優(yōu)惠近5萬，貸款比全款更便宜？實地走訪大眾途岳行情

近段時間以來，在汽車領(lǐng)域每一則消息都可謂讓人“錢包一緊”，一邊是油價十連漲，一邊是電車補(bǔ)貼退坡價格集體上漲。新聞所沒有提到的是，現(xiàn)在燃油車價格在悄然下探，比如途岳在個別地區(qū)能享受5萬元的優(yōu)惠。對于一款起售價16萬出頭的合資SUV，這樣的價格實在讓人心動，淘寶的時候到了？為此我們?nèi)サ搅藦V州多家上汽大眾門店進(jìn)行咨詢。

優(yōu)惠普遍3萬以上，熱銷車型有現(xiàn)車

首先我們來看不同門店的優(yōu)惠情況匯總，從圖表中可以看出，整體普遍的優(yōu)惠都在3.3~3.5萬元左右，而貸款相比一次性付款能有著更大的優(yōu)惠力度。要知道，這些都只是一個初步的優(yōu)惠，要是進(jìn)一步談開，分期付款算上所有費(fèi)用后，比一次性付款的價格還低，這并不是不可能的事，其中有兩家店就明確表明確實如此。

另外，在個別門店還會通過額外的優(yōu)惠來吸引用戶下訂，譬如在其中兩間店就有99元抵扣3000元車款，或贈送4次保養(yǎng)、交強(qiáng)險等政策?，F(xiàn)車方面，不少銷售表示，由于此前受到芯片問題的影響，2.0T車型在生產(chǎn)周期方面要更長，等車的話普遍要在1個月左右的時間。

就廣州市區(qū)而言，目前只有市中心的兩家門店優(yōu)惠幅度在3萬元以下，這兩家現(xiàn)車也相對少，而且沒有像其他門店一樣擁有額外的優(yōu)惠，這在方面還是咬得比較緊?？磥?，現(xiàn)在買燃油車想要“不虧”還是要多跑幾家店了解清楚行情，尤其是那些地理位置相對沒那么中心的店，要多去問問。

說回主題，途岳到底有多便宜？以指導(dǎo)價17.36萬元的兩驅(qū)舒適版為例，按照優(yōu)惠3.5萬元來計算，裸車價為13.86萬元，購置稅1.4萬元，保險5000元，落地總價大概在15.76萬元左右。如果在一些本身就優(yōu)惠力度大的門店，再花上幾分口舌功夫，那么總價在15.5萬元左右甚至更低也是完全可以的。

對于新款，只字不提

上汽大眾在3月21日推出了2022款途岳，售價為15.66～21.46萬元，共推出7款車型，相比起舊款車型16.58～22.38萬元，直接官降近1萬元，并且在配置上還新增了ACC自適應(yīng)巡航，標(biāo)配8英寸全液晶儀表盤、主動剎車等配置。

有意思的是，我們就在新款車型上市的前3天做的探店，但是每一家店的銷售都從不提及新款車型要上市的消息，即便是我主動問起，他們也表示沒有聽說過這樣的事情，即便有的話價格也不會有變化，但事實并非如此。

以我的經(jīng)驗和認(rèn)知告訴我，一款新車型要上市，無論是改款換代車型，又或者是全新車型，門店的銷售并不可能說完全不知情，畢竟都是有內(nèi)部資料的，唯一能解釋的只是銷售希望短時間內(nèi)以更高的價格來促成交易，同時也更像是在做途岳中期改款之前的“大清倉”。

價格觸底，還談不上

經(jīng)過一番調(diào)查下來，其實發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的價格要說觸底，那還真談不上，與網(wǎng)傳的5萬元優(yōu)惠還是有著一定距離。不過，在一汽-大眾方面反而有點這樣的趨勢了，以其姊妹車型的T-ROC探歌為例，在廣佛地區(qū)隨便問了兩家店，都能達(dá)到4萬元的優(yōu)惠，相比起途岳似乎要更為吸引。

同時，在銷量和定位上，其實對于途岳來說還是有點尷尬，根據(jù)乘聯(lián)會公布的1-2月SUV銷量榜來看，其以26247輛的成績位列12，相比起像逍客、CR-V這些同級對手，還是有著一定的差距。另外，隨著細(xì)分市場車型的不斷發(fā)展，該車其實除了要面對這些老牌對手的競爭之外，鋒蘭達(dá)、卡羅拉銳放、星越L等等這些新車的到來，都形成了不小的壓力。

新能源車型才是最大敵人？

在某程度上來說，確實如此，只不過僅局限于插混動力的車型。要知道，在這個消費(fèi)群體當(dāng)中，絕大部分用戶都是作為唯一一輛車型來使用，讓他們選擇出行相對受限的純電車型，那基本上不可能的。但是，插混版車型卻有著相似的體驗，而且補(bǔ)能更為方便，同時還可以免除購置稅，在限牌城市更是可以省去指標(biāo)，無論是購買成本還是使用成本，顯然是更有優(yōu)惠。

不過，隨著新能源補(bǔ)貼退坡、車型漲價、交付周期慢，以及價格高企的新能源專屬險，已經(jīng)讓不少新能源車的潛在車主望而卻步，畢竟相比起油價每次幾毛錢的漲價，這些動則可都是數(shù)千元的調(diào)整。反之，受到新能源車的沖擊，隨著產(chǎn)能的不斷恢復(fù)，燃油車在優(yōu)惠力度方面正在不斷加大。在未來一段時間之后，相信對于新能源車的銷量還是會有一定的影響，與燃油車型將會存在更加激烈的競爭。

編輯說：老實說，以途岳在產(chǎn)品力放眼同級雖并不算十分出色，但是可觀的優(yōu)惠幅度還是頗為吸引，相信這也是途岳在市場上獲得出色銷量的一大因素。而經(jīng)歷3/4月這樣的傳統(tǒng)購車淡季之后，途岳在銷量上能有怎樣的表現(xiàn)，真的能縮小與其他對手之間的差距嗎，值得我們后續(xù)關(guān)注。