傳祺GS4挑機(jī)，能否力壓同價(jià)位合資和自主同僚？

自主品牌過去給大家印象大多數(shù)都是便宜，性價(jià)比?？杉?xì)究機(jī)械品質(zhì)，都覺得會(huì)略遜合資，尤其是一線合資大廠的作品。關(guān)于這個(gè)論點(diǎn)，現(xiàn)在很多自主品牌開始不服了，開始不斷地下合資品牌下戰(zhàn)帖，證明自己的綜合實(shí)力并不弱。

如大家所見，這次是四車對(duì)比。不過主辦方不是新車評(píng)，而且友媒DearAuto。競(jìng)品自主品牌里設(shè)計(jì)比較上檔次，銷量也是持續(xù)五位數(shù)的廣汽傳祺GS4，上汽榮威RX5。另外兩個(gè)合資對(duì)手分別是，歐洲市場(chǎng)非?；鸨?，國(guó)內(nèi)銷量也不錯(cuò)的日產(chǎn)逍客，以及最近現(xiàn)代ix35。這兩個(gè)合資選手選擇的理由，第一是他們同處廣汽傳祺GS4非常重疊的售價(jià)區(qū)間；并且國(guó)內(nèi)銷量都比較不錯(cuò)，千萬別小看現(xiàn)代的ix35,上個(gè)月（2018年8月）全國(guó)銷量可是緊隨逍客身后，有一萬四千多輛的銷售成績(jī)，光從銷量來看還是值得肯定的，所以理由充分，選題成立。

由于這些車都上市有一段時(shí)間了，相比大家都對(duì)他們有一些初步的了解，因此這次借助著有封閉場(chǎng)地的地利，我們就極限操控這部分來進(jìn)行針對(duì)性的橫評(píng)，講講這些車在底盤操控，機(jī)械匹配方面的優(yōu)劣，并非詳盡的全方位對(duì)比。

PS：

經(jīng)過本人確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)四輛車輪胎均為原配（至少都沒有雪地胎）。自主品牌里廣汽傳祺GS4和榮威RX5是米其林3ST；現(xiàn)代ix35的是耐克森Npriz RH7；日產(chǎn)逍客的則是鄧祿普的SP Sport MAXX050。