成都車展名爵3實(shí)拍：年輕人的小清新

來自英國的名爵品牌被上汽收購后，就一直在走M(jìn)INI一樣的個(gè)性化路線，包括設(shè)計(jì)師都是從英國請(qǐng)回來的，但國內(nèi)消費(fèi)者似乎不太接受這種純英式的設(shè)計(jì)。邵景峰擔(dān)當(dāng)整個(gè)集團(tuán)的設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，就著手對(duì)名爵品牌進(jìn)行設(shè)計(jì)整合，這次輪到了名爵家族里最小的名爵3上，讓這個(gè)小弟弟終于回歸了家族式設(shè)計(jì)路線上來。

老款名爵3的外觀實(shí)在是太過英倫風(fēng)了，買這個(gè)車的人真的要很有品味才能理解?，F(xiàn)在改用名爵的家族風(fēng)，更符合年輕人的審美觀，整個(gè)車比老款看著大方不少。

因?yàn)槭莻€(gè)中期改款車型，所以車身側(cè)面的輪廓沒有變化，側(cè)面線條和老款相差不大。車身尺寸為：4055×1729×1521mm，軸距為：2520mm。

尾部主要增加了幾道折現(xiàn)，讓尾廂的線條更有立體感。

中網(wǎng)采用了和ZS一樣的家族設(shè)計(jì)，如果能加入一些bling-bling的元素效果可能會(huì)更出色。

頭燈造型更犀利，有了透鏡之后，眼睛也變得更有神了。

稱為“倫敦之眼”的LED日行燈效果不錯(cuò)，但只有高配的兩個(gè)車型才有。

名爵3的下半部分運(yùn)動(dòng)感很足，很像原廠就裝了一套包圍似的，符合年輕人的喜好。

輪胎用的佳通comfort228系列輪胎，尺寸為195/55R16，最低配用的是15英寸的鋼制輪轂。

后輪和這個(gè)級(jí)別的很多小車一樣，用的是鼓剎。

后視鏡集成了鹵素光源的轉(zhuǎn)向燈。

有骨雨刷。

尾燈猛地一眼看過去似乎和老款沒有太大的區(qū)別。

但點(diǎn)亮后會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款車型增加了LED的示寬燈。

側(cè)裙下的這條焊接縫漏了出來，有礙觀感。

上汽集團(tuán)的新發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在全部都用NETBLUE這個(gè)標(biāo)識(shí)，所以1.5L版名爵3的主駕駛側(cè)這邊也有這個(gè)標(biāo)識(shí)。

尾門的開門把手放到了下方，更符合人體工程學(xué)。

高配車型還配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化，雖然整體和名爵ZS很像，但還是添加了一些英倫元素，個(gè)人覺得比老款時(shí)尚太多了。

中控臺(tái)前方的格子條紋，很有英倫風(fēng)。

內(nèi)飾材質(zhì)也比老款更好，現(xiàn)在能摸到更多軟性的材質(zhì)了。

方向盤是家族式的設(shè)計(jì)，手感相當(dāng)不錯(cuò)。

儀表盤是我覺得唯一一個(gè)改不如不改的地方，現(xiàn)在這個(gè)儀表盤平庸了很多，看上去有點(diǎn)像微型面包車。

左右兩側(cè)的出風(fēng)口使用了ZS一樣的飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)，很有檔次感。

8英寸的觸摸屏使用了inkaLink系統(tǒng)，和上汽旗下的其他車型功能基本一致。這套系統(tǒng)也支持你好，斑馬！只不過在高配車型上才會(huì)配備。

全系均為手動(dòng)空調(diào)，高配出風(fēng)方式為電控，而且旋鈕的設(shè)計(jì)高級(jí)很多。

全系的座椅均為織物座椅（側(cè)面拼皮），設(shè)計(jì)上也同樣充滿了英倫風(fēng)，而且座椅的包裹性還挺不錯(cuò)的。

礙于車型尺寸，后排中間只能臨時(shí)坐一個(gè)人，后排也沒有配備中央扶手和頭枕。

因?yàn)檐嚿沓叽绲淖兓臼峭庥^套件的不同所帶來的，所以車內(nèi)空間和老款車型沒有變動(dòng)。

后排空間坐兩個(gè)體型正常的成年人沒有太大問題。

高配車型還有天窗。

前排的儲(chǔ)物空間很充足，中控臺(tái)下方還配備了一個(gè)12V的電源接口和兩個(gè)USB接口。

前排中央扶手同樣也是沒有的，設(shè)計(jì)了一個(gè)杯座。

尾廂空間算不上很大，但后排座椅可以按比例放倒，為尾廂的提供了拓展空間。

因?yàn)闆]有配備胎，所以尾廂地板下方還有個(gè)蠻深的隱藏空間，放一個(gè)小挎包是完全沒問題的。

那萬一車輛扎釘了怎么辦呢？名爵3在地板地下隨車附贈(zèng)了一個(gè)充氣泵。但如果爆胎，那就只能叫救援了。

名爵3采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是在老款基礎(chǔ)上重新調(diào)校的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別增加了7kW、3Nm；另外一款則是來自名爵ZS上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然成本有限，但還是很厚道的配備了一塊很大的隔音棉。

變速箱也有兩種選擇，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全部配的是來自愛信的4AT。

高配車型還配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)，具體表現(xiàn)如何還需要等待后續(xù)的試駕。

總結(jié)：

對(duì)一個(gè)改款車來說，如此大刀闊斧的修改外形內(nèi)飾，包括動(dòng)力，在業(yè)內(nèi)還真不多見。其效果也是立竿見影的，整部車都變得年輕和時(shí)尚了很多，明顯比老款更符合國內(nèi)年輕人的口味，考慮到改款車型的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大波動(dòng)，年輕人算是又多了一臺(tái)備選車型。