上海車展新車實拍之廣汽謳歌TLX-L Prototype：國產(chǎn)在即

 在廣汽謳歌投產(chǎn)了CDX之后，知名度和銷量都有了很迅猛的增長。借著這個勢頭，廣汽謳歌乘勝追擊，又將引進另外一臺重磅車型進入國內(nèi)。這就是海外中期改款的TLX，不過，國產(chǎn)的版本名字還多了個后綴，屆時我們將稱它為TLX-L。

其實這一款TLX-L車型算不上真正意義的全新?lián)Q代車型，它其實是謳歌在2014年推出的TLX的中期改款車，不過由于采用了全新的家族化前臉設計，整體觀感和之前的TLX有很大的不同。

鉆石發(fā)散型的家族化中網(wǎng)比CDX要扁平許多，這是全車變化最大的地方，實際的觀感其實要比照片好看很多。

在雅閣、CDX都配有的全LED大燈TLX-L肯定也不會遺漏，雖然沒亮燈，但可以看出外延還會有LED的日間行車燈。

從名字后面的L后綴就可以看出，這款車的軸距是經(jīng)過加長的，由于此次車展謳歌并沒有公布詳細的資料，所以目前還不清楚加長的具體長度，但明顯后門的長度是比改款前要長的。

相比起車頭，車尾的變化就要小很多了，不過增加的許多運動化元素，讓整輛車看起來更有活力一些。

尾燈的造型沒有大的變化，光源也依然是原來的LED，尾箱蓋上的小尾翼表明TLX-L的定位會偏豪華運動的方向。

更為凸顯其運動特質(zhì)的是車尾下方的雙出排氣管，管徑十分粗壯，搭配黑色的氣流擴散器，頗有點性能車的范兒。

如果仔細看，你會發(fā)現(xiàn)TLX-L有兩條腰線，在車展這種燈光的效果下看，確實挺漂亮的。

另一個特別的設計是兩側(cè)裙腳的地方有一條擾流板，進一步提升了運動感。

此次車展謳歌并沒有讓我可以坐在車內(nèi)體驗，從車外看，高配的車型應該會配備全景天窗。

19寸的細條幅大輪轂，運動感十足，配上只有40扁平比的車輪，視覺效果相當棒。

和海外車型一樣，TLX-L還會配備PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪的束角是可以調(diào)節(jié)的，所以兩個后輪不但能同向轉(zhuǎn)向，還能異向轉(zhuǎn)動，增加過彎并線等動作的靈活性，也能提高直行的穩(wěn)定性。

從這個角度可以看到TLX的后懸掛結(jié)構(gòu)為多連桿獨立懸掛，連桿中間的電控開關(guān)相信就是PAWS的執(zhí)行機構(gòu)。