寶馬2系Grand Coupe實(shí)拍體驗(yàn)：四扇無(wú)邊框車門(mén)，雙倍快樂(lè)

年少的時(shí)候總幻想著有朝一日能夠開(kāi)上藍(lán)天白云，如今最入門(mén)的1系落地價(jià)已經(jīng)跌破17萬(wàn)元，藍(lán)天白云也并不算高不可攀。再長(zhǎng)大一些，志向高了不少，開(kāi)始幻想著有朝一日能開(kāi)上有著無(wú)邊框車門(mén)的溜背轎跑，寶馬又推出了全新2系Grand Coupe，起售價(jià)只要26.98萬(wàn)元。嚯，沒(méi)看出來(lái)寶馬你還是一個(gè)小圓夢(mèng)家。

正是在無(wú)邊框車門(mén)、溜背身段以及26.98萬(wàn)元的超低價(jià)格影響之下，不少的人開(kāi)始注意到了寶馬2系Grand Coupe，并流露出了濃厚的興趣。為此，我們也到了寶馬4S店，從外形、空間、細(xì)節(jié)等多個(gè)維度為大家靜態(tài)解析全新一代寶馬2系Grand Coupe。

外形

作為寶馬家族的新晉成員，寶馬2系Grand Coupe整體造型自然也換用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，形如全新設(shè)計(jì)的大燈組、更富攻擊性的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)等元素都一一奉上，全新4系、3系以及8系用上了的設(shè)計(jì)，在2系Grand Coupe上也有所呈現(xiàn)。但是問(wèn)題在于，寶馬的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格頗為大開(kāi)大合，車型尺寸越大，其呈現(xiàn)效果也越為出色；直白點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)在寶馬2系Grand Coupe上，有些舒展不開(kāi)的味道。

或許是設(shè)計(jì)師為了凸顯2系Grand Coupe前臉俯沖的姿態(tài)，前臉大燈的設(shè)計(jì)并不是我們熟悉的水平姿態(tài)，而是由高往低處指；同時(shí)，燈腔下沿也做了階梯式處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了這種俯沖的視覺(jué)感受。比較矛盾的是，寶馬2系Grand Coupe的引擎蓋比較短，搭配俯沖的前臉設(shè)計(jì)非但不能讓整車有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，還容易突出2系Grand Coupe尺寸較小的問(wèn)題，看起來(lái)確實(shí)不夠大氣。

同樣大設(shè)計(jì)元素搭配小車身帶來(lái)負(fù)面影響的地方還有車身尾部。寶馬2系Grand Coupe用上了扁平且長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)，中間還用上了熏黑飾條將兩側(cè)尾燈進(jìn)行相連，這樣的設(shè)計(jì)本身非常不錯(cuò)；但問(wèn)題在于，1800mm的寬度確實(shí)有些撐不起這樣的設(shè)計(jì)。

撇開(kāi)搭配起來(lái)有些奇怪的尾燈，寶馬2系Grand Coupe的其他設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是非常不錯(cuò)的，微微上翹的小鴨尾、兩側(cè)仿導(dǎo)氣口飾條以及熏黑的下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，都能夠讓人感覺(jué)到這是一輛偏向運(yùn)動(dòng)的新車，老實(shí)說(shuō)我還挺喜歡的。對(duì)了，寶馬2系Grand Coupe的雙邊單出排氣都是真家伙，這點(diǎn)確實(shí)深得我心。

要說(shuō)寶馬2系Grand Coupe有什么角度最美妙的話，我會(huì)推薦你以正側(cè)的角度去欣賞它。在正側(cè)的角度下，頭尾燈設(shè)計(jì)因?yàn)榻嵌榷嗜チ舜饲俺叽邕^(guò)大的問(wèn)題；與此同時(shí)，225/40R18的輪胎以及溜背式的造型更是撐起了2系Grand Coupe的性能氣場(chǎng)。

