試駕奧迪Q3 Sportback：你無(wú)法隱藏你“真奧迪”的身份

拿到這臺(tái)Q3 Sportback試駕車(chē)的這一周，廣州也整整下了一周的雨。這場(chǎng)雨對(duì)已經(jīng)被暴曬了一個(gè)多月的廣州來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有著一種久旱逢甘霖的爽快感，連氣溫也都變得怡人了不少。但這場(chǎng)雨給我們的試車(chē)和拍攝也帶來(lái)了一點(diǎn)小麻煩，所以大家看到的這組Q3 Sportback的照片，永遠(yuǎn)都是“濕身誘惑”狀態(tài)的。好在，這臺(tái)車(chē)的整體設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)線條，包括車(chē)身上的天云灰珠光漆，在陰沉的天空和雨水的覆蓋下，仍然顯得那么亮眼，這也多少又提升了我們?cè)囻{這臺(tái)車(chē)的熱情。

很多朋友可能還記得，我對(duì)現(xiàn)在這代Q3可謂情有獨(dú)鐘，而且Q3在我們之前的一次同級(jí)橫評(píng)中，也體現(xiàn)出了強(qiáng)大且均衡的能力。所以，這次面對(duì)這臺(tái)新物種——Q3 Sportback，我的問(wèn)題很簡(jiǎn)單了：在你的兄弟已經(jīng)足夠優(yōu)秀的時(shí)候，你還能給我提供什么新鮮感？你和你的兄弟有什么不同？

當(dāng)我第一次進(jìn)入這臺(tái)車(chē)的車(chē)廂時(shí)，我就找到了兩者的第一點(diǎn)不同：座椅和方向盤(pán)。Q3 Sportback的座椅和方向盤(pán)，雖然樣式上粗看與Q3上的是差不多的，但它們卻都印上了奧迪S-Line的徽標(biāo)，并且方向盤(pán)的手感、座椅的材質(zhì)搭配，就是和Q3上的有著細(xì)微的差別。記得當(dāng)初我在歐洲試駕歐版Q3時(shí)，就特別喜歡這套S-Line的方向盤(pán)和座椅，可惜之后中規(guī)版的Q3卻無(wú)緣這些裝備，當(dāng)時(shí)我覺(jué)得好不遺憾?，F(xiàn)在看來(lái)，原來(lái)奧迪是留給了更加運(yùn)動(dòng)定位的Q3 Sportback用?。‰m然Q3上沒(méi)有，我仍然覺(jué)得很遺憾，但至少這回它的兄弟把這些裝備帶來(lái)了中國(guó)，也算是多少撫平了一些我的情緒。

看完車(chē)廂內(nèi)的這些細(xì)節(jié)，當(dāng)然還要考察這臺(tái)車(chē)的空間實(shí)用性，因?yàn)槲覀€(gè)人并不贊成為了所謂轎跑的美貌，而去放棄空間實(shí)用性，畢竟實(shí)用性是SUV車(chē)型的根。對(duì)于這一點(diǎn)，可以這么說(shuō)吧，Q3 Sportback并沒(méi)有讓我意外。因?yàn)樵谥皡⒓訆W迪Q8設(shè)計(jì)課的時(shí)候，設(shè)計(jì)師就提到過(guò)：奧迪在設(shè)計(jì)車(chē)身中后部的時(shí)候，希望能盡量保證乘坐空間及尾廂空間，所以車(chē)頂弧線不會(huì)像對(duì)手們那樣激進(jìn)。這次這臺(tái)Q3 Sportback，其實(shí)也是秉承了奧迪的這種設(shè)計(jì)理念，你在車(chē)外看著它的車(chē)尾好像是設(shè)計(jì)得很激進(jìn)的，但坐在后座、打開(kāi)尾廂，你都發(fā)現(xiàn)這還是一臺(tái)很實(shí)用的SUV，而且，那個(gè)看著很小的后風(fēng)擋，也沒(méi)怎么影響駕駛視線。這就是奧迪，這個(gè)品牌造車(chē)永遠(yuǎn)都有很理性的那一面。

