未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

新車評網(wǎng)   作者: KYO張亦馳 +關(guān)注   2017-06-28   評論 (0)

最近豪華中型SUV市場風(fēng)起云涌,兩位大神:Q5和X3相繼全新?lián)Q代。其實(shí)真正的大神只有Q5,因?yàn)榧冞M(jìn)口銷售的X3在國內(nèi)的存在感實(shí)在太低。而Q5在中國活得風(fēng)生水起,即便到了產(chǎn)品生命的末期,Q5依然憑借不錯(cuò)的口碑和終端優(yōu)惠,力壓奔馳GLC,穩(wěn)坐這個(gè)級別的銷量第一。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

我們都知道,因?yàn)橄劝l(fā)優(yōu)勢和官車形象的原因,A6L曾經(jīng)多年都是豪華C級車的銷量王。后來的5系憑借更全面的產(chǎn)品力,終于把A6L壓了下去。那么即將國產(chǎn)的全新X3,有沒有希望復(fù)制5系的成功反擊呢?

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

海外版的新Q5已經(jīng)不再是“德國制造”,而是搬到了墨西哥。不知道出生地的大變遷會不會影響客戶的認(rèn)同感。跟B8/B7兩代A4的改變類似,新Q5看上去也更像一臺改款車。車身整體的大線條沒怎么變,基本就是把上代的圓潤曲面改成了銳利的折線。

在三圍尺寸增長的同時(shí),新Q5整體車重比上代降低了90kg。而主動進(jìn)氣格柵和各處空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì),把新Q5的風(fēng)阻系數(shù)降得比奔馳GLC和雷克薩斯RX都要低。

前兩天剛新鮮發(fā)布的X3,一樣走的是豪華品牌的老套路:學(xué)習(xí)家族大哥X5的外形。雖說套娃的做法很保險(xiǎn),新X3看上去確實(shí)也比現(xiàn)款X3帥了很多,但一個(gè)沒有突破性的外形設(shè)計(jì),總讓人覺得有點(diǎn)固步自封。除了外表的變化,新X3還改進(jìn)了底盤設(shè)計(jì),減輕了簧下質(zhì)量。雙腎格柵也加入了時(shí)下流行的主動關(guān)閉功能,用來降低風(fēng)阻。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

新車越造越大,基本是業(yè)內(nèi)行規(guī)。新X3的發(fā)育還算理性,車長和軸距都只比現(xiàn)款增加了5厘米左右,而且繼續(xù)保持了50:50的前后配重,寶馬粉又可以繼續(xù)吹一波情懷了。

而新Q5更是謙虛,軸距只比上代增加了1.2厘米。不過現(xiàn)在國產(chǎn)的5系、3系、X1都大幅加長了,那邊廂即將國產(chǎn)的新Q5 變成Q5L,也已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

所以如果寶馬想從Q5嘴里搶肉吃,未來的華晨寶馬X3要加長,應(yīng)該是沒什么疑問。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

現(xiàn)款X3的內(nèi)飾,跟風(fēng)燭殘年的Q5差不多,都是老氣橫秋得半斤八兩。新5系從新7系那里搬來了內(nèi)飾,新X3又找新5系抄了下作業(yè)。不管怎么說,看起來都要比老款年輕多了。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

寶馬在人機(jī)交互方面最近走得挺激進(jìn),X3也裝備了手勢控制,乘客可以擺擺手就能接聽電話或者調(diào)節(jié)音量。不過要我說,這種“看不見”的配置,還是不如奧迪那個(gè)全液晶儀表來得驚艷啊。

Q5這邊呢,倒是把Q7、A4上的橫貫式出風(fēng)口扔了,稍微有點(diǎn)個(gè)性。不過你再看看上面X3的中控,有沒有突然感覺Q5和X3有點(diǎn)夫妻相了?難道這倆內(nèi)飾設(shè)計(jì)師是失散多年的兄妹?

新5系有了全景天窗,新X3也不會落下。全景天窗確實(shí)是中國消費(fèi)者非常喜歡的一個(gè)配置,X3這次在Q5面前可以抬頭做人了。主動安全系統(tǒng)也是新X3值得期待的一個(gè)亮點(diǎn),比如ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、堵車輔助之類的。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

目前在美帝發(fā)布的X3只有兩種動力總成:248馬力的2.0T 高功xDrive30i,和355馬力的3.0T M40i。30i的0-96km/h加速成績是6秒,而M40i則是X3史上第一款M Performance車型,從1520rpm就能輸出500Nm的最大扭矩,一直持續(xù)到4800rpm,0-96km/h加速只需要4.6秒。SQ5的對手終于上場了,問你怕了沒?

2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)自然都搭配的是ZF 8AT,也都是全時(shí)四驅(qū),不過M40i的動力分配會更激進(jìn)地偏向于后輪。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

新Q5的主力當(dāng)然還是那臺第三代EA888,全系標(biāo)配代號DL382的7速濕式雙離合變速箱。而四驅(qū)系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的Quattro升級成了Quattro Ultra。大名鼎鼎的托森中央差速器被淘汰了,取而代之的是更智能的電控多片離合中差。

未國產(chǎn),新X3新Q5隔空開戰(zhàn)你選誰?

和普通的電控中差不同,新Q5的中央差速器在高科技支持下變得非常智能,甚至擁有預(yù)測路況,提前切換四驅(qū)的能力,非常牛逼。

說了這么多,新X3和新Q5的國產(chǎn)版本估計(jì)都要等到明年才上市。在此之前要買的話只能買進(jìn)口版,那你會選來自墨西哥的Q5,還是美國制造的X3呢?兩者都是濃濃的德味。

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