扎實(shí)起步的新品牌：實(shí)地探訪漢騰汽車

最近兩年，汽車圈來了不少新品牌，各種來頭都有，甚至有直接先只發(fā)布品牌的，被戲稱為“PPT造車”。那么新出現(xiàn)的漢騰汽車，又是什么來頭呢？應(yīng)漢騰汽車的邀請，我們一行來到江西上饒，為的就是到實(shí)地來看看，漢騰到底是個(gè)什么樣貌的汽車企業(yè)，同時(shí)回答一下網(wǎng)友對于漢騰汽車的疑問。

漢騰汽車是怎么來的？

據(jù)漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明介紹，漢騰汽車是藍(lán)途汽車的全資子公司，而藍(lán)途汽車的主要業(yè)務(wù)是整車生產(chǎn)，以及汽車?yán)錄_壓模具設(shè)計(jì)制造和汽車鈑金件生產(chǎn)等配套服務(wù)。再往前溯源，按官方的的介紹，藍(lán)途汽車于 2013 年通過整合江西贛州江環(huán)汽車制造有限公司，獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。我們在上饒當(dāng)?shù)氐墓俜矫襟w《上饒日報(bào)》刊出報(bào)道中，發(fā)現(xiàn)里頭提到鐵牛集團(tuán)投資藍(lán)途汽車的信息，可以說能找到漢騰與眾泰的一些資本層面的聯(lián)系，但在組織架構(gòu)上，可以肯定的是，兩者并沒有任何直接關(guān)系。

漢騰品牌、產(chǎn)品進(jìn)展如何？

2016年5月9日，漢騰汽車品牌在北京全新發(fā)布。9月6號，漢騰首款車型X7在重慶上市。而截至9月底，漢騰汽車在各個(gè)地級市已經(jīng)有了120多家一級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。以一家新的汽車品牌來說，這短短四個(gè)月的進(jìn)程確實(shí)很快速，背后隱藏的是漢騰低調(diào)而充分的準(zhǔn)備工作。

漢騰汽車成立于2013年11月，位于江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。漢騰汽車產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目于2014年1月開工建設(shè)，產(chǎn)能規(guī)劃為15萬臺，總投資額為37億元。一期項(xiàng)目僅用兩年時(shí)間建設(shè)完成，工廠于2015年12月6日正式竣工，其中包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間的10萬平方米廠房，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)100億元以上的年主營業(yè)務(wù)收入。

我們采訪團(tuán)隊(duì)一行達(dá)到漢騰汽車總部，目前所見到的實(shí)情是：四大工藝生產(chǎn)線已經(jīng)正常化開工運(yùn)轉(zhuǎn)，新廠房也修建得漂亮；另外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)線也正在建設(shè)中，據(jù)說年底可以開始投產(chǎn)；另一旁的二期項(xiàng)目也正在進(jìn)行施工中，目前漢騰汽車的行政和銷售部門還暫時(shí)在臨時(shí)辦公樓辦公，我們也正是此臨時(shí)辦公地點(diǎn)采訪到漢騰汽車的高層人員，據(jù)說這片建筑是上饒政府臨時(shí)提供給漢騰汽車的，包括有員工住宿的宿舍樓。

據(jù)漢騰汽車介紹，他們的二期項(xiàng)目于今年8月開工。此次總投資相比一期的37億，更是翻了幾番，達(dá)到100億元。漢騰汽車二期是集整車研發(fā)、實(shí)驗(yàn)試制、生產(chǎn)檢驗(yàn)、總部辦公、電池總成和電機(jī)電控等核心零部件生產(chǎn)為一體的綜合性項(xiàng)目，總占地面積1834畝。按漢騰汽車預(yù)計(jì)，2018年建設(shè)完成，投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能30萬臺，解決5000余人就業(yè)。

目前有研發(fā)部門么？

我們原本先入為主地以為，剛亮相不久的漢騰汽車還只是個(gè)稚氣未脫的新手，應(yīng)該還不會構(gòu)建太大的研發(fā)部門。沒想到，研究院里已經(jīng)有了九個(gè)實(shí)驗(yàn)室。院長向我們介紹：漢騰汽車與中汽研、清華大學(xué)分別合作，建立了整車安全、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力、VOC室、零部件環(huán)境室等實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)然，我們倒不認(rèn)為跟國內(nèi)大學(xué)共同建設(shè)實(shí)驗(yàn)室在汽車界一定有多牛，畢竟中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，還沒有企業(yè)跟高校共同成功的先例，我們還是先看看這些實(shí)驗(yàn)室目前是怎樣的狀態(tài)。

