誠(chéng)意真的拉滿了！25萬(wàn)不到，比亞迪夏應(yīng)該這樣買

2025年剛開(kāi)始，比亞迪就帶來(lái)了第一款王炸車型——比亞迪夏。新車在1月8日正式上市，售價(jià)為24.98-30.98萬(wàn)元，全系共推出4款配置車型，作為比亞迪王朝網(wǎng)首款MPV車型，其定位中大型MPV，動(dòng)力上配備第五代DM技術(shù)，并標(biāo)配云輦-C系統(tǒng)和天神之眼智駕。

該車自發(fā)布以來(lái)就一直備受關(guān)注，如今更以25萬(wàn)不到的入門價(jià)格，直接攻打30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，讓不少人都覺(jué)得其極具性價(jià)比，在市場(chǎng)中具有頗高的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，今天我們就來(lái)看下，這款極具性價(jià)比的車型怎么選才更適合自己。

車型亮點(diǎn)有哪些？

在車型方面，新車的設(shè)計(jì)主要在于使用了最新的龍顏設(shè)計(jì)，全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓其有著頗高的辨識(shí)度，同時(shí)尾部的貫穿式尾燈組也必不可少。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，標(biāo)配18英寸輪圈。

內(nèi)飾部分，同樣采用了王朝網(wǎng)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“T字型”的中控設(shè)計(jì)搭配雙色處理，營(yíng)造出一定的高級(jí)感。此外，車內(nèi)采用2+2+3的七座布局，并且第三排整張座椅可以完全收納進(jìn)后尾箱地臺(tái)里面，讓尾箱形成一個(gè)全平的空間。

另外，新車標(biāo)配了電動(dòng)雙側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、前后排雙層隔音玻璃、中后排隱私玻璃、具有29個(gè)傳感器的DiPilot 100“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車全系搭載了第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115KW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200KW。同時(shí)，新車將搭載容量為20.39kWh/36.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池組，具有100km和180km兩種純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)為1060km，NEDC虧電油耗為5.3L/100km。

車型該如何選擇？

我們具體到車型方面來(lái)看，先從售價(jià)為24.98萬(wàn)元的100km領(lǐng)先型開(kāi)始看起，這是全系最入門的配置車型。

配置部分，其除了搭載上述提到的電動(dòng)雙側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、前后排雙層隔音玻璃、中后排隱私玻璃、“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)等配置外，還具有100km純電續(xù)航、前排側(cè)氣囊、12個(gè)車載攝像頭、單色氛圍燈、12喇叭揚(yáng)聲器、透明底盤、15.6英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、6kW對(duì)外放電等等。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別和定位的MPV車型來(lái)說(shuō)，不能算是非常體面，只能說(shuō)是僅僅夠用，在一些舒適性和便利性的配置上會(huì)相對(duì)缺失，但是結(jié)合其售價(jià)來(lái)看是可以理解的。

再往下看，售價(jià)為25.98萬(wàn)元的100km超越型，屬于車系中的中低配車型，比前者價(jià)格提升了1萬(wàn)元。

在配置上，該車增加了疲勞駕駛提醒、車內(nèi)攝像頭、220V電源、前排50W手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅腰部支撐、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅按摩、副駕駛老板鍵、二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)等。

并且從這個(gè)配置開(kāi)始，均搭載第二排小桌板、冷暖冰箱、第三排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵收起。可以看出，整體是有著比較大的提升，在舒適性和便利性是有著較大的提升，更能夠滿足我們對(duì)于MPV車型的用車需求。

再加2.6萬(wàn)元，來(lái)到售價(jià)為28.58萬(wàn)元的180km超越型，屬于車系的中高配車型。

在動(dòng)力部分，該車最明顯的提升，在于搭載了36.6kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航從100km提升到了180km，同時(shí)快充功率也從41kW提升到73kW。

其他方面，該車還增加了靜音輪胎、第二排座椅記憶、第二排零感座椅、側(cè)滑門感應(yīng)開(kāi)啟、后尾門感應(yīng)開(kāi)啟、后排側(cè)氣囊、第二排座椅按摩、128色車內(nèi)氛圍燈。相對(duì)而言，該車在配置上的提升并不算太過(guò)明顯，2.6萬(wàn)元的差價(jià)主要體現(xiàn)在續(xù)航和充電方面。

最后來(lái)看售價(jià)為30.98萬(wàn)元的180km卓越型，售價(jià)比前者提升了2.4萬(wàn)元，是全系的頂配車型。

在這個(gè)車型上，增加了后視鏡倒車自動(dòng)下翻、12.3英寸副駕駛屏幕、15.6英寸后排屏、方向盤加熱、流媒體后視鏡、副駕駛座椅記憶、前排座椅頭枕?yè)P(yáng)聲器、車內(nèi)香氛系統(tǒng)，以及28喇叭杜比全景聲音響等。這些配置的加入，進(jìn)一步提升了該車的豪華感，如果商用場(chǎng)景更多的用戶，是值得考慮的。

哪款車型最推薦？

結(jié)合上述的配置來(lái)看，個(gè)人最推薦售價(jià)為25.98萬(wàn)元的100km超越型，這個(gè)車型之比入門版提升了1萬(wàn)元，但是在配置上是有著較大的提升，基本上能夠很好的滿足大部分的用車需求，即便是100km的純電續(xù)航，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

其次的話，是30.98萬(wàn)元的180km卓越型，作為全系的頂配車型，自然是在配置上拉滿了排面，不管是日常要用到的還是使用幾率比較低的配置，在這臺(tái)車上統(tǒng)統(tǒng)都有了。而且能看出，整個(gè)重點(diǎn)是在于二排部分，如果是商用居多的話這個(gè)必然是加分項(xiàng)，再結(jié)合180km的純電續(xù)航，短距離的通勤也不成問(wèn)題。

編輯說(shuō)：總的來(lái)說(shuō)，作為王朝網(wǎng)的首款MPV車型，比亞迪夏拿出了相當(dāng)高的誠(chéng)意。如今，26萬(wàn)不到的價(jià)格，就能獲得一款在各方面表現(xiàn)都出色的MPV車型，可以說(shuō)對(duì)于很多合資品牌MPV甚至是部分國(guó)產(chǎn)品牌MPV車型來(lái)說(shuō)，都是形成了極大的壓力。在之后，那就讓我們來(lái)期待一下，比亞迪夏在最終的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)是如何。