不開玩笑，今年上海車展這些車沒有去看，等于白來

和往年車展不同的是，今年即將開啟的上海車展氣氛略顯微妙，頗有種大爆發(fā)前的寧靜感。其中最明顯的就是這屆車展新車尤其多，多到重磅車雙手都數(shù)不過來，這在往年很少見。另外就是新能源車市又迎來新的浪潮，無論是傳統(tǒng)車企的新能源車型，還是科技公司帶來的新產(chǎn)品，噱頭和實力都非常強勢。面對如此眾多的新車，有哪些非常值得去看的呢？

奔馳EQS

作為BBA里頭老大哥奔馳的旗艦新能源車型，奔馳EQS此次的實車亮相影響力完全不輸此前奔馳S級，僅奔馳的品牌加上這款車的旗艦定位，它的噱頭就已經(jīng)到位了。除去定位旗艦很重磅之外，奔馳EQS這款車本身也很有亮點，它并非是油改電車型，而是在純電基礎(chǔ)上研發(fā)而來的全新車型，因此這款車的表現(xiàn)，很大意義上能彰顯出奔馳在新能源方面的實力。

極氪001

作為少有的剛發(fā)布價格就能在朋友圈看到刷屏下定的自主車型，極氪001這款車幾乎是踩在了消費者的G點上。造型上采用跨界車型的設(shè)計，符合年輕人的口味，不像傳統(tǒng)轎車或者SUV那么常規(guī)缺少新意；機械規(guī)格上100度電池加上百公里加速3.8秒的成績，續(xù)航和性能全都有了；關(guān)鍵價格上補貼后26萬多的售價，也讓人體會到了滿滿的誠意。這款車不僅要去看，可能還要考慮要不要在活動截止日期前下手。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron可能名字聽起來比較陌生繞口，但說起與其共線生產(chǎn)的大眾ID.4相信大家就不陌生了。作為該車的高階奧迪版，奧迪Q4 e-tron這款車看頭也非常足，機械方面有前面ID.4的保障，那么它的表現(xiàn)自然不用質(zhì)疑。關(guān)注這款車的核心原因在于，這或許是奧迪e-tron純電家族以來少有的價格定位不浮夸，同時整個機械又完全基于純電研發(fā)的車型。

大眾ID.6

和大眾ID.4中型SUV定位不同的是，大眾ID.6定位更高，為中大型SUV。作為傳統(tǒng)燃油車企里轉(zhuǎn)型力度最大、最深刻的車企，大眾ID純電系列的確很讓人期待，尤其是ID.4給到我們完善的體驗之后，讓人不得不佩服老大哥還是老大哥，造車這件事考慮的全面性真不是那些新勢力能抗衡的。體驗完善，續(xù)航有保障，更高定位的大眾ID.6，有什么理由不去看？

現(xiàn)代IONIQ 5

看到這個拗口的名字，估計你已經(jīng)把它定性為山寨品牌了，但事實上這款車還真挺牛。在它全球首秀的那天全球訂單就超過了3萬輛，這市場反應(yīng)連特斯拉都不敢輕敵。據(jù)悉，這款車是基于現(xiàn)代E-GPM純電平臺而來的首款車型，設(shè)計完全從純電車型特性出發(fā)，例如軸距達到了3000毫米的夸張數(shù)據(jù)，車內(nèi)空間會很富余。另外加上設(shè)計很獨特的外觀內(nèi)飾造型，到了國內(nèi)其競爭力還真不弱那些頭部品牌的新能源車型。

全新奔馳C級

雖然距離寶馬3系上市已經(jīng)很久了，但筆者至今還記得其上市時整個車市的火熱程度，這次名頭排在寶馬3系前面的奔馳C級上市，不用想也能知道其引起的波瀾會有多壯闊。作為豪華品牌最走量的級別車型，奔馳C從諜照開始其熱度就沒有下來過，而這次實車亮相，相信展臺會被圍的水泄不通。動力還是那套動力系統(tǒng)，但外觀內(nèi)飾非常值得去看看。

上汽奧迪A7L

奧迪A6L太商務(wù)，奧迪A8L太貴，站在中間的奧迪A7卻是眾多車迷的心頭好，然而進口的身份讓那些即使有相關(guān)預(yù)算的人也覺得其性價比不高。這不，國產(chǎn)版的奧迪A7來了，不對，是A7L。事實上這款車的信息大家并不陌生，和上市有段時間的奧迪A7大差不差。關(guān)鍵值得去看的理由在于，加長后顏值如何？如果依然好看，那“加料”的奧迪A7L就真香了。

日產(chǎn)全新奇峻

日產(chǎn)奇峻，這個現(xiàn)款車型路上能見度極高的車型，在時隔多年后終于迎來了換代，對于很多想買臺家用SUV的消費者來說，它的到來十分重要。就目前的消息來看該車的爭議比較大，略顯激進的外觀比上代車型更考驗消費者的喜好，更大的車體帶來了更實用的車內(nèi)空間，同時馬力不小的三缸發(fā)動機則是大家尤其想探究的地方，諸多矛盾的特征，是這款車必看的原因。

豐田全新漢蘭達

最可怕的不是有人比你優(yōu)秀，而是比你優(yōu)秀的人還比你更努力，用這句話形容豐田漢蘭達再合適不過了。自從這代漢蘭達進入國內(nèi)以來，但凡是同級別有新車上市，那么拉的競爭對手就肯定是豐田漢蘭達，這也從側(cè)面說明了現(xiàn)款漢蘭達強勢的產(chǎn)品力。如今全新車型采用的TNGA-K平臺結(jié)構(gòu)以及2.5L混動系統(tǒng)，都讓這款車的產(chǎn)品亮點大增，自我升級的王者，實力到底如何？

高爾夫GTI

和前面所有車相比，高爾夫GTI值得去看的理由反而略顯心酸，情懷。曾幾何時，我們內(nèi)心的情懷車還是那些90年代的高性能日系車型，對于歐系鋼炮的理解則是現(xiàn)代化性能車型。然而就在吹灰之間，新能源把這些理解全都摧毀了，馬力如今早已不再亮眼的前驅(qū)高爾夫GTI，它的吸引力用現(xiàn)在的眼光來看，的確變平淡了些。去看看吧，曾經(jīng)多少人的夢想之車。

總結(jié)

講真，這屆上海車展來的重磅車非常多，多到那些二三線品牌車型只剩下陪跑的份兒，除去上述挑出的五款新能源車型、五款燃油車型之外，還有例如歐拉閃電貓、領(lǐng)克07、寶馬iX、小鵬P5、吉利星越L等等熱門車型。疫情憋了這么久，終于爆發(fā)了。