新車評網(wǎng)2007年7月車市分析報告

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季節(jié)已經(jīng)進入炎熱的夏季，但是車市卻不可逆轉(zhuǎn)地進入低谷，按慣例來講此時正是下半年銷量最低的一個月份?！跋萑氲凸取薄ⅰ袄^續(xù)走低”、“跌入冰點”等等詞匯都是往年業(yè)界分析7月車市時的描述，很不幸的，今年的車市還是難以逃脫這個命運，總體銷量略有下滑，但與去年同期相比，下探幅度較低。

當(dāng)然整體車市并不像經(jīng)銷商抱怨的那樣糟糕，畢竟同比和環(huán)比指標(biāo)表明總體市場表現(xiàn)還是不錯的，其中同比增長達到30％。市場還算不錯的另一個證明就是有不少廠家銷量依然大幅增長。

綜合來看，7月主要乘用車（轎車、MPV、SUV）總銷量為40萬輛，明顯低于6月的51.2萬輛，不愧是名副其實的“淡季”。然而與去年同期相比，無論是整體市場還是各個細分市場都有不同程度增長，SUV的增幅更超過九成，令人側(cè)目。如此的市場表現(xiàn)說明，國內(nèi)主要乘用車還在持續(xù)增長，不過前進的步伐已經(jīng)放緩。

在整體銷量略有下滑的背景下，仍有多家車廠獲得不錯的銷量，那必然有為數(shù)不少的慘淡經(jīng)營，如此才能讓整體銷量同比增長30％。下面就讓我們進入各細分市場一探究竟吧。

【清湯淡水 波瀾不驚】

由于轎車占了整個市場最大的份額，因此轎車市場和整個乘用車市場一樣呈現(xiàn)略微下滑的趨勢。在暢銷車型排行榜上，只有樂風(fēng)、駿捷是首次進入前十，而其他車型如捷達、凱越、桑塔納、凱美瑞等基本是常住戶口，其他像雅閣、夏利、福克斯等雖然成績不算理想但也是多次上榜。從中也可以看到，車市的確夠慘淡：排名第十的雅閣只有7426輛的成績，而上月雅閣銷量達11773輛，當(dāng)時排名第十的是QQ（8255輛）。需要說明的是這份榜單中桑塔納是包含了普桑（10653輛）與桑塔納3000（9143輛）的總和，就單一車型而論，銷量最好的仍舊是捷達（17516輛）。

在廠商方面，一如以往的幾個月，前三名依然是一汽大眾（39860輛）、上海大眾（39717輛）、上海通用（35117輛）。奇瑞（19517輛）僅列第五并不讓人意外，去年他們也是在7月從第四一直下滑到第八，并影響到下半年的走勢，因此奇瑞會不會重蹈覆轍才是真正讓人擔(dān)心的。幸而今年奇瑞還有A3這張王牌沒有打出，加上已有車型的常規(guī)改款，讓人對它下半年的表現(xiàn)有所期待。

最讓人意外的是一汽豐田，以往通常徘徊在前十邊緣的車廠，僅憑卡羅拉（7048輛）一款車，不單使廠家一舉沖上排行榜的第四位，更帶旺了自家其他車型的銷量，連即將換代的威馳都有3157輛的成績。

排名六到十的分別是東風(fēng)日產(chǎn)（19503輛）、廣州本田（18179輛）、長安福特（16138輛）、吉利（15388）、神龍汽車（13417輛）。其中后市看好的只有東風(fēng)日產(chǎn)和長安福特，前者下半年將登場的包括Qashqai、新一代奇駿等時尚新車型，與此同時目前的產(chǎn)品系列覆蓋全面，其本月銷量成績顯示主力車型均在四千輛和五千輛之間，表明整體實力雄厚、布局相當(dāng)均衡。長安福特馬自達下半年有備受期待的長安福特新蒙迪歐和長安馬自達2，市場潛力不可估量，如果長安福特不掉鏈子的話。廣州本田的重頭戲自然是年底投放的八代雅閣，但這款肯定能與凱美瑞、邁騰抗衡的中級車相信只會對廣本來年的名次有所影響。