǎng)途,加起來(lái)里程差不多有600公里了。我看過(guò)論壇里老獅跑的車(chē)主很多口碑和作業(yè),大家對(duì)這臺(tái)車(chē)的駕駛表現(xiàn)打分還是比較高的,唯有對(duì)動(dòng)力和靜音表現(xiàn)意見(jiàn)比較多。所以,我們這集就來(lái)談?wù)?,這臺(tái)老獅跑開(kāi)起來(lái)到底怎么樣。

動(dòng)力表現(xiàn)

獅跑長(zhǎng)測(cè)(3):十五年前開(kāi)發(fā)的韓系車(chē),開(kāi)起來(lái)怎么樣?

說(shuō)實(shí)話,相比于以前的福克斯,獅跑的動(dòng)力表現(xiàn)在日常使用過(guò)程中,給人的感覺(jué)更好。這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力調(diào)校風(fēng)格是那個(gè)年代典型的日韓系車(chē)風(fēng)格,低轉(zhuǎn)動(dòng)力很足,起步往前很給力。在市區(qū)里以80km/h以下時(shí)速行車(chē)時(shí),這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力遠(yuǎn)比??怂挂虞p快,踩油門(mén)都不用怎么踩深的。到了高速行車(chē)時(shí),雖然它的速度上升能力沒(méi)有在中低速時(shí)那么強(qiáng)了,但其實(shí)也沒(méi)有想象中那么費(fèi)力,甚至在120km/h你是能感覺(jué)到它還有余力的。

這臺(tái)車(chē)動(dòng)力真正“示弱”的地方,是在你要求它快速超車(chē)時(shí)。即使油門(mén)到底、轉(zhuǎn)速拉高到6000轉(zhuǎn)左右,它的加速力度仍然偏弱,這在高速匝道并入主路、超越大貨車(chē)等情況下,就會(huì)讓人比較著急了。我想,這可能也是以前很多車(chē)主埋怨獅跑動(dòng)力的重要原因。

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不過(guò)相對(duì)于動(dòng)力,我們真正不滿意這臺(tái)車(chē)的,是它的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)初步測(cè)算,這臺(tái)車(chē)即使在跑以高速為主的路況時(shí),油耗也要到11-12L/100km——想想,120km/h巡航時(shí)這車(chē)的轉(zhuǎn)速都3000轉(zhuǎn)了,怎么可能省油呢?所以獅跑的油箱雖然有65L,但我們每跑400多公里就要準(zhǔn)備給它加油了……不過(guò)話說(shuō)回來(lái),我們站在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代往回看,要在動(dòng)力和油耗上解決問(wèn)題,可能還是要用直噴渦輪機(jī)、雙離合這些技術(shù)才行,但用上這些技術(shù)的車(chē)型(例如差不多同期的途安、途觀),保養(yǎng)費(fèi)用可能又上去了,所以魚(yú)與熊掌在那個(gè)年代還真是難以兼得的。

車(chē)廂靜音表現(xiàn)

我們之前說(shuō)過(guò),我們買(mǎi)獅跑有個(gè)重要原因是它的尾門(mén)玻璃可以單獨(dú)打開(kāi)。但這個(gè)很便利的設(shè)計(jì),好像真的也讓這臺(tái)車(chē)的車(chē)廂密封性受到了一定影響。尤其是坐在后排時(shí),聽(tīng)到各種風(fēng)噪路噪還是很明顯的。而由于動(dòng)力不太夠,每次急加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也感覺(jué)是毫無(wú)保留地傳進(jìn)車(chē)廂里頭來(lái)。在這個(gè)時(shí)候,我們終于明白為啥獅跑車(chē)主都嫌棄這臺(tái)車(chē)的隔音表現(xiàn)了:P

不過(guò),這臺(tái)車(chē)在隔音方面還有個(gè)表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)的地方,就是它各個(gè)方面的噪音增長(zhǎng)得還算均衡,沒(méi)有特別刺耳難受的聲音。尤其是它A柱B柱后視鏡等部位,跑高速時(shí)沒(méi)有明顯破風(fēng)聲或漏風(fēng)聲,這個(gè)還是值得表?yè)P(yáng)的。而我們?cè)趽Q了新輪胎之后,整車(chē)胎噪也有明顯下降。跑長(zhǎng)途時(shí)打開(kāi)音響,欣賞一下美妙的音樂(lè)聲,也就沒(méi)有那么痛苦了。

