“顛覆者”安聰慧：極氪MIX展示未來(lái)汽車可能的樣子

極氪MIX上市時(shí)，引起公眾的極大關(guān)注。消費(fèi)者驚訝它的創(chuàng)新，也多少驚訝于它的價(jià)格。公布價(jià)格時(shí)，在新車評(píng)編輯群也引發(fā)了的激烈的討論，最后陳函說(shuō)：尊重創(chuàng)新，敢干這車已經(jīng)勇氣可嘉了！

新勢(shì)力崛起后，“軟件定義汽車”成為中國(guó)車企超車的時(shí)代標(biāo)簽，冰箱彩電大沙發(fā)也從需求上引領(lǐng)潮流，引發(fā)大量跟風(fēng)。但真正敢動(dòng)底層結(jié)構(gòu)，從底層去創(chuàng)新，重新定義汽車硬件，卻從沒有車企敢去嘗試。

我相信，從未來(lái)再回看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)時(shí)，或會(huì)明白它的歷史意義。

勇氣與顛覆

創(chuàng)新從來(lái)都需要極大勇氣。

創(chuàng)新的來(lái)自于車企的頂層設(shè)計(jì)，動(dòng)力來(lái)自決策者的推動(dòng)，這個(gè)人就是極氪CEO安聰慧。安聰慧是一個(gè)造車偏執(zhí)狂，在對(duì)極氪安全，豪華的打造上近乎偏執(zhí)。安全已成為極氪最大的標(biāo)簽，“公路坦氪”有口皆碑。在極氪MIX上，安聰慧又從偏執(zhí)狂進(jìn)化為“顛覆者”，重新定義汽車硬件。

隱藏式B柱、對(duì)開側(cè)門、旋轉(zhuǎn)座椅，全平地板，前后座椅共用無(wú)極滑軌……這些對(duì)汽車設(shè)計(jì)和制造，都可以說(shuō)是顛覆式的存在。

以上五點(diǎn)，是極氪MIX最直觀，又讓人印象最深刻的創(chuàng)新。但全車還有無(wú)數(shù)同配套的創(chuàng)新，象極氪MIX首創(chuàng)了斜置防火墻，將儀表臺(tái)、空調(diào)往前推，將緊湊的同軸電機(jī)放置在車尾；地板第二橫梁向后移，為后排留出更大空間，最終實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)絕無(wú)僅有的93%的車內(nèi)有效乘坐空間。

極氪MIX的創(chuàng)新的確創(chuàng)造了非常多的極限，用很小的車身打造巨大無(wú)比的空間；很長(zhǎng)的軸距卻只有巨小無(wú)比的轉(zhuǎn)彎半徑；很低的地臺(tái)但是有很高的通過(guò)性；看起來(lái)沒有B柱，卻可以用國(guó)標(biāo)3倍以上的標(biāo)準(zhǔn)做安全測(cè)試。

以前的智能座艙概念，是主打人機(jī)交互。但極氪對(duì)于未來(lái)出行的思考遠(yuǎn)不止于此，在注重人車交互的同時(shí)，在行駛過(guò)程中更注重人與人之間的交互，所以極氪徹底地從底層進(jìn)行創(chuàng)新，基于對(duì)未來(lái)出行的暢想，開發(fā)出了超級(jí)座艙，開發(fā)了9+N空間場(chǎng)景模式。

安聰慧表示，極氪MIX是一種探索和實(shí)踐，希望MIX這款車能夠?qū)ξ磥?lái)的出行帶來(lái)一些思考，能夠給未來(lái)的出行帶來(lái)更多的場(chǎng)景體驗(yàn)。

所以MIX不僅是一款滿足這個(gè)時(shí)代出行體驗(yàn)場(chǎng)景的汽車，而且是未來(lái)汽車場(chǎng)景的汽車雛形。MIX讓消費(fèi)者提前看見并體驗(yàn)到未來(lái)100年汽車可能的樣子。

安聰慧在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“汽車工業(yè)發(fā)展140多年來(lái)，每一個(gè)有追求的企業(yè)，都對(duì)未來(lái)的汽車有過(guò)偉大創(chuàng)想。但只有極氪MIX，把對(duì)未來(lái)的暢想變成了現(xiàn)實(shí)！”這番話里，充滿自豪感，也充滿感慨。

其實(shí)，極氪MIX就是未來(lái)的車型，它來(lái)源于和谷歌旗下的Waymo合作的車型。極氪在五年前開始開發(fā)SEA M架構(gòu)，在四年前Waymo達(dá)成合作的關(guān)系。目前，極氪為 Waymo 打造的專屬定制車輛，已經(jīng)搭載了 Waymo 第六代無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并開始路測(cè)。

安聰慧預(yù)測(cè)，和Waymo合作無(wú)人駕駛車輛，會(huì)是世界上第一個(gè)能夠大批量、規(guī)模化在市場(chǎng)應(yīng)用的無(wú)人駕駛品牌，極氪也將是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛大規(guī)模量產(chǎn)交付的汽車品牌。