首先，在試驗(yàn)設(shè)備方面，目前漢騰汽車研發(fā)部門已經(jīng)建成投入的，有美國進(jìn)口的ABB測功機(jī)、曲軸凸輪軸綜合測量機(jī)、瑞典HEXAGON三坐標(biāo)測量機(jī)、德國HORIBA發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺、瑞士TRIMOS的測高儀等儀器設(shè)備。按照相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，漢騰目前已能自主進(jìn)行整車性能及排放、傳統(tǒng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等重要零部件的性能測試。

我們實(shí)地參觀的，發(fā)現(xiàn)目前在運(yùn)行的試驗(yàn)室中，最有看頭的是整車排放及性能試驗(yàn)室。據(jù)介紹，試驗(yàn)室占地面積850多平米。試驗(yàn)設(shè)備包含有四驅(qū)底盤測功機(jī)、高低溫環(huán)境艙、排放分析儀等儀器，可用于完成動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能、電控系統(tǒng)匹配、空調(diào)制冷效果、熱平衡等試驗(yàn)。在我們參觀過的試驗(yàn)部門，也看到漢騰已經(jīng)開始涉足混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域。

總的來說，盡管漢騰汽車試驗(yàn)室的整體規(guī)模跟成熟的自主品牌廠商相比，還有很大差距，但我們能看出漢騰確實(shí)踏出了做研發(fā)的第一步。

工廠建設(shè)得如何？

我們還進(jìn)入新建的生產(chǎn)線去實(shí)地參觀。在參觀工廠時(shí)，可以看得出，漢騰汽車目前已經(jīng)建設(shè)好并投產(chǎn)的生產(chǎn)線，其硬件設(shè)備的先進(jìn)程度在國內(nèi)已相當(dāng)不錯(cuò)，特別是焊裝車間的自動(dòng)化水平已經(jīng)達(dá)到很高的水平。漢騰工廠的參觀在這里就不多說，請各位等待葛思亮同學(xué)的文章。

心氣不小，漢騰還要自己造發(fā)動(dòng)機(jī)

漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明還向我們透露，漢騰汽車的母公司藍(lán)途汽車，將會建立另一全資子公司——江西騰勒動(dòng)力有限公司，專門制造生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。按廠家透露給我們的準(zhǔn)確信息：騰勒發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)整套購買自德國馬勒，而騰勒動(dòng)力占地18萬平方米的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)項(xiàng)目，目前正在環(huán)評公告階段。

馬勒集團(tuán)是全球范圍的老牌發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商之一，與一些依靠外部采購動(dòng)力總成的自主品牌不同，漢騰汽車，準(zhǔn)確來說是其母公司藍(lán)途汽車，通過整套技術(shù)購買并自行配套、制造、匹配裝車，發(fā)展自己的汽車版圖。如漢騰汽車未來能成功，那他的母公司藍(lán)途汽車，將會成為一家具備發(fā)動(dòng)機(jī)和整車制造生產(chǎn)能力的民營汽車企業(yè)。

按漢騰汽車的規(guī)劃，目前已裝車銷售的動(dòng)力總成為1.5T和2.0T，1.5T外購自上汽，而2.0T購自三菱。在未來，漢騰通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)兩種模式，開發(fā)的動(dòng)力總成系統(tǒng)將會涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個(gè)排量。目前得到比較確切的信息：正在研發(fā)的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照歐六排放設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到120kW，最大扭矩為286Nm，至少從數(shù)據(jù)來看非常亮眼。

回歸本原的提問：為何要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)新的汽車品牌？

在漢騰汽車臨時(shí)總部辦公樓的會議室里，漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明接受了我們的采訪。我們問到了一個(gè)回歸本原的問題：為什么選擇創(chuàng)造一個(gè)全新的汽車品牌？

李學(xué)明說：“首先，我們心中都有一個(gè)造車夢。到今年6月30日，中國汽車保有量1.8億，但持駕照人數(shù)是2.85億，有一個(gè)多億人沒車開。每年還有兩千多萬人新考取駕照，而每年汽車產(chǎn)量凈增長是一千多萬臺。中國的市場還是很大的。并且，我們和那些互聯(lián)網(wǎng)造車的不同。雖然漢騰是一個(gè)新品牌，但是許多漢騰人都擁有十幾年的造車經(jīng)驗(yàn)。我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)的核心成員都曾在通用、克萊斯勒等車企擔(dān)任重要研發(fā)職位。除了經(jīng)驗(yàn)，我們還有自己的核心技術(shù)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)。”

