新車(chē)評(píng)網(wǎng)2008年1月車(chē)市分析

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回首已漸行漸遠(yuǎn)的1月，似乎除了一場(chǎng)雪災(zāi)，并沒(méi)有在記憶中留下什么。嚴(yán)重的災(zāi)害天氣不僅影響了春運(yùn)，也讓車(chē)市深受其害：最直接的就是由于全國(guó)范圍內(nèi)的物流受阻，大部分廠(chǎng)家不能正常發(fā)貨，大量訂單被推遲到2月提貨。尤其是進(jìn)入中下旬之后，更糟糕的天氣再加上臨近春節(jié)，前往賣(mài)場(chǎng)購(gòu)車(chē)的欲望被現(xiàn)實(shí)打消了不少，沒(méi)貨沒(méi)客的4S店顯得格外冷清。新年首月的車(chē)市能迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅嗎？

不過(guò)日前1月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來(lái)后，讓業(yè)界舒心不少。參考往年的數(shù)據(jù)，2008年第一月的車(chē)市還算火爆。

2008年1月份，狹義乘用車(chē)（僅包括轎車(chē)、MPV、SUV車(chē)型）總產(chǎn)量56.6萬(wàn)，同比增長(zhǎng)14.5%。狹義乘用車(chē)總銷(xiāo)量63.9萬(wàn)，同比增長(zhǎng)32.0%。其中轎車(chē)銷(xiāo)售48.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%；MPV銷(xiāo)量為1.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%，售出SUV3.2萬(wàn)，同比增長(zhǎng)60.5%，

63.9萬(wàn)的總銷(xiāo)量不但創(chuàng)下新的單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，而且由于2007年底出現(xiàn)油價(jià)上漲等意外因素，導(dǎo)致成交量偏低，2008年1月車(chē)市得以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)2007年12月的成績(jī)。第二年1月銷(xiāo)量超過(guò)前一年12月的情形是近年少見(jiàn)的。

客觀的說(shuō)，正常情況下1月份狹義乘用車(chē)的總銷(xiāo)量也就在65萬(wàn)上下，月中才開(kāi)始的自然災(zāi)害還不足以左右整個(gè)車(chē)市的走向。首先，1月新車(chē)上市少，廠(chǎng)商亦沒(méi)有推出大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)，對(duì)車(chē)市的刺激明顯不及以往。其次，經(jīng)歷2007年底的修整之后，乘著元旦假期，消費(fèi)能量在1月上旬得到了充分釋放，其中相當(dāng)一部分就是為了春節(jié)出游或回鄉(xiāng)。而進(jìn)入中下旬，由于臨近春節(jié)，有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年，更何況傳統(tǒng)上節(jié)后將出現(xiàn)一次降價(jià)潮，這讓不少人心安理得地推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。最后，對(duì)于目標(biāo)車(chē)價(jià)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的消費(fèi)群體，還得留心2008年1月股市“雪災(zāi)”對(duì)他們資金流的影響，有幸逃出來(lái)，則還有點(diǎn)小錢(qián)能買(mǎi)車(chē)，但若套牢，一切都免談。

在大盤(pán)整體走高的背景下，各細(xì)分市場(chǎng)又是如何表現(xiàn)呢？下面就為大家細(xì)數(shù)轎車(chē)、MPV、SUV市場(chǎng)的沉浮。

【北京現(xiàn)代起死回生 豐田魔力再現(xiàn)】

說(shuō)到迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，就不得不提北京現(xiàn)代，2008年第一個(gè)月就以25114輛的成績(jī)沖上品牌銷(xiāo)量榜的第七名。如果這個(gè)數(shù)字還不夠醒目話(huà)，可以看車(chē)型排行榜。伊蘭特月銷(xiāo)量達(dá)17958輛，占到了探花的高位，甚至壓住了2007年12月的冠軍：凱越。如此出色的成績(jī)似乎也印證了廠(chǎng)家關(guān)于2007年為調(diào)整年的解釋。不過(guò)令人擔(dān)憂(yōu)的是，伊蘭特即將被HDC替代，經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠比往年大，正是出手的最好時(shí)機(jī)，七代雅閣、老款途安退市之前都曾出現(xiàn)過(guò)銷(xiāo)售高峰。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代的其他車(chē)型索納塔/御翔、雅紳特依然維持月銷(xiāo)量2千到3千輛的低水準(zhǔn)，因此2008年北京現(xiàn)代真要起死回生，實(shí)在是任重道遠(yuǎn)，新車(chē)型將成為關(guān)鍵。

說(shuō)回品牌排行榜，進(jìn)入新的一年，前三甲依然沒(méi)有變動(dòng)，依次為一汽大眾、上海大眾、上海通用。與兩家上海品牌只有一、二個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型不同，一汽大眾有捷達(dá)（25126輛）、速騰（11592輛）、奧迪A6L（10712輛）三個(gè)制高點(diǎn)，更有邁騰、寶來(lái)各自超過(guò)七千輛的支援，這個(gè)狀元的確是名副其實(shí)。

接下來(lái)的第四名就不是習(xí)以為常的奇瑞，而是一汽豐田。如果說(shuō)2007年凱美瑞讓人們見(jiàn)識(shí)了“銷(xiāo)售的豐田”真正的實(shí)力，如今卡羅拉則展示了豐田在銷(xiāo)售方面的魔力。一款沒(méi)什么突出亮點(diǎn)的車(chē)型，由豐田包裝之后能實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量達(dá)到15022輛的成績(jī)，明顯領(lǐng)先于同級(jí)對(duì)手?？怂?、速騰等車(chē)型，可見(jiàn)豐田的銷(xiāo)售有多成功。難以預(yù)測(cè)，當(dāng)新威馳、雅力士都投入市場(chǎng)之后，羽翼漸豐的廠(chǎng)家將如何蠶食中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。

由于雅閣沒(méi)有出現(xiàn)在十大暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜中，引起質(zhì)疑無(wú)數(shù)，這里要解釋一下。第八代雅閣在1月耀世登場(chǎng)之后，當(dāng)月售出7384輛，與以往每月過(guò)萬(wàn)的成績(jī)相比確實(shí)遜色不少，但不要忘了八代雅閣是全新上市的車(chē)型，且不論市場(chǎng)需要一些消化的時(shí)間，事實(shí)上與蒙迪歐-致勝、邁騰、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，雅閣的上市首月銷(xiāo)量是最高的。此外由于產(chǎn)能和天氣的影響，雅閣提車(chē)期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致部分消費(fèi)者取消訂單，轉(zhuǎn)向凱美瑞。假以時(shí)日，八代雅閣還是有望成為中級(jí)車(chē)的王者。