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說(shuō)起來(lái),這臺(tái)獅跑的音響效果,真的要好好夸一下。公司的幾位上代3系(F字頭)車(chē)主均明確表現(xiàn),這臺(tái)獅跑的音響比沒(méi)有選裝音響的3系音響還要好,你可以細(xì)品,這車(chē)音響好到什么程度,反正至少放在18萬(wàn)元級(jí)別的合資車(chē)?yán)铮^對(duì)是超班的。另外,這套原裝音響雖然沒(méi)有藍(lán)牙功能,但有iPod接口可以與iPhone連接、可以插U盤(pán)、還可以讀刻有MP3文件的CD盤(pán),功能在那個(gè)年代的車(chē)?yán)镞€算是比較齊的。我們現(xiàn)在就刻了幾張CD放在車(chē)內(nèi),一張盤(pán)上百首歌,平時(shí)工作途中再也不悶了。

轉(zhuǎn)向和底盤(pán)表現(xiàn)

這是我們到目前為止對(duì)獅跑相對(duì)最不滿意的地方了。其實(shí),我們?cè)诟鼡Q轉(zhuǎn)向拉桿、做四輪定位、換新輪胎之后,整臺(tái)車(chē)的行駛穩(wěn)定性已經(jīng)比剛買(mǎi)來(lái)時(shí)有明顯提升,尤其是跑高速時(shí)的安定感,已經(jīng)讓人在120km/h巡航時(shí)很舒服了。

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但是,這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)濾震質(zhì)感仍然比較差勁,轉(zhuǎn)向也是虛無(wú)縹緲,這也是我們很多同事在換了這臺(tái)車(chē)后,反饋說(shuō)“這車(chē)沒(méi)有福克斯好開(kāi)”的最重要原因。而且我們通過(guò)自己的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)判斷,這車(chē)的機(jī)械上限擺在那里,它不能像一些歐洲車(chē)那樣,老車(chē)換一下避震、底盤(pán)襯套,就可以讓整車(chē)煥發(fā)第二春,所以,我們壓根也沒(méi)打算在這些方面對(duì)獅跑進(jìn)行整備,只要避震沒(méi)漏油、襯套沒(méi)破裂,我們就可以繼續(xù)開(kāi)。

通過(guò)這臺(tái)車(chē),我們也能再讓時(shí)光倒回十幾年前,窺探一下那個(gè)年代的汽車(chē)業(yè)態(tài)。在這臺(tái)車(chē)發(fā)布的2007年,其實(shí)“公路型SUV”還不是一個(gè)熱門(mén)的品類(lèi)。雖然這臺(tái)獅跑和兄弟車(chē)型現(xiàn)代途勝是在第三代伊蘭特的底盤(pán)上開(kāi)發(fā)而來(lái),但整車(chē)的開(kāi)發(fā)理念還是想更多地往傳統(tǒng)越野車(chē)去靠,這從這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)離地間隙、坐姿、轉(zhuǎn)向設(shè)定都可以看得出來(lái)。到了后面的第三代獅跑(也就是國(guó)產(chǎn)的起亞智跑),它的整體風(fēng)格才真正全面向公路型SUV靠攏。

獅跑長(zhǎng)測(cè)(3):十五年前開(kāi)發(fā)的韓系車(chē),開(kāi)起來(lái)怎么樣?

同樣的,在十五年前,韓系車(chē)在全球市場(chǎng),更多地還是以一種低價(jià)格、高配置、高可靠性作為賣(mài)點(diǎn),無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)科技,還是底盤(pán)調(diào)校功力,現(xiàn)代和起亞與那個(gè)年代的歐美日大廠還有很明顯差距。所以,我們看到我們這臺(tái)獅跑,處處都在追求著務(wù)實(shí)、穩(wěn)定、易駕,它確實(shí)是一臺(tái)很好的買(mǎi)菜車(chē)、工具車(chē),但要追求什么質(zhì)感、科技,對(duì)不起,欠奉。

直到近些年,韓系車(chē)在動(dòng)力科技和底盤(pán)調(diào)校,甚至包括設(shè)計(jì)上全面發(fā)力,才讓它們?cè)凇爱a(chǎn)品力”全維度上接近歐日一線品牌。甚至韓系品牌現(xiàn)在也在去參加WRC、做運(yùn)動(dòng)分部、造高性能車(chē),嘗試讓品牌去擺脫“買(mǎi)菜專(zhuān)用”的形象。我們剛剛已經(jīng)試駕完最新一代的途勝L,這是現(xiàn)代起亞集團(tuán)在途勝/獅跑家族的最新作品,大家可以去看看我們對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià),再來(lái)對(duì)比他們十幾年前推出的這臺(tái)獅跑,你會(huì)對(duì)韓系車(chē)這么些年的進(jìn)化有更直觀的認(rèn)知。

曾昭慶@79900km

標(biāo) 簽   獅跑   起亞   二手車(chē)

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