入門就是高配，新款探岳的競爭力有多強(qiáng)？

不久前的2022成都車展上新款一汽-大眾探岳正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)20.49-25.99萬元，共提供5款車型。看似只是常規(guī)改款，為了在越來越內(nèi)卷的SUV市場保持競爭力，新車的改進(jìn)幅度其實(shí)相當(dāng)大——除了外觀和內(nèi)飾的優(yōu)化，配置更是提升不少，售價(jià)反而有所下調(diào)，不可謂沒有誠意。 

一汽-大眾一直是國內(nèi)最受歡迎的合資品牌，探岳又是其主力車型，大改的探岳將掀起新一輪競爭，也必然會成為許多消費(fèi)者的目標(biāo)。當(dāng)然，消費(fèi)者不會只看一款車，同級還有不少合資競品，探岳能否在混戰(zhàn)中展現(xiàn)出足夠的競爭力？今天就針對新款探岳進(jìn)行配置分析。

入門即高配，實(shí)用黨首選

新款探岳提供一款搭載1.4T發(fā)動機(jī)的280TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版車型作為入門，最大輸出150馬力/250牛米，適合對動力需求不大的消費(fèi)者。除了動力的區(qū)別，其配置和高一級車型即搭載低功率版2.0T發(fā)動機(jī)（最大輸出186馬力/320牛米）的330TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版是完全相同的，因此放在一塊分析。

和舊款車型相比，280TSI的售價(jià)沒有變化，330TSI則下調(diào)了3000元，但配置卻提升不少。例如增加了Travel Assist全速域駕駛輔助，包含ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、VZE交通標(biāo)志識別以及前后泊車?yán)走_(dá)、RVC泊車后視影像（可選裝360全景影像）等功能，而舊款僅有定速巡航和后泊車?yán)走_(dá)，連泊車后視影像都需要選裝。

再例如將8英寸中控屏幕升級成搭載IQ.Connectivity智能車機(jī)的12英寸中控屏幕，增加了導(dǎo)航、WiFi熱點(diǎn)等功能，語音識別控制覆蓋的功能也更加多，空氣凈化、PM2.5過濾亦出現(xiàn)在新款探岳的配置表中。

此外，方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表盤等原本需要選配的配置變成標(biāo)配，并將手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、Type-C接口、30色氛圍燈、外后視鏡記憶等功能加入到選裝列表中。

入門車型的配置提升幅度相當(dāng)大，用相同甚至更低的成本就能享受到原本中高配車型才有的配置，新款探岳的性價(jià)比更加高了。那么和比較有代表性的競品對比又如何？

用售價(jià)接近的新款探岳330TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版（21.79萬元）和本田皓影240TURBO兩驅(qū)幻夜版（21.68萬元）對比，兩者的性能接近，但前者有更長的車身軸距，配置水平也略勝一籌。例如，探岳比皓影多了膝部氣囊、電動感應(yīng)后備廂、車頂行李架、方向盤加熱、副駕座椅高低調(diào)節(jié)、二排座椅前后調(diào)節(jié)、自動雨刷、空氣凈化和PM2.5過濾等配置。而且探岳擁有全液晶儀表盤和更大尺寸的中控屏幕，并支持CarPlay/CarLife，科技感和互聯(lián)體驗(yàn)比皓影更好。

皓影的價(jià)格區(qū)間跨度較大，而且有相當(dāng)多細(xì)分車型，消費(fèi)者選車時可能會比較頭疼。新款探岳的車型更精簡，而且入門就有非常不錯的配置，對消費(fèi)者來說就是最直接的吸引點(diǎn)。

中配向運(yùn)動進(jìn)階，適合熱血小年輕

330TSI的另一款車型——兩驅(qū)R-Line高能版與兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版有1.2萬元的差價(jià)，用戶首先可以得到R-Line外觀運(yùn)動套件，輪轂升級到19寸。其次，360°全景影像、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱和30色氛圍燈等選配變成標(biāo)配，把胎壓報(bào)警升級為胎壓顯示、6揚(yáng)聲器升級為8揚(yáng)聲器，并增加隨動轉(zhuǎn)向頭燈功能。最后，加入并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警和10揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響等選裝配置。

兩驅(qū)R-Line高能版的重點(diǎn)是升級更運(yùn)動的外觀，而舊款要到380TSI車型才提供R-Line套件，年輕消費(fèi)者肯定樂于見到運(yùn)動套件下放。當(dāng)然，整體配置也在大幅升級，售價(jià)反而比舊款同級車型下降了5000元，性價(jià)比同樣提高不少。

和前面一樣，通過在330TSI兩驅(qū)R-Line高能版的基礎(chǔ)上升級動力和增加四驅(qū)系統(tǒng)，即得到探岳車系的次頂配車型：380TSI四驅(qū)R-Line高能版。2.0T的最大功率提升至220馬力，最大扭矩提升至350牛米，百公里加速僅7.8秒，性能突出。強(qiáng)勁的性能賦予探岳更多駕駛樂趣，與R-Line運(yùn)動套件相得益彰，四驅(qū)系統(tǒng)有助于提高行駛安全和越野能力，適合預(yù)算較為充足且熱愛駕駛的年輕人。

以380TSI四驅(qū)R-Line高能版為例，不管是皓影汽油版頂配（240TURBO四驅(qū)幻夜版）還是售價(jià)更高的混動版頂配（銳·混動2.0L兩驅(qū)銳·幻夜版）對比，新款探岳不僅有更強(qiáng)悍的性能和四驅(qū)加持，也可以輕松做出優(yōu)秀的油耗；此外探岳全系標(biāo)配12英寸中控屏幕、10.25英寸全液晶儀表盤、CarPlay/CarLife，而皓影全系僅配備7英寸中控屏幕和非全液晶儀表盤，更缺少手機(jī)映射功能，光憑這兩點(diǎn)就能抓住許多年輕消費(fèi)者。

旗艦車型配置錦上添花，適合多金配置黨

在旗艦車型380TSI四驅(qū)R-Line Pro智慧版上，官方進(jìn)一步豐富探岳的配置，升級20寸大輪轂，增加方向盤換擋、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車、前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位座椅記憶以及哈曼卡頓音響等配置，造型、輔助駕駛和舒適性等方面錦上添花，適合預(yù)算充足的配置黨。

總結(jié)：新款探岳帶著滿滿的誠意而來，是真正的“加量還降價(jià)”，和熱門競品相比展現(xiàn)出明顯的配置優(yōu)勢，許多原本中高配車型才會有的配置通通下放到的入門的車型上，因此入門就是高配，330TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版也是筆者最推薦的車型，當(dāng)然對顏值、性能等方面有追求的消費(fèi)者可以選擇更高配的車型。目前探岳在銷售端有不少的優(yōu)惠，進(jìn)一步放大了探岳的高性價(jià)比，趁購置稅減免政策仍然有效，現(xiàn)在正是入手探岳的好時機(jī)。