【話題】65億收購51%股權(quán)！誰會是巨虧下觀致的接盤俠？

在這兩天，觀致的去向成為大家熱議的話題，三年虧損多達66億元的觀致，欲要引入外資改變自身命運。昨日觀致外方母公司人Kenon Holdings發(fā)布公告稱，觀致汽車和兩個股東方已經(jīng)和一家中國公司簽訂投資協(xié)議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權(quán)。該中國神秘投資方，一直都未披露，也導(dǎo)致業(yè)界出現(xiàn)不同的猜測聲音。

五糧液要接手觀致？酒類大亨想借造車轉(zhuǎn)型？

以酒類為主要財政收入的宜賓市政府，早在4月6日就觀致、奇瑞汽車和Kenon Holdings等多方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在宜賓建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車的項目，此舉被業(yè)內(nèi)人士指出宜賓是想通過支持觀致實現(xiàn)引進汽車行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型。而借著近年“白酒熱”賺到盤滿缽滿且又一直懷有“造車夢”的五糧液集團，因為與宜賓政府關(guān)系緊密，此前被不少人推測會是新投資方。

但這一猜測很快出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，6月16日，Kenon Holdings發(fā)布公告稱，觀致與四川省宜賓市政府簽訂的合作意向?qū)⒆鲝U，宜賓不會出資投資觀致。這種情況下，五糧液入股觀致的可能性似乎在變小。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)然也存在一種可能即五糧液直接操盤，企業(yè)對企業(yè)，政府不參與其中，只要保證落戶宜賓就可以。

寶能集團要接手觀致？通過造車“實業(yè)報國”？

又有新消息稱，寶能集團有望接手觀致，并以此布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。因收購萬科一事一戰(zhàn)成名的寶能，盡管賺足了眼球，但在這房價高企的時代，房地產(chǎn)的搞局者無論怎么折騰，在公眾心中的形象總是不太好看，寶能收購觀致的舉動，被視作是想通過這番“實業(yè)報國”來改變“野蠻人”的形象。而據(jù)奇瑞高層人士私下透露，寶能收購觀致是比較確定的事情了。

不過，寶能在收購觀致的過程中提出兩點要求。一是要“踢掉”宜賓政府，因為寶能不希望有國資或地方政府參與其中，以免未來被扣上“侵吞國有資產(chǎn)”的帽子。

二是必須自己控股說了算，未來要按照寶能的思路來造車。寶能估計會初步出資65億元換取51%的股份，之后會進一步將控股比例提高到60%以上。

三是作為一線城市的深圳，較之其他一線城市而言，無論屢被業(yè)內(nèi)人士不屑的比亞迪還是銷量低到可以忽略的長安DS，都讓“深圳汽車業(yè)”的表現(xiàn)始終不太好看，作為深圳土生土長的寶能如要收購觀致，也有望得到深圳市政府的大力支持。

“姚振華與奇瑞高層已經(jīng)見過好幾次面，雙方也簽署了備忘錄，但多家投資者有意入股觀致，現(xiàn)在是中外股東在選擇，一切皆有可能，”上述消息人士透露。

形形跡跡都表示，寶能收購觀致已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖虑榱?，但近日有消息稱，奇瑞董事長尹同躍公開否認了寶能投資且控盤觀致汽車的新聞報道。而且還兩次向外界澄清接管觀致的并不是傳言中稱的寶能集團，那接盤俠會是誰？

百度要玩智能汽車，所以必須收購一個車企？

百度因一直在智能汽車互聯(lián)方面大做文章，也被業(yè)內(nèi)人士認為其收購一家汽車企業(yè)擴大業(yè)務(wù)，進而大力發(fā)展無人駕駛汽車的可能性很高。

有人預(yù)測，觀致汽車傳聞中的“新金主”極有可能是“百度”。媒體解讀稱，奇瑞和百度之所以能在投資并控盤觀致項目上達成一致，與汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有技術(shù)浪潮、智能電動車領(lǐng)域的競爭格局和奇瑞百度各種戰(zhàn)略發(fā)展方向不無關(guān)系。

百度此前已經(jīng)投放測試無人駕駛汽車，如此一來，收購一家汽車企業(yè)似乎就是順理成章的事情了。

相較百度而言，騰訊更有可能？

日前，有最新消息稱騰訊才是幕后金主，業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到騰訊旗下的滴滴需要專屬的電動車平臺，騰訊投資觀致也有可能。

況且近些年，中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻爆出進軍汽車領(lǐng)域，各位大咖都對這個大蛋糕充滿了欲望，而且這些參與者中，樂視汽車、車和家、蔚來汽車等已付諸行動，是作為全球互聯(lián)網(wǎng)公司市值最高之一的騰訊，對進軍汽車產(chǎn)業(yè)好像仍停留在空想的階段，此番借收購觀致正式進入汽車業(yè)似乎是騰訊不可錯過的機會，一旦收購成功，騰訊在眾多跨界造車后的互聯(lián)網(wǎng)公司中便馬上變得后來居上了，因為收購一家汽車企業(yè)會讓整個造車流程異常簡潔并順暢地呈現(xiàn)在作為造車“門外漢”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭面前了，而這種優(yōu)勢也是其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭所夢寐以求的。

編輯想說的話：巨虧的觀致仍然真的那么搶手？

1，說觀致?lián)屖郑共蝗缯f觀致手中的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)更搶手

觀致的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)對于想要造車卻沒有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)來說，顯得尤為重要。沒生產(chǎn)資質(zhì)，再有造車之心也只能歇菜。

2，除了生產(chǎn)資質(zhì)外，觀致還有啥值得認可的？

雖然一直虧損，觀致汽車的研發(fā)制造體系與產(chǎn)品競爭力還是值得認可的，就其造車而言，無論是研發(fā)還是最終產(chǎn)品本身，水平都相當(dāng)不錯。對于一些研發(fā)能力低下的車企或者毫無造車經(jīng)驗的資本企業(yè)來說，以65億元的“學(xué)費”，獲得進入汽車行業(yè)的“門票”，其實并不算貴。

從前面這兩點來看，未來觀致股權(quán)的去向，小編個人認為最大的可能是去了哪些想造車的企業(yè)。而并非一個資本玩家企業(yè)里。

不過，從觀致未來戰(zhàn)略看，在不斷豐富和完善燃油車產(chǎn)品線的同時，觀致也要積極推進新能源車戰(zhàn)略。在國家大力推進新能源汽車的大背景下，對于想在新能源大蛋糕中分食的戰(zhàn)略家來說，觀致可謂正中下懷。資本的目的在于逐利，所以從這一點看，資本企業(yè)收購觀致的可能性也不是沒有，況且資本企業(yè)中也不乏想進入實業(yè)領(lǐng)域的從業(yè)者們。

目前官方還未公布最終的消息，以上的信息均是大膽的猜測，各位聰明且富有戰(zhàn)略眼光的網(wǎng)友們，你認為觀致會被誰收購呢，觀致的未來將走向何方，歡迎留言討論。