花費(fèi)10萬元測試，中間商不賺差價的二手車平臺服務(wù)如何？

買車這事我一直很低調(diào)，不像馮某人，同事買車都可以出連載黑文騙稿費(fèi)的。

所以，既然逃不掉被黑，倒不如自己動手，起碼能有個幾百塊錢稿費(fèi)聊以慰藉。而且，這次購車的經(jīng)歷足夠有趣，絕對是稀飯鍵盤不了的，好歹我是花了10萬為大家親測，現(xiàn)在廣告很火，號稱沒有中間商掙差價，個人對個人的二手車交易平臺是怎么一個玩法？

怎么會用上個人對個人的平臺？

說到底，這都得怪思鉑睿小眾。因為最近我很迷上一代的思鉑睿的操控，然而在廣州這個日系車大本營里，二手車市場上的思鉑睿也不多，即使在二手車之家里搜全廣州就3個車源，還沒有一個能下手的。

正當(dāng)絕望之際，想起每天上下班電梯廣告里瓜子二手車的廣告，好奇就下了個APP試試。一看上一代思鉑睿起碼有6、7輛可以選，而且價格還比二手車商的低1萬多2萬，立馬就開始心動，再而懷疑，最后還是撥通了電話.......一切就從這一撥開始

瓜子給了我什么服務(wù)呢？

按預(yù)約看車撥通電話后，接電話的不是車主，而是瓜子二手車平臺的接線員，問我有什么需要，再解析一下車況，要不要貸款，然后就可以幫我跟車主約看車的時間， 時間約好就沒這個客服什么事了，接下來會有銷售聯(lián)系我跟進(jìn)。

銷售是什么作用呢？就是陪著你去看車，以免你私下做交易。

至于驗車，怎么去試車，他就不管你啦，他只是坐在后座時不時插兩句話，慫恿我去買這個車，頂多幫你跟車主壓壓價，真是一個很純粹的銷售。

所以，驗車試車這時還得看個人經(jīng)驗，如果沒有經(jīng)驗，那暫時只能相信平臺上的檢查報告了。

車看好了，怎么開始交易？

車看起來還不錯，價格也談好了，怎么去交易呢？銷售的作用就來了，他馬上可以用手機(jī)幫我們生成電子合同，大家簽名，買賣雙方都交2000元的保證金，誰終止交易，這2000元就要賠給對方。

而買家這時也要把服務(wù)費(fèi)給結(jié)了，這個服務(wù)費(fèi)也是這類平臺現(xiàn)在收入的主要來源。具體收多少呢，瓜子二手車收的是車價的4%，比如我這10萬塊的思鉑睿就要給4000元服務(wù)費(fèi)。如果是仲維關(guān)注的那種2萬塊的車呢？是不是就是800元？不對，這服務(wù)費(fèi)還有最低消費(fèi)的，1500元起。最高的話，是沒有上限的，如果是買個法拉利，那服務(wù)費(fèi)你算算，都可以再買一超跑GK5了。

收了百分4的服務(wù)費(fèi)，能給你什么保障？

這百分之4的服務(wù)費(fèi)，其實關(guān)鍵買的是兩項服務(wù)，一是1年2萬公里的質(zhì)保，二是過戶前的復(fù)檢。

說起這復(fù)檢，就要一個插曲要說一下，這類個人對個人的交易，有時候原來車主是個什么人很重要，比如我這次的交易，看車時候車主就說跟客服溝通錯了，其實他在另一個地方，讓我白走了一趟，驗車過戶時又遲到一個半小時，要不是個女的，真想罵人。

算了，回到車上，看到這個復(fù)檢的過程，還是覺得這服務(wù)費(fèi)值。平臺上聲稱的259項檢查，真心是一個一個對著檢查，拍照上傳的。

發(fā)動機(jī)艙主要的管線接口都要拍照，門邊的膠條飾板都要拆開來看有沒有修復(fù)痕跡，再有鈑金厚度測試，讀一下行車電腦看有沒有故障碼，甚至細(xì)到空調(diào)出風(fēng)口溫度都要測一下。

最后，還要舉起整輛車，看看底盤有沒有問題，有沒有漏油。這其中發(fā)現(xiàn)有任何問題都會立即叫買家過來解釋情況，給一些維護(hù)的建議。這一套檢查做下來起碼要40分鐘，確實感覺很認(rèn)真負(fù)責(zé)。

而且很難得的一點(diǎn)，檢測的師傅們態(tài)度一直很好，很耐心解析各種檢查到的問題，說話都是很客氣的，連遞個鑰匙給我都是雙手的，挪車走的時候都幫我瞻前顧后，簡直是海底撈式的驗車。

只是這驗車的場地實在很簡陋，完美地解釋了什么叫家徒四壁，四壁干凈得連油漆都沒有，直接是裸露的磚塊，什么休息室就兩張桌子幾張膠凳，就因為還有一臺空調(diào)，這才讓大家還愿意在這里多呆一會兒而已。

沒事啦，反正驗車完了，立馬就去過戶，那邊瓜子二手車的人已經(jīng)在車管所幫你預(yù)約，并且拿好號等著你。你就當(dāng)個傻白甜，等著簽名就好。

這樣的服務(wù)費(fèi)應(yīng)該得到更好的服務(wù)

能說這么長的一篇經(jīng)歷，其實過中已經(jīng)省略了很多細(xì)節(jié)、煩心、罵人的過程，說實在的確實沒有二手車販子們一條龍服務(wù)省心，個人對個人的好處就是可能買得更放心，對車況了解得更多。

至于價格上的優(yōu)勢，20萬以下的車還好，貴的車算上服務(wù)費(fèi)哪里還有優(yōu)勢？掙的差價比中間商還狠。

不過，這些平臺現(xiàn)在看起來活得還不錯，對接我對銷售說就他負(fù)責(zé)的片區(qū)一個月能交易50-70輛車，復(fù)檢中心里一個早上都爆滿的。

想想這些收的服務(wù)費(fèi)，我覺得服務(wù)還得提升，起碼那銷售的態(tài)度，已經(jīng)被和藹的我投訴了。