噢對(duì)了，2系Grand Coupe上還有一個(gè)非常重要的元素——無(wú)邊框車門(mén)。在打開(kāi)門(mén)以后，無(wú)邊框車門(mén)的獨(dú)特美感已經(jīng)足夠讓人陶醉，再來(lái)兩扇后門(mén)組成4扇無(wú)邊框車門(mén)？那不就是雙倍快樂(lè)了嘛。略微有點(diǎn)遺憾的是，后車門(mén)的玻璃并不能像前車門(mén)一樣實(shí)現(xiàn)完全降落，會(huì)稍稍有些影響視覺(jué)體驗(yàn)。

內(nèi)飾

進(jìn)到車廂內(nèi)部，新生代車型所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也隨之體現(xiàn)出來(lái)。全新造型的方向盤(pán)、中控、空調(diào)溫度顯示板、電子檔桿、iDrive按鈕；你能夠看到的所有地方，都是寶馬家族最新的設(shè)計(jì)，質(zhì)感較比起上一代而言有了飛躍式的提升。

當(dāng)然了，這種質(zhì)感飛躍性提升的結(jié)論是基于上代車型而來(lái)的；回歸到各方面用料、氛圍的營(yíng)造上來(lái)說(shuō)，寶馬2系Grand Coupe內(nèi)飾依然不算太出色。縱觀車廂內(nèi)部，寶馬2系Grand Coupe存在一個(gè)比較突出的問(wèn)題——用料缺乏豪華感；整個(gè)中控最高級(jí)的材料就是軟質(zhì)的搪塑材料，加之配色上的單一性，即便是比起很多10萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌都要遜上一籌。所以，如果你對(duì)寶馬2系Grand Coupe的內(nèi)飾有著豪華取向上的期待，勸你還是早日打消。

撇開(kāi)豪華，從科技感的角度上來(lái)評(píng)判，寶馬2系Grand Coupe的設(shè)計(jì)確實(shí)可圈可點(diǎn)。除了大尺寸支持Carplay、Carlife的懸浮式中控屏幕以及全液晶的儀表盤(pán)，擋桿區(qū)域的設(shè)計(jì)也十分出色，所有的按鈕都被合理地安排在了限定的區(qū)域內(nèi)，好用且美觀。另一邊，iDrive控制區(qū)科技感同樣十分優(yōu)秀；在駕駛的時(shí)候，iDrive控制區(qū)豐富的手感以及清晰的按鍵定位，都為盲操提供了可能。

如果說(shuō)寶馬2系Grand Coupe的內(nèi)飾有什么地方讓我感到不滿的話，過(guò)低的擋桿區(qū)域算一點(diǎn)，不僅看著檔次感不足，使用起來(lái)肩膀也不夠放松，容易疲憊。

乘坐&儲(chǔ)物空間

溜背轎跑姿態(tài)、四個(gè)車門(mén)，這兩大元素的融合體現(xiàn)出了寶馬2系Grand Coupe矛盾的設(shè)計(jì)取向——它想家用，同時(shí)也不可能適合家用。如果只看前排，寶馬2系Grand Coupe的乘坐體驗(yàn)還是非常優(yōu)秀的，座椅能夠調(diào)到非常低的位置，人機(jī)工學(xué)也一如既往地優(yōu)秀，我能連續(xù)在這張椅子上座好幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)累。

但如果你將視野移向了后排，問(wèn)題就有些突出了。

最為嚴(yán)峻的問(wèn)題就在于后排的頭部空間。寶馬的設(shè)計(jì)師已經(jīng)在后排頭部的位置進(jìn)行了掏空處理，盡可能地為后排頭部預(yù)留更多的空間；但急速下溜車頂帶來(lái)的負(fù)面影響依然無(wú)法避免。以我170cm的身高體驗(yàn)來(lái)看，坐到后排時(shí)頭發(fā)已經(jīng)掃到車頂；在后排“監(jiān)獄”小車窗及頭發(fā)掃車頂?shù)碾p重影響之下，壓迫感極強(qiáng)。