安聰慧說(shuō)，極氪MIX目的就是要造“未來(lái)的車”。這是一件難而正確，并且也是別人不敢做的事情。

創(chuàng)新者如是說(shuō)。

投入與價(jià)格

自從福特T型車開發(fā)以來(lái)，汽車在生產(chǎn)上創(chuàng)新，解決了成本、效率、品控和規(guī)模一系列體系化矛盾，和目前汽車智能軟件的快速迭代，周周OTA不同，動(dòng)汽車硬件投入太大、周期太長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)太大。而且，如果方向選擇偏了，代價(jià)太大。

安聰慧說(shuō)，MIX如期進(jìn)行交付，是吉利造車近三十年來(lái)，最具挑戰(zhàn)工程研發(fā)項(xiàng)目，但極氪還是把它實(shí)現(xiàn)了。

MIX的研發(fā)投入，是一臺(tái)中大型SUV的2.8倍。

行業(yè)開發(fā)一款新車型的專利，一般都是兩位數(shù)，很多還是外觀專利，MIX新車專利申請(qǐng)超過(guò)1000項(xiàng)，60%以上都是發(fā)明專利。以近1.5米的對(duì)開車門為例，其研發(fā)成本超4億元，制造成本是普通車門的5倍。

極氪科技副總裁，MIX產(chǎn)品主理人楊大成拿極氪MIX的旋轉(zhuǎn)座椅，舉了個(gè)詳細(xì)的例子。能夠把這么復(fù)雜的座椅在車?yán)锏牟季滞嫫饋?lái)，極氪解決了三個(gè)方面的問(wèn)題：一，空間干涉問(wèn)題；二，安全性問(wèn)題；三，軟硬件結(jié)合的控制。

解決這三個(gè)問(wèn)題之后，極氪甚至建立了一個(gè)虛擬實(shí)驗(yàn)室，把座椅所有空間布局的不同情況做模擬。同時(shí)，還會(huì)把軟件調(diào)整的速度、行程等所有和人體驗(yàn)相關(guān)的參數(shù)，在虛擬實(shí)驗(yàn)室里面搭建起來(lái)，保證座椅在現(xiàn)在的空間里面完成。

從安全上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前大部分的車座椅都是裝在車身橫梁上，安全帶放在B柱上，而極氪MIX的安全帶放在座椅上面。安全帶放在座椅，強(qiáng)度會(huì)比傳統(tǒng)的座椅要求至少增加近2倍。把長(zhǎng)滑軌加上去的時(shí)候，強(qiáng)度又要增加兩倍；當(dāng)再把轉(zhuǎn)盤加到座椅上的時(shí)候，強(qiáng)度又增加近兩倍，整個(gè)疊加起來(lái)，極氪MIX的座椅比傳統(tǒng)座椅強(qiáng)度增加了四倍左右。

從空間到強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，極氪MIX的座椅從最開始就做了硬件概念臺(tái)架，到最后安全、耐久等所有的東西做完，經(jīng)歷了五輪臺(tái)架，這個(gè)座椅開發(fā)下來(lái)的成本是常規(guī)座椅的3倍以上。

可以說(shuō)，極氪MIX的創(chuàng)新成本已非常對(duì)得起它的價(jià)格。但天量的資金和研發(fā)成本砸下去，放在硬件上，終端的消費(fèi)者是很難直接感受到的，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了產(chǎn)品的真實(shí)體驗(yàn)，另一個(gè)購(gòu)買的關(guān)鍵因素就是價(jià)格。

極氪MIX只有兩個(gè)配置，并沒有減掉部分創(chuàng)新配置，讓入門價(jià)格變得更低，以吸引更多價(jià)格敏感型消費(fèi)者的關(guān)注，而是直接賣頂配。這是一種產(chǎn)品策略，要給到消費(fèi)者最多、最全的體驗(yàn)。

極氪副總裁林金文說(shuō)，極氪經(jīng)營(yíng)性邏輯就是SKU必須足夠少，版型必須足夠標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶不用糾結(jié)買低配或高配。現(xiàn)在的電車和過(guò)往的油車時(shí)代完全不一樣，油車時(shí)代隨便一個(gè)產(chǎn)品，都可以把配置拆成三五個(gè)不同的版本。但極氪從來(lái)不這樣做，極氪MIX因?yàn)樗目赏嫘院芨?，我們不希望剝離掉其中的一部分配置，所以只做了兩個(gè)配置版本。

而這種足夠少的SKU從極氪內(nèi)部來(lái)講，就已表明銷量不是這款車最核心的需求，目標(biāo)是要真正找到喜歡它的消費(fèi)者，為創(chuàng)新，為體驗(yàn)而買單的消費(fèi)者。而這些消費(fèi)者，正是科技創(chuàng)新推動(dòng)者。

從“偏執(zhí)狂”到“顛覆者”，安聰慧“進(jìn)化”了，極氪也進(jìn)化了。未來(lái)成功與否，時(shí)間會(huì)給予答案。極氪MIX肯定會(huì)在中國(guó)汽車史上留在濃墨重彩的一筆。中國(guó)汽車，需要極氪這樣的創(chuàng)新者。