疫情沖擊汽車(chē)業(yè)，車(chē)企艱難保生產(chǎn)

2月以來(lái)國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)反復(fù)，對(duì)蘇州、長(zhǎng)春、上海及廣州多地汽車(chē)供應(yīng)鏈生產(chǎn)節(jié)奏帶來(lái)影響，整車(chē)廠商也在抗疫同時(shí)保積極保生產(chǎn)。3月以來(lái)，包括特斯拉、上汽通用和上汽大眾在內(nèi)多家車(chē)廠因疫情出現(xiàn)停產(chǎn)，而日產(chǎn)、本田等多個(gè)廠商因零部件供應(yīng)原因生產(chǎn)節(jié)奏放緩。面對(duì)疫情帶來(lái)的不確定性，各大廠商紛紛想辦法保產(chǎn)量穩(wěn)供應(yīng)。

4月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布2022年一季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，其中上汽大眾批售33.1萬(wàn)，同比增長(zhǎng)33%，成績(jī)穩(wěn)健。

多家工廠停產(chǎn)，疫情對(duì)汽車(chē)業(yè)影響深遠(yuǎn)

在新冠疫情奧密克戎的沖擊下，2-3月份以來(lái)蘇州、長(zhǎng)春、上海等多地出現(xiàn)疫情波動(dòng)，汽車(chē)供應(yīng)鏈全線多點(diǎn)受影響，多家車(chē)企官宣短期停產(chǎn)。2月份，博世蘇州一名員工被確診為無(wú)癥狀感染者，博世隨后表示在蘇州的制造和后期作業(yè)受到?jīng)_擊。博世之外，為國(guó)內(nèi)大部分車(chē)企提供線束產(chǎn)品的安波福、德國(guó)蒂森克虜伯在上海的動(dòng)力總成工廠等等多家供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏受到波及。

博世工廠

作用傳導(dǎo)，供應(yīng)鏈生產(chǎn)節(jié)奏不穩(wěn)定，對(duì)主機(jī)廠的影響是呈幾何系數(shù)的。蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笤诮忉屪钚碌耐．a(chǎn)決定時(shí)，提到“一輛車(chē)差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)?！笔聦?shí)上，3月初，長(zhǎng)城和吉利在發(fā)布2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)時(shí)，就提到了由于博世蘇州生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足導(dǎo)致其銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，分別下滑20.5%和46%。

3月份以來(lái)，多家整車(chē)廠商或用完零部件安全庫(kù)存，或受疫情波動(dòng)的影響，不得不進(jìn)入暫時(shí)停工狀態(tài)。3月13日起包括一汽豐田、一汽-大眾等在內(nèi)的長(zhǎng)春五大整車(chē)工廠有計(jì)劃全部停產(chǎn)，其中一汽-大眾截至4月10日計(jì)算停工時(shí)間已有29天，損失產(chǎn)量接近40萬(wàn)臺(tái)；3月16日至17日特斯拉上海工廠停產(chǎn)，隨后數(shù)次宣布停產(chǎn)，截至4月10日已經(jīng)停產(chǎn)16天；3月22日華晨寶馬大東工廠被迫停產(chǎn)，目前部分復(fù)產(chǎn)；4月9日，蔚來(lái)汽車(chē)在其官方APP上宣布已暫停整車(chē)生產(chǎn)。

目前長(zhǎng)春、江浙滬、廣州等地仍處于疫情封控階段，形勢(shì)幾時(shí)尚未可知，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響也同樣未知深淺，目前所知的是，本輪疫情對(duì)汽車(chē)業(yè)影響深遠(yuǎn)，部分頭部供應(yīng)商產(chǎn)能受影響將傳導(dǎo)到后續(xù)整車(chē)產(chǎn)能，為車(chē)企帶來(lái)更大排產(chǎn)壓力。

車(chē)市全年增長(zhǎng)承壓，車(chē)企積極應(yīng)變

如前文所說(shuō)，疫情波動(dòng)仍在持續(xù)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，上游的供應(yīng)鏈在疫后產(chǎn)能善需依賴原材料補(bǔ)充，環(huán)環(huán)相扣，傳導(dǎo)到整車(chē)生產(chǎn)來(lái)看，今年整體車(chē)市增長(zhǎng)承壓已成定局，在這種情況下更考驗(yàn)各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力。

我們關(guān)注到，部分車(chē)企通過(guò)線上聯(lián)合線下的方式加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通，持續(xù)不斷推出新產(chǎn)品以保持品牌曝光度與關(guān)注度。以上汽大眾為例，其在第一季度先后推出2022款威然、全新途昂家族、ID.家族2022款，以及轎跑車(chē)型全新?lián)Q代產(chǎn)品凌渡L。其中，凌渡L憑借年輕潮辣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，領(lǐng)先的數(shù)字化能力贏得消費(fèi)者的熱捧，上市僅一周時(shí)間收獲1.8萬(wàn)定金訂單數(shù)，成為家轎市場(chǎng)的一道全新風(fēng)景。除此之外，上汽大眾還將在第二季度正式推出國(guó)民家轎朗逸的中期改款車(chē)型，首次應(yīng)用“雙前臉”風(fēng)格使其備受市場(chǎng)關(guān)注。

新車(chē)密集到來(lái)的同時(shí)，上汽大眾也積極跟進(jìn)時(shí)下流行的營(yíng)銷(xiāo)舉措，采用更年輕化、社交化的溝通方式，走到用戶中間去。不僅如此，上汽大眾還與王者榮耀、m豆等網(wǎng)紅大IP深度合作，緊扣春節(jié)拜年等網(wǎng)絡(luò)高峰與用戶連接互動(dòng)，贏得年輕消費(fèi)者的關(guān)注與共鳴。

上汽大眾通過(guò)打造直播內(nèi)容矩陣、自建社交平臺(tái)、組織“寵粉”活動(dòng)，聆聽(tīng)用戶聲音，與用戶玩在一起。值得一提的是，“上汽大眾超級(jí)APP”深耕私域用戶運(yùn)營(yíng)，用戶注冊(cè)量已超過(guò)700萬(wàn)。

國(guó)內(nèi)本輪疫情目前善不明朗，但2022年我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨巨大挑戰(zhàn)已是共識(shí)，汽車(chē)作為國(guó)民工業(yè)支柱必首當(dāng)其沖。不過(guò)，有危即有機(jī)，實(shí)力派在困難面前會(huì)表現(xiàn)得越挫越勇。從產(chǎn)能保衛(wèi)戰(zhàn)，新品陸續(xù)而來(lái)，到營(yíng)銷(xiāo)全面擁抱新潮流，綜合來(lái)看，上汽大眾在今年發(fā)展態(tài)勢(shì)值得期待。