燃油車續(xù)命就靠它們？廣州車展重磅燃油新車前瞻

上個月我寫了一篇9月份汽車銷量分析，當月全國汽車零售銷量同比下跌17.4%，轎車、MPV、SUV三大板塊均有20%左右的跌幅，唯獨新能源車的銷量向上狂飆200%?？上履茉窜嚨氖袌龇蓊~還不夠大到左右大盤，但勢頭是肉眼可見的生猛，今年也是新能源車大爆發(fā)的一年，1-9月累計銷量同樣超過200%，一騎絕塵。

近幾年的車展有一個越來越明顯的趨勢，就是首發(fā)新車中越來越多新能源車，它們很懂得搶奪眼球，有的有科幻的造型，有的有先進的科技，車展就是一個選秀舞臺，燃油車們正在慢慢變成配角。

那些仍然以燃油車為擔當?shù)钠放?，怎么讓傳統(tǒng)燃油車迸發(fā)出新的活力，為油車時代續(xù)命？在即將到來的廣州車展中，就有幾款非常驚艷的燃油新車。

長安UNI-V

當長安公開UNI-V的官圖時，它馬上進入網(wǎng)友們的“最美國產(chǎn)轎車”候選名單。

作為UNI系列的第一款轎車，UNI-V繼續(xù)走高顏值路線，無邊界中網(wǎng)設(shè)計是它的家族烙印，強烈的未來感經(jīng)常讓人以為UNI是純電動車系列。除了顏值高以外，UNI-V也主張個性化和運動化，溜背式轎跑車造型、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、伸縮式后擾流板以及雙出排氣管等等設(shè)計充分迎合新生世代的潮流、個性品味。

根據(jù)已經(jīng)曝光的申報信息來看，UNI-V將會搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出188馬力，未來可能還會增加2.0T版本。目前官方還沒有公布新車的內(nèi)飾設(shè)計，但一切都將在廣州車展揭曉，并預(yù)計在明年初正式上市。

WEY圓夢

如果像當時我們以為那樣，這輛車會在成都車展亮相的話，它一定會成為車展上最靚的仔，但WEY還是決定將懸念留到更重磅的廣州車展。幾天前，官方終于公布了正式的名字：“圓夢”，這是又一個由網(wǎng)友投票選出的名字。

這種只出現(xiàn)在橫店的老爺車，竟然真有人造出來了。雖然我覺得圓夢在挑戰(zhàn)大眾的審美，一波議論過后有多少人會付諸行動？但事實上圓夢也成功地制造了一波話題，吸引了足夠的眼球，多久之后才能正式上市，上市之后到底能賣多少都已經(jīng)不重要了。

話說回來，雖然圓夢的外觀很“老”，但內(nèi)里是復(fù)古和現(xiàn)代化的結(jié)合，中控采用三屏幕設(shè)計，并搭載最新的魏智能系統(tǒng)。此外，友商復(fù)活經(jīng)典車都是以純電動車的形式，但圓夢仍然使用汽油發(fā)動機作為主要動力，但會搭載DHT混動系統(tǒng)。

觀眾應(yīng)該可以在廣州車展看到圓夢的真身了，它會不會成為這屆廣州車展最靚的仔？

新一代凌度

還記得當年凌渡“奢適寬體轎跑”的梗，略帶點溜背的凌渡在那個“轎跑”還沒有流行起來的年代算是很驚艷的設(shè)計，也頗受當時的年輕人歡迎。不過大眾沒有好好把這個IP經(jīng)營下去，這么多年過去了，現(xiàn)在連SUV都能轎跑化，凌渡反而一直沒什么變化，平庸得被大家遺忘了，當大眾回過頭來想把凌渡盤活時，沒辦法，只能再大膽一些了。

可是，我們在網(wǎng)上看到全新一代凌渡的申報圖時沒看到一點家族化的影子，這可真不像大眾。這次是真把轎跑做出來了，LOGO下面也帶字母了，但那個領(lǐng)動（上代伊蘭特）式的頭燈和大嘴笑臉同樣在挑戰(zhàn)大眾審美，而且內(nèi)飾也不是很大眾，印象中是大眾首次采用這種已經(jīng)被自主品牌玩過一輪的連體屏，這波操作實在有點看不懂，感覺有點為變而變了。

新一代凌渡的圖片曝光后網(wǎng)友的評價似乎都不是那么好，不知道到廣州車展真正亮相時，實車會不會打我們的臉。

林肯ZEPHYR

因為本土轎車市場萎縮嚴重，林肯早已計劃砍掉現(xiàn)有的轎車產(chǎn)品線，專注生產(chǎn)SUV車型。但林肯覺得中國的豪華轎車市場仍有不錯的前景，因此決定為中國市場打造一款特供的豪華轎車。

今年的上海車展上，林肯發(fā)布了十分漂亮的ZEPHYR REFLECTION概念車，也是這款豪華轎車的原型。根據(jù)目前被曝光的申報圖和諜照，量產(chǎn)版本將會很大程度地保留概念車的設(shè)計特點，例如掀背式轎跑造型和貫穿式尾燈。而內(nèi)飾是一塊超大的屏幕，中控屏幕一直延伸至副駕，以及采用全觸控式的方向盤，展示出別具一格的科技感和豪華感，但不知道量產(chǎn)后能保留幾成。

動力方面，林肯ZEPHYR可能仍會搭載2.0T發(fā)動機，并匹配8AT變速箱。目前這款車的狀態(tài)還十分神秘，同樣要等到廣州車展才能看到它的真面目。

搏一搏，單車變摩托

不管是為燃油車續(xù)命還是為了打破固有的品牌印象，我們可以看到一些傳統(tǒng)的品牌正在主動求變，造出了一些令人很意外的產(chǎn)品。這背后就是一次豪賭，當然，賭博有贏也會有輸。

賭贏的，例如長安的UNI系列憑借比較出彩的設(shè)計成了品牌的顏值巔峰，每有新車出來都能制造一波熱度，銷量也算可以，還在消費者眼中加了不少印象分。

同樣嘗到甜頭的還有傳祺，以往傳祺的轎車產(chǎn)品線怎么也做不起來，從GA4到GA8都太過中庸，缺乏突出的亮點。直到傳祺風(fēng)格大變，拿出個性強烈、年輕運動的影豹后終于成功爆紅了。

當然也有不那么成功的，吉利ICON算一個。個性是夠了，但可能是因為太個性了，哪怕是年輕人也不那么容易接受，官方曾表示ICON是新開辟的產(chǎn)品線，不代表吉利未來的設(shè)計哲學(xué)，說明官方心里也是沒底的，先試試水吧。

除此之外，雪鐵龍把C5改造成跨界車凡爾賽，福特也同樣推出了跨界車EVOS，兩款新車收到的效果都不錯，但能否持久仍需要更長的時間驗證。

編者說：時代變了，不想辦法搞點事情，不要說抵擋不住新勢力的追趕，在燃油車的內(nèi)卷中就會被淘汰了。所以今天介紹的幾款將要在廣州車展首發(fā)亮相的燃油新車哪個不是有點東西的？就看看它們能不能成為全場焦點吧。