20萬級純電轎車選誰，原來真正的高手是它？

近日有一位粉絲私信買車的問題：他想入手一款20萬級別的純電轎車，不少親戚朋友都推薦比亞迪漢EV冠軍版，以比亞迪的熱度這確實是一個不會錯的選擇，但粉絲還是希望能再盤一盤。對他來說品牌并非首要標準，性價比高才是王道，他還點名新車的安全和健康要到位，市面上的產(chǎn)品雖多，哪一款才能完全符合粉絲的要求？

筆者想起不久前試駕過的極狐阿爾法S森林版十分貼合他的要求，同事當時就評價它低調(diào)而有實力，但是和漢EV冠軍版這種大熱車型相比會有優(yōu)勢嗎？今天就來好好梳理一下。

售價更低、權(quán)益更豐富，感知價格竟差5萬？

直接關(guān)乎到錢包的問題最敏感，那就先從最實際的價格出發(fā)對比兩車的購車成本。阿爾法S森林版的指導價為18.98-28.98萬元，而漢EV冠軍版的指導價為20.98-29.98萬元，可見前者的售價整體比后者更低，包括入手門檻也更低，即使是旗艦版本也比對手低1.6萬元，從價格上看性價比確實更高。

不僅如此，阿爾法S森林版為消費者準備了更豐富的購車權(quán)益，讓消費者省下一大筆購車成本。目前阿爾法S森林版提供最高5.65萬元的購車權(quán)益，而漢EV冠軍版的購車權(quán)益最高2.43萬元，前者的權(quán)益價值多了3.22萬元，這意味著高配車型實際上只要20萬出頭，體現(xiàn)了極狐品牌極大的誠意，對消費者來說確實是難以拒絕的誘惑。

價格低配置不低，安全、健康領(lǐng)先同級

當然，售價低并非一定等于性價比高，會不會為了讓價格更漂亮而縮水配置？以兩者的兩驅(qū)頂配版本為例，漢在消費者的觀念中是國產(chǎn)中高級轎車的代表，雖然阿爾法S森林版的售價低了1.6萬元，但通過對比可以看到其性能、續(xù)航、空間都與漢EV冠軍版旗鼓相當，甚至配置更為豐富一些，這保證不錯的舒適性和檔次感，綜合來說兩車的乘坐體驗和感受不會有本質(zhì)的區(qū)別。

在這些通常的對比項之外粉絲特別提到安全問題，碰巧這是阿爾法S森林版的亮點，哪怕放到同級里也是相當突出的。阿爾法S森林版基于極狐聯(lián)合麥格納開發(fā)的純電動車平臺打造，安全性則是這個平臺的重點，設計上就達到C-NCAP五星安全標準。首先，阿爾法S森林版的車身抗扭剛度達到60000 N.m/°，超越寶馬7系（42100N.m/°）和勞斯萊斯幻影（40000N.m/°）等百萬級別的豪華房車，與不計成本打造的布加迪威龍相當；而且阿爾法S采用了鋼鋁混合車身，其中鋁合金占比45%，同時車身使用航空級鉚接技術(shù)，包括1300顆SPR 鎖鉚、430顆FDS 流鉆螺釘和150米高強度結(jié)構(gòu)膠等，因此車身的抗疲勞強度非常好，；同時，阿爾法S的電池包達到IP68級別防水防塵，乘員艙也采用兩道密封設計，其最大涉水深度達到800mm——沒有概念的話，換個說法，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奔馳G級100mm，能夠在極端天氣中更好地保護電池，減少車主的財產(chǎn)損失。 

扎實的車身用料是安全的必要前提，如果說比亞迪漢的硬件規(guī)格代表著同級主流，那么阿爾法S則是超額完成任務，可以說安全性達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。消費者會是這種內(nèi)卷的最終受益者，尤其電動車的安全性一直被質(zhì)疑，阿爾法S“飽和式”的安全配置能夠充分打消消費者的顧慮并成為它立足車市的一個獨特標簽。

