標(biāo)致4008性能測(cè)試：212匹的法系SUV，零百加速能有多快？

概述:

如果要給標(biāo)致4008貼一個(gè)標(biāo)簽，我覺得不是什么“法系”、“調(diào)教優(yōu)秀”也不是“嚴(yán)重被低估”，而是“出道即巔峰”。原因很簡(jiǎn)單，標(biāo)致4008在剛上市的時(shí)候就獲得了超高的銷量以及期待值，甚至一度一車難求需要加價(jià)，把近乎沉寂的標(biāo)致品牌帶回了大眾視野中來(lái)；好日子堅(jiān)持了不到一年以后，4008“爆雷”了，月銷量又回到了1000輛左右，竟再也沒回彈過(guò)。

在4月底的上海車展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致為我們帶來(lái)了新款的4008，不僅外觀變得更加時(shí)尚，據(jù)聞動(dòng)力部分的調(diào)校也有了一定的升級(jí)。說(shuō)一萬(wàn)次不如測(cè)一次，我們找來(lái)了一輛2021年標(biāo)致4008至臻GT版，看看煥新后的它到底能給我們什么樣的驚喜，又能否帶領(lǐng)標(biāo)致重返巔峰。

加速&剎車測(cè)試:

我們本次測(cè)試的標(biāo)致4008至臻GT版搭載的是品牌“最高規(guī)格”的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方表示這具發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效Twin Scroll雙渦管渦輪增壓技術(shù)、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，噱頭十足。動(dòng)力參數(shù)部分，最大馬力為212匹，最大扭矩300N·m。那么實(shí)際表現(xiàn)如何？一起來(lái)看看。

經(jīng)過(guò)了多次的加速測(cè)試，標(biāo)致4008的最好零百加速成績(jī)被定格在了9.36秒；老實(shí)說(shuō)這個(gè)成績(jī)并不算太驚艷。通過(guò)后臺(tái)導(dǎo)出的G值數(shù)據(jù)，我們也找到了一些標(biāo)致4008“加速平平”的原因。能夠看到，標(biāo)致4008起步之初動(dòng)力的結(jié)合表現(xiàn)相當(dāng)好，并沒有出現(xiàn)變速箱保護(hù)有力用不出的尷尬情況，這樣的開端是非常好的。遺憾的是，4008接下來(lái)的發(fā)力表現(xiàn)并不算出色，212匹的馬力能夠創(chuàng)造的最大g值也就0.52左右，整個(gè)加速的過(guò)程還是比較平淡的。

（標(biāo)致4008 1.8T 0—100km/h加速時(shí)間：9.36秒）

至于剎車部分，標(biāo)致4008的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，最好剎車距離僅為41.2米。關(guān)于原因，我們認(rèn)為剎車最大制動(dòng)力的不足以及輪胎偏向舒適型是主要原因。首先是剎車部分，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示最大G值式數(shù)值僅為-1.2，并不算太亮眼。其次，標(biāo)致4008配備的還是偏向越野耐用度、舒適型的輪胎，這也在很大程度上限制了整車的剎車性能。

（標(biāo)致4008 1.8T 100—0km/h制動(dòng)成績(jī)：41.2m）

總的來(lái)看，2021款標(biāo)致4008在加速及剎車兩個(gè)方面的表現(xiàn)并沒有達(dá)到“脫胎換骨”的水準(zhǔn)，動(dòng)力表現(xiàn)屬中上，但剎車表現(xiàn)有些不盡人意。

油耗測(cè)試:

在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)中，標(biāo)致4008接受的仍是由41km的市區(qū)工況及76km高速工況組合成的118.3km綜合測(cè)試。在平均時(shí)速為24km/h的市區(qū)行駛工況下，標(biāo)致4008的油耗表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，平均百公里油耗僅為10.4L。對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)，我們認(rèn)為主要原因有三點(diǎn)。其一，標(biāo)致4008的基礎(chǔ)排量并不低，有1.8L；其次，測(cè)試當(dāng)天的氣溫達(dá)到了33°C，為保障車廂內(nèi)的乘坐體驗(yàn)，系統(tǒng)顯示啟停系統(tǒng)不可用。最后，當(dāng)天的整體時(shí)速也比較低，24km/h的平均速度已經(jīng)算得上是中度擁堵了。

到了高速環(huán)節(jié)，就到了標(biāo)致4008動(dòng)力總成發(fā)揮實(shí)力的時(shí)候了。在勻速100km/h的情況下，變速箱會(huì)將檔位放至8檔，將轉(zhuǎn)速盡可能壓低。最后在絕大多數(shù)高速+市區(qū)（從高速路口到加油站）的工況下，標(biāo)致4008的油耗成績(jī)?yōu)?.0L/100km。表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

最終，標(biāo)致4008在平均時(shí)速為42km/h，總長(zhǎng)為118.3公里的綜合工況下實(shí)際計(jì)算油耗為7.72L/100km；按當(dāng)下92標(biāo)號(hào)一升6.78遠(yuǎn)來(lái)計(jì)算，平均一公里的燃油費(fèi)為0.52元，燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常不錯(cuò)的。

噪音測(cè)試:

關(guān)于噪音方面的表現(xiàn)，標(biāo)致4008的表現(xiàn)就有些超出我們的預(yù)期了。直接給結(jié)論，標(biāo)致4008的車內(nèi)NVH表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)中的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。在實(shí)際測(cè)試中，4008的分貝較比同級(jí)別車型都要低上1-1.5dB,實(shí)際的噪音控制也相當(dāng)不錯(cuò)；無(wú)論是路噪還是風(fēng)噪，都能夠控制在相當(dāng)不錯(cuò)的范圍內(nèi)。

有些遺憾的是，標(biāo)致4008的環(huán)境隔音稍微有些不足，如果側(cè)面有車輛經(jīng)過(guò)或喇叭響起，車廂內(nèi)的感受還是比較明顯的。但就整車的NVH表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為標(biāo)致4008的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的，值得點(diǎn)贊。

總結(jié):

在拿到新款標(biāo)致4008之時(shí)，我們想過(guò)一個(gè)問題，標(biāo)致明明設(shè)計(jì)、底盤都挺好，為什么總是賣不好？測(cè)試結(jié)束后，這個(gè)問題的答案開始清晰了起來(lái)。

原因很簡(jiǎn)單，一線品牌和二線品牌始終都是有差距的，同級(jí)別中豐田RAV4、本田皓影等車型性能確實(shí)與4008相差無(wú)幾，但品牌認(rèn)可度高，所以消費(fèi)者能夠原諒并接納。對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)，想要達(dá)到與一下品牌相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可度，就需要額外付出更多的努力，動(dòng)力，油耗？總得有一個(gè)拿得出手的數(shù)據(jù)。

從這次的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，標(biāo)致4008僅僅是做到了各項(xiàng)中游的水平；未來(lái)想要崛起，買的好，還需要付出更多的努力，最到更好才行。