既有生活，又有態(tài)度！喜歡旅行車都繞不開TA？

在很多旅行車迷心中，旅行車一共分為三種，一種是奧迪的旅行車、一種是沃爾沃的旅行車，而另一種是其他旅行車。是的，在我心中也很認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法，特別是我還很鐘愛于沃爾沃旅行車。

與此同時(shí)，我也一直很好奇，我自己10年前的V60放在當(dāng)下，是怎樣的產(chǎn)品力，而2024年的產(chǎn)品又有著怎樣的改變和提升呢？所以，我決定將兩臺(tái)有著10年之隔的產(chǎn)品放在一起，來(lái)一次V60的兩代同堂，看看到底會(huì)有哪些不同的體驗(yàn)。

這些變化很明顯

先來(lái)說(shuō)說(shuō)兩臺(tái)車的前提條件，我自己的是2014款改款的T5 智雅版，官方指導(dǎo)價(jià)為35.99萬(wàn)元。而試駕車型為2024款 B5智雅運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)為43.99萬(wàn)元。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)了10年的時(shí)間，同樣是智雅版的車型，售價(jià)不但沒(méi)有降低，甚至還上漲了8萬(wàn)元。同時(shí)有意思的是，兩臺(tái)車都采用幾乎一樣的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，只不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從245馬力提升到了250馬力。

說(shuō)到兩個(gè)時(shí)代的車型，最大的區(qū)別首先就是在外觀部分了，從外觀上就能明顯進(jìn)行區(qū)分。但是，這并不是說(shuō)哪一代車型會(huì)好看或者不好看，它們只是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上會(huì)有所不同，例如舊款車型，采用的是比較圓潤(rùn)、流線型更強(qiáng)的設(shè)計(jì)，而在現(xiàn)款車型上，則采用了更加低矮、更加平直的車身造型，看起來(lái)更加硬朗一些。如果從歷代車型來(lái)說(shuō)，這一代車型就有點(diǎn)回歸到了850時(shí)代的設(shè)計(jì)。

但不論哪代車型，都是屬于比較好看、耐看的設(shè)計(jì)，只不過(guò)是哪一代車型的設(shè)計(jì)，更加符合個(gè)人的審美而已。就好比以我為例，我不會(huì)否認(rèn)舊款車型的設(shè)計(jì)好看，經(jīng)常都想要回頭看兩眼，但同樣我也會(huì)覺(jué)得現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)很好看，曾經(jīng)幾度讓我有產(chǎn)生想要換車的想法。

當(dāng)然了，更平直的車身線條設(shè)計(jì)，帶來(lái)最直觀的改變，車身設(shè)計(jì)看起來(lái)更長(zhǎng)的，加上其長(zhǎng)度也確實(shí)從4635mm提升到了4778mm，增加了143mm，這就令得現(xiàn)款車型在尾箱空間和后排空間，都有更加充裕的表現(xiàn)，特別是在尾箱部分，能明顯看出是要比舊款車型長(zhǎng)出一些的。

除了外觀部分，新款車型在車內(nèi)部分也是有著挺大的變化。首先就是中控部分，標(biāo)志性的中控按鍵，已經(jīng)消失的無(wú)影無(wú)蹤，取而代之的則是一個(gè)將多個(gè)功能集一身的中控屏，幸好的是沃爾沃還是將部分常用按鍵放置在了屏幕下方。再結(jié)合寶華韋健音響以及水晶換擋桿，豪華氛圍是相當(dāng)?shù)轿?，“富豪”這個(gè)名字可真不是白叫的。

同時(shí)，現(xiàn)款車型的高度也從原來(lái)的1479mm，降低到了1437mm，這42mm的高度變化，在駕駛位上面是能明顯感受到的。在舊款V60上，坐在駕駛位上整體的感覺(jué)是有點(diǎn)像把人托高了一樣，雖然沒(méi)有像蔚來(lái)“高高在上”的那種地步，但就是要比常規(guī)的轎車座椅更高一些，而且這僅僅是主駕如此，副駕駛座椅是可以比主駕座椅低不少的。 

但在新款車型上，主駕駛座椅比之前的明顯低不少，在我看來(lái)，是終于能有一個(gè)正常的座椅了，甚至在把座椅降到最低的時(shí)候，還有一絲絲的戰(zhàn)斗感。

在剛才我說(shuō)到，車長(zhǎng)的增加，最直觀的是后排空間和尾箱空間的提升，這兩個(gè)方面從圖片上看，就能看出其表現(xiàn)是頗為出色的，比起其他的旅行車或者獵裝車，明顯都是更具優(yōu)勢(shì)的。而且最重要的是，旅行車應(yīng)該具有的遮物簾、后排格物網(wǎng)等等，并沒(méi)有缺失，同時(shí)在尾箱還加入了12V電源接口，以方便戶外使用。不難看出，沃爾沃在做旅行車方面，是真的有自己的堅(jiān)持，也能讓用戶做到開旅行車去旅行這一點(diǎn)。

