廣州車展：路虎新款攬勝運(yùn)動(dòng)版/發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e正式上市

早已經(jīng)在國內(nèi)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的路虎，在新時(shí)代的潮流之下并沒有選擇故步自封，而是不斷地突破自己，給消費(fèi)者帶來更完善的產(chǎn)品。在2020廣州車展中，路虎品牌攜手發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e及2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型亮相展會(huì)現(xiàn)場并宣布正式上市。其中，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e共推出1款車型，售價(jià)為42.28；定位更高同時(shí)關(guān)注度更多的2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版則推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為86.48-183.8萬元。詳細(xì)車型售價(jià)信息，請(qǐng)看下表：

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e

作為新增版本車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e在整體設(shè)計(jì)上并沒有做大刀闊斧的改動(dòng)，熏黑的車身飾條及大量空氣動(dòng)力學(xué)撞風(fēng)口設(shè)計(jì)更搭配上最新的設(shè)計(jì)語言，檔次感十足。得益于PTA架構(gòu)的智能化支持，新發(fā)現(xiàn)神行的空調(diào)控制區(qū)采用了最新的觸控式操控，對(duì)比起現(xiàn)款車型科技感提升了許多。除此以外，10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤也為內(nèi)飾科技感加分不少。

動(dòng)力上的變化才是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e最值得細(xì)談的亮點(diǎn)。為同時(shí)滿足部分限牌地區(qū)人群對(duì)于拍照需求及更高層級(jí)的動(dòng)力體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e搭載了一套由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到了54km。而在電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同運(yùn)作之下，能夠?qū)崿F(xiàn)最大綜合馬力309匹，最大扭矩540N·m的優(yōu)秀成績。不僅如此，在8AT變速箱的加持下，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e的零百加速成績還能夠達(dá)到6.6秒，百公里綜合油耗僅為2.0升。

路虎2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版

看完亮點(diǎn)十足的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e，更高一級(jí)別的2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版也可謂是精彩紛呈。作為年度改款車型，2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版在造型上繼續(xù)沿襲現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感滿滿的大燈設(shè)計(jì)及懸浮式車頂設(shè)計(jì)自然不會(huì)缺席，溜背式的D柱及雙出排氣更是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車的運(yùn)動(dòng)取向。

動(dòng)力方面，新車仍采用3.0T雙增壓和5.0T機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中后者最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米/3500-5000rpm，搭配8擋手自一體變速箱，采用前置四驅(qū)的動(dòng)力布局。

編者說：對(duì)于路虎而言，中國一直是旗下最為重要的單一市場，也正式因?yàn)槿绱?，路虎在中國地區(qū)從來不吝嗇新車、好車的推進(jìn)，將旗下有競爭力的產(chǎn)品如一奉上。在這一次的廣州車展中，路虎為我們帶來了動(dòng)力全面更新的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)以及2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型，可謂是誠意滿滿。相信這樣的企業(yè)態(tài)度，也能夠讓路虎在中國走得更遠(yuǎn)，獲得更多消費(fèi)者的喜愛。