不過(guò)我也要很理性地告訴大家，Q3 Sportback只是相對(duì)于很多轎跑型SUV，空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的。如果和同門(mén)的兄弟Q3比起來(lái)，它的空間還是多少為它的美貌犧牲了一些，尤其是后排。這代Q3有后座座墊前后可調(diào)+靠背可調(diào)的實(shí)用功能，Q3 Sportback當(dāng)然也有，但因?yàn)镼3 Sportback的后風(fēng)擋很傾斜，這也影響到了它后排靠背的調(diào)整角度（幾乎相當(dāng)于不可調(diào)節(jié)了）。

那么，空間方面Q3更佳，內(nèi)飾套件卻又是Q3 Sportback更加精彩，兩者區(qū)別就這？當(dāng)然不是，這兩臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)也有些細(xì)微區(qū)別。

在駕駛這個(gè)部分，我想先說(shuō)說(shuō)quattro。奧迪的quattro名聲實(shí)在太大，大到粉絲們會(huì)仔細(xì)去研究這套quattro到底是托森的還是冠齒的還是ultra的，是橫置平臺(tái)的還是縱置平臺(tái)的……理論上，這臺(tái)橫置平臺(tái)的Q3 Sportback 45 TFSI quattro，處在奧迪家族鄙視鏈的最底端。但是，在這周這種大雨天氣里，即使是這套最“初級(jí)”的quattro，也讓我的高速駕駛信心滿(mǎn)滿(mǎn)——是的，在雨天的高速上，它一直能給我一種安定感，確實(shí)比我的前驅(qū)奧迪給我的信心更足。如果你是開(kāi)車(chē)比較激進(jìn)的人，買(mǎi)奧迪，確實(shí)應(yīng)該買(mǎi)quattro的。

另外，前面說(shuō)過(guò)，S-Line的內(nèi)飾套件，讓Q3 Sportback更讓我回憶起歐版車(chē)。而開(kāi)起來(lái)，它其實(shí)也更接近我印象中歐版車(chē)的感覺(jué)。這臺(tái)車(chē)的懸掛似乎調(diào)得比普通的Q3要硬那么一些些，再加上它的整體重心可能也比普通Q3要低了那么一些些，總之，在快速攻彎時(shí)，這臺(tái)車(chē)給我信心更足、也更好玩一些。另外在駕駛時(shí)，坐在這臺(tái)車(chē)?yán)锫?tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、排氣聲音，似乎也比普通的Q3更明顯一點(diǎn)點(diǎn)。

但說(shuō)到這里，你們又千萬(wàn)別誤會(huì)，奧迪把這臺(tái)Q3 Sportback做成了一臺(tái)很“跑”、很顛的SUV。記住我前面說(shuō)過(guò)的：奧迪這個(gè)品牌造車(chē)，永遠(yuǎn)都有很理性的一面，設(shè)計(jì)上為了照顧空間，寧可要車(chē)頂弧線沒(méi)那么激進(jìn)；駕駛上為了保證日常舒適性，車(chē)的懸掛也不會(huì)很硬、轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重?；叵肫饚讉€(gè)月前駕駛的寶馬X2，那臺(tái)車(chē)就明顯更緊繃、更激進(jìn)一些，它和X1完全是大相徑庭的風(fēng)格。而奧迪的Q3 Sportback，雖然和Q3有些小區(qū)別，但風(fēng)格的大方向上，兩者還是一致的。

所以，這臺(tái)Q3 Sportback，雖然在設(shè)計(jì)上已經(jīng)是奧迪MQB產(chǎn)品里很激進(jìn)的一個(gè)了，但無(wú)論是它的車(chē)廂布置還是駕駛風(fēng)格，都在處處體現(xiàn)出它“真奧迪”的身份。所以要不要買(mǎi)它，要先考慮你是不是認(rèn)同奧迪的造車(chē)哲學(xué)，然后再考慮你是不是愛(ài)上了它的設(shè)計(jì)。