再有一點(diǎn)就是，很多人說(shuō)喜歡旅行車，是因?yàn)榧扔蠸UV一樣的裝載能力，又有轎車般的駕駛體驗(yàn)。原本在舊款車型上，我已經(jīng)覺(jué)得挺不錯(cuò)的，畢竟如果底子不行的話，當(dāng)年沃爾沃也不會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上推出Polestar性能版。而在現(xiàn)款車型上，能感受到駕駛操控會(huì)有更好的表現(xiàn)，車身更低令到重心更低，在快速過(guò)彎的時(shí)候也更有信心，并且還能帶來(lái)足夠的支撐性。用簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)，這個(gè)底盤就是充滿歐洲調(diào)校的味道，無(wú)論在哪個(gè)路況下行駛，都不會(huì)讓你感到失望。

這些地方，竟然退步了？

但是，話雖如此，我覺(jué)得在一些方面，新款車型是做得有些不足的，甚至是不如舊款車型的。首先要說(shuō)的是整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的操作，不論是操作邏輯、反應(yīng)速度，還是其他方面，甚至是不如我近期所試的小鵬MONA M03。實(shí)話說(shuō)，這確實(shí)是跟不上時(shí)代，實(shí)在是對(duì)不起自身40萬(wàn)的售價(jià)。

除此之外，最讓我覺(jué)得難以忍受的，是現(xiàn)款車型上竟然無(wú)法關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。在我拿到車的時(shí)候，我就嘗試去關(guān)閉，發(fā)現(xiàn)是沒(méi)有按鍵可以操作的，后續(xù)也在網(wǎng)上進(jìn)行搜索，有部分車友表示可以通過(guò)切換M擋來(lái)關(guān)閉，但實(shí)際上依然不行。

撇開到底能省0.幾升油這些虛無(wú)縹緲的數(shù)據(jù)不說(shuō)，從最直觀最直接的駕駛感受來(lái)說(shuō)，是真的會(huì)感覺(jué)很煩。特別是在擁堵路段的時(shí)候，每次停下來(lái)就自動(dòng)進(jìn)入啟停狀態(tài)，不斷的切換工作狀態(tài)，實(shí)在是帶來(lái)非常不好的體驗(yàn)。你說(shuō)在歐洲，特別是在北歐的路段，都是非常暢通、少車，并且一開起碼一個(gè)小時(shí)才停下來(lái)的不同，國(guó)內(nèi)的路況是有著明顯差異，沃爾沃也應(yīng)該清楚這一點(diǎn)，而且在24款車型之前都是可以手動(dòng)關(guān)閉的，不知道來(lái)到現(xiàn)款車型上，為何卻把這個(gè)按鍵簡(jiǎn)化了，真心希望在下一款車型上能夠重新回歸。

再有就是，也正是因?yàn)檫@個(gè)啟停的功能，在你臨時(shí)停車的時(shí)候，是99%都會(huì)進(jìn)入啟停功能的。而如果你這個(gè)時(shí)候，掛入了P擋、解開了安全帶并且開門，車輛就會(huì)自動(dòng)熄火，而這個(gè)時(shí)候你很可能只是打算到后排或者尾箱拿東西，甚至是有禮儀的為副駕駛打開車門，并不是真的想要熄火停車，但你重新上車后卻要再次啟動(dòng)，這時(shí)候真的會(huì)讓你覺(jué)得這樣操作真挺麻煩的。

編輯說(shuō)：作為一款來(lái)自北歐，充滿斯堪的納維亞風(fēng)情的車，沃爾沃V60一直以來(lái)都沒(méi)有讓人失望，甚至更成為了不少人旅行車購(gòu)買榜單中的top3?？缭搅?0年時(shí)間，站在車主的角度看兩代車型，可以看出安全、舒適、實(shí)用，以及駕駛樂(lè)趣等多個(gè)方面都確實(shí)有著出色的提升，也印證了旅行車在沃爾沃品牌中長(zhǎng)期以來(lái)都是占據(jù)著一個(gè)不可或缺、極其重要的地位。在后續(xù)，沃爾沃還會(huì)不會(huì)為我們帶來(lái)更出色的V60車型，或者是V60車型向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這些都是我挺期待的。那么如果讓你選擇一臺(tái)旅行車，沃爾沃V60又會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在你的考慮范圍呢？