不僅如此，后排腿部的活動(dòng)空間也不容樂(lè)觀，實(shí)測(cè)只剩下兩拳兩指的空余，表現(xiàn)甚至比?？怂惯€要更差一些。后排中間乘客？高聳的中央隆起直接勸退了后排成年人滿座的想法，應(yīng)應(yīng)急可以，長(zhǎng)期乘坐真的有些難受。

儲(chǔ)物空間層面，寶馬2系Grand Coupe只能算將將夠用。前排部分門(mén)板內(nèi)側(cè)有兩塊做了分區(qū)處理的儲(chǔ)物空間，可以用來(lái)放置水杯及毛巾，純硬塑料的材質(zhì)在實(shí)際使用時(shí)有可能為車?yán)飵?lái)異響，如果能夠在內(nèi)側(cè)鋪上絨布就好了。至于擋桿區(qū)域，常規(guī)的兩個(gè)不帶限位器的杯架以及手機(jī)放置區(qū)能夠基本滿足日常需求，高速卡等小物品也能夠放在手機(jī)放置區(qū)，并沒(méi)有太大問(wèn)題。

至于中央扶手箱容積，老實(shí)說(shuō)就有一些小了，以5.8英寸的iphone11為例，剛剛好能夠?qū)⒅醒敕鍪窒滗仢M，深度也剛好和iphone11立起來(lái)齊平。這樣的容積，基本上放置兩三件物品一個(gè)錢包就滿滿當(dāng)當(dāng)了，對(duì)于隨身物品的放置還是有些不方便了。

后排部分，除了四門(mén)門(mén)板的水杯架、常規(guī)的中央扶手杯架以及后排手機(jī)放置區(qū)以外，就沒(méi)有其他更多的儲(chǔ)物空間提供。在這里也需要吐槽一下，后排中間的儲(chǔ)物格日常使用率極低，更多的作用還是為后排缺失的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行遮羞。

打開(kāi)后尾箱，能夠發(fā)現(xiàn)2系Grand Coupe的實(shí)際容積與普通的A級(jí)轎車并沒(méi)有太大區(qū)別，平時(shí)出游帶上三四個(gè)人的行李還是沒(méi)有太大問(wèn)題的。值得一提的是，寶馬2系Grand Coupe較比普通車型取消了備胎的配備，換來(lái)的則是更深的尾箱空間；就實(shí)用的角度上來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力

動(dòng)力部分，寶馬2系Grand Coupe的動(dòng)力系統(tǒng)我們也并不陌生，代號(hào)B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力192匹，最大扭矩280N·m。這樣的動(dòng)力總成在現(xiàn)款MINI COOPER S、寶馬X2上都有所應(yīng)用，其調(diào)校成熟度已經(jīng)得到了認(rèn)可，并沒(méi)有什么問(wèn)題，放在身姿如此小的寶馬2系Grand Coupe上更是綽綽有余。

至于實(shí)際的駕乘體驗(yàn)，我們還將在取得試駕車后的第一時(shí)間為大家奉上。

寫(xiě)在最后

在完成了對(duì)寶馬2系Grand Coupe的靜態(tài)體驗(yàn)后，能夠明顯感覺(jué)到它是一輛市場(chǎng)定位十分明確、理念清晰的車型，上市后要爭(zhēng)奪的市場(chǎng)就是和CLA一樣的豪華品牌入門(mén)轎跑陣列。對(duì)比起CLA來(lái)看，寶馬2系Grand Coupe有著更加親民的售價(jià)、更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以及同樣優(yōu)秀的品牌附加值，雙方可謂是難分伯仲。

那么對(duì)你們來(lái)說(shuō)，你們是喜歡老牌選手奔馳CLA還是新晉成員寶馬2系Grand Coupe？歡迎下方留言告訴我們。

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