至于漢騰作為新來者的競爭力水平，李學(xué)明表示：所有市場都不乏后來者。但我認(rèn)為沒有永遠(yuǎn)不倒的企業(yè)，我們漢騰汽車作為后來者，會站在前輩們的肩膀上，看清楚方向，避免曲折、少走彎路。我們也不提“彎道超車”，彎道超車太激進(jìn)。我們要扎實(shí)穩(wěn)健地小步快跑。從2013年開始下定決心坐汽車開始，我們在硬件方面的投入已經(jīng)超過了一些合資企業(yè)。在研發(fā)方面，我們也和清華大學(xué)合作。比如新能源汽車的試驗(yàn)室，漢騰在這方面可以說是走在全國前列的。

作為一名投身汽車行業(yè)近三十年的老將，李學(xué)明坦言，對于一個(gè)全新的自主品牌，經(jīng)銷商和消費(fèi)者往往會不夠信任。而一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，對新品牌的口碑打擊也是難以挽救的。因此漢騰汽車今年的主要目標(biāo)還是放在品控、銷售渠道等基礎(chǔ)建設(shè)上?！跋壬?，再發(fā)展”，李學(xué)明如是說。

在產(chǎn)品售后服務(wù)方面，李學(xué)明透露：目前漢騰汽車在全國已經(jīng)有120多家一級經(jīng)銷商，今年目標(biāo)是150家，但到年底有可能超出預(yù)期，達(dá)到200家。漢騰X7提供4年或15萬公里的質(zhì)保，而今年內(nèi)購車的消費(fèi)者還能享受終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

編輯觀點(diǎn)：

在來到漢騰汽車總部實(shí)地采訪之前，我們確實(shí)對它有過各種各樣的猜測，而在完成工廠實(shí)地參觀和采訪后，我們有了如下看法：

一、從零起步的漢騰汽車，其母公司并不是什么傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)——新生兒沒有“奶源”，但他們創(chuàng)造和建設(shè)新品牌的做法，用的還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的思維，相比那些輕起步的互聯(lián)網(wǎng)思維的新汽車品牌，可以說是選擇了一條最重、最繁瑣、最花錢的起步方式，構(gòu)建研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)工廠、供應(yīng)鏈這些板塊都同時(shí)起步。

二、我們實(shí)地參觀漢騰汽車后，可以肯定的是，他們新建的整車生產(chǎn)線已經(jīng)正?；a(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)搭建好的試驗(yàn)室也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已接近完工狀態(tài)。至于硬件水平，從我們親眼所見來看，漢騰的整車工廠的硬件水平可以達(dá)到國內(nèi)的主流水準(zhǔn)了。汽車研發(fā)體系是一項(xiàng)巨大的體系工程，漢騰還在起步階段，目前已建成的整車試驗(yàn)臺架確實(shí)是足夠高標(biāo)準(zhǔn)，作為新生品牌可算是踏出堅(jiān)實(shí)的第一步。

三、作為走傳統(tǒng)路線的全新汽車品牌，新團(tuán)隊(duì)的人員構(gòu)成自然要來自傳統(tǒng)汽車企業(yè)，比如總經(jīng)理李學(xué)明，就曾擔(dān)任長安汽車銷售副總經(jīng)理。我們這回所了解到的信息，漢騰汽車目前有不少的團(tuán)隊(duì)人員曾任職于長城、吉利、上汽等國內(nèi)汽車企業(yè)，當(dāng)然按漢騰的說法，他們也有曾任職于通用、克萊斯勒的團(tuán)隊(duì)成員，總的來說，漢騰汽車目前的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成吸取了國內(nèi)本土品牌的成熟元素。自然地，不少管理方法和流程也吸取自成熟企業(yè)，比如，漢騰目前的整車生產(chǎn)管理就學(xué)習(xí)了不少長城的經(jīng)驗(yàn)。

四、按照以往經(jīng)驗(yàn)，中國的SUV消費(fèi)者的嘗鮮意愿高，SUV市場總量快速增長，使得一些下滑的老汽車企業(yè)止住頹勢，讓一些新生汽車企業(yè)站穩(wěn)了腳跟，那么漢騰汽車選擇SUV市場作為切入點(diǎn)，在目前來看，確實(shí)是最穩(wěn)妥的選擇。當(dāng)然，漢騰能否成功，還得靠被市場認(rèn)可的產(chǎn)品來說話，讓我們拭目以待。