除了安全，粉絲還提到寶寶很快就要出生，因此新車一定要有健康、干凈的車廂環(huán)境。漢EV冠軍版715KM前驅(qū)旗艦型配備PM2.5過濾和負離子發(fā)生器，新車的內(nèi)飾也沒有明顯的氣味，這些同級標準配置能基本滿足粉絲的要求。但健康和安全一樣永不嫌多，綠色座艙是阿爾法S另一個重點打造的產(chǎn)品亮點，森林版735E+車型搭載PM2.5+CN95級別抗菌濾芯，同時空調(diào)具備主動凈化功能，車輛上電時便會自動過濾空氣并散發(fā)負氧離子，能夠在8分鐘內(nèi)時車內(nèi)的PM2.5從600降至15以下，可見其強大的空氣凈化能力。

此外，阿爾法S森林版是首個得到中汽研“兒童優(yōu)先綠色座艙”認證的中國新能源品牌，車內(nèi)采用低VOC、低氣味環(huán)保材料，常溫和高溫環(huán)境中VOC和氣味均優(yōu)于標準，在懂車帝高溫測試中暴曬4小時后車內(nèi)甲醛含量僅為-0.08mg/m3（漢EV為-0.22mg/m3），同樣屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。除了常規(guī)的性能和配置，阿爾法S森林版將車輛安全和健康打造成突出的產(chǎn)品亮點，像粉絲這樣對這些方面有非常高的要求的消費者來說，阿爾法S森林版會是更合適的選擇。 

智能化體驗更好，還有20萬級唯一電吸門

智能化方面，漢EV冠軍版的配置非常主流，對比車型配備比亞迪標志性的可旋轉(zhuǎn)15.6英寸中控屏幕，車機有比較好的應用拓展能力，除了藍牙之外支持華為HiCar手機互聯(lián)并且有能處理大部分功能的語音控制功能，足夠滿足普通消費者對智能化的需求。

對比之下，阿爾法S森林版能夠給予消費者更好的智能化體驗，735E+車型配備20.3英寸4K中控屏幕，無論尺寸還是192ppi的像素密度都是同級最好的一檔，因此帶來了非常好的觀感，也有豐富的應用程序。如果習慣手機互聯(lián)，阿爾法S同時支持華為HiCar和蘋果CarPlay，兩大手機品牌陣營的用戶均可受益，即使是看似平常的手機無線充電，阿爾法S也把充電功率提升至50W，比對手聊勝于無的10W無線充電更加實用。此外阿爾法S的語音交互已進化至高情商階段，支持連續(xù)對話、云平臺語義識別、可見即可說及四區(qū)域分區(qū)喚醒等功能，能支持更多指令并更準確地理解指令。

值得一提的是阿爾法S森林版735E+車型配備全車靜音電吸門，一項以往只會出現(xiàn)在百萬豪車上的配置下放至20萬級別的新車，無疑為用戶帶來了獨有的便利性和尊貴感，而電動掀背尾門也具備AR感應功能，腳踩地面投影即可打開尾箱，開啟了一種新的交互方式。除了智能化配置豐富，阿爾法S森林版的內(nèi)飾用料也毫不吝嗇，立柱至車頂大面積采用Ultrasuede麂皮絨材質(zhì)，視覺和觸覺上都比常規(guī)的織物材質(zhì)高檔，營造出越級的豪華感。

不可否認漢EV冠軍版是一款兼具熱度和產(chǎn)品力的車型，別忘了市場中也有極狐阿爾法S森林版這樣十分實在的車，雖然它沒有比亞迪那么高的關(guān)注度，但各方面的配置都拉滿，售價上也表現(xiàn)出很大的誠意，無疑是一款性價比相當高的純電轎車，針對這位粉絲的需求，阿爾法S森林版可能是比漢EV冠軍版更合適的選擇。