能有多火？上市前分析東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳競爭力

從4月份的北京車展開始，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳就成了一個絕對的焦點。2009年至今東風(fēng)日產(chǎn)一款全新車型都未推出，如今不僅幾乎全球同步發(fā)售新車，更首次在中國涉足日趨激烈的個性A0級轎車市場。日產(chǎn)瑪馳收獲極大的關(guān)注也在情理之中。主打家用舒適的東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)時尚小車市場能否繼續(xù)高歌猛進(jìn)？那就要看瑪馳的實力了。

東風(fēng)日產(chǎn)的車型一貫以空間和舒適取勝，外觀基本與時潮流無緣，這回東風(fēng)日產(chǎn)店內(nèi)終于多了一個“靚麗小伙”。之前筆者去店內(nèi)實拍的時候，銷售一個勁地夸贊這款車多么惹人喜愛，以至于店內(nèi)的女員工都蠢蠢欲動了。誠然，現(xiàn)場所見，瑪馳一如其他日系同級對手般時尚可愛，但筆者認(rèn)為如果過分強(qiáng)調(diào)其女性色彩，可能會使瑪馳被定位成一輛小女生專用車，這將限制瑪馳用戶群體的拓展。

就現(xiàn)場所見，瑪馳的內(nèi)飾做工很好地繼承了日產(chǎn)車一貫的精細(xì)特點，無論儀表臺、功能按鈕還是座椅的接縫都稱得上細(xì)致勻稱，也找不到任何邊角處的毛刺，同時起伏獨特的造型設(shè)計營造出了活潑的氣氛。這比起外觀同樣時尚的新嘉年華來說還是有一定優(yōu)勢的，比雪佛蘭新賽歐則是更勝一籌。

在車身尺寸上，瑪馳的長寬高分別為3779mm、1666mm和1526mm，軸距為2450mm，應(yīng)該說是一款A(yù)0級小車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。但從上表可知，瑪馳的空間尺寸與競爭對手相比并無優(yōu)勢，在部分強(qiáng)調(diào)空間的對手面前更處于劣勢。

首批上市的瑪馳僅配備一臺1.5升發(fā)動機(jī)，最大功率79kw，最大扭矩138Nm，從數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。與之匹配的是一款5速手動變速箱和一款4速自動變速箱。盡管數(shù)據(jù)不錯，但是與競爭對手相比，東風(fēng)日產(chǎn)為消費者提供的選擇無疑小了些。另外盡管諸如新賽歐等對手主力車型為1.4升排量，但技術(shù)參數(shù)并不比瑪馳的1.5升動力差很多。

至于市場前景，應(yīng)該說隨著年輕消費群體的崛起，已經(jīng)整體消費觀念的進(jìn)步，A0級家轎市場的“待遇”比兩三年前改善了不少。以新賽歐為例，6月、7月的銷量都超過1萬輛，在整個轎車銷量排行上名列前茅。

但與此同時，更多重量級車型的加入，也讓A0級市場的競爭加劇。目前合資品牌在A0級時尚兩廂小車市場的廝殺可謂慘烈。為了應(yīng)對激烈的市場競爭，經(jīng)銷商對其銷售的車型進(jìn)行優(yōu)惠促銷，目前部分售價不到10萬元的A0級車型的優(yōu)最高惠幅度竟然超過了2萬元。以深圳市場為例：雅力士的優(yōu)惠已經(jīng)超過2萬、飛度也有近1萬的優(yōu)惠、新嘉年華有5千左右的優(yōu)惠?，旕Y的定價不能大意。

說到定價，豐田雅力士在這方面教訓(xùn)慘痛。相反的，新賽歐的成功跟其定價密切相關(guān)，5.68萬起步的合資品牌身份是一個極大的噱頭。顯然，A0級市場定價和車型準(zhǔn)確定位對車型的銷量至關(guān)重要。東風(fēng)日產(chǎn)為瑪馳定下的上市首月銷量為6000臺，能否實現(xiàn)關(guān)鍵就看正式發(fā)布的售價了。