11月SUV銷(xiāo)量分析：比亞迪還有什么車(chē)是賣(mài)不好的？

車(chē)市在經(jīng)歷連續(xù)5個(gè)月的大漲后終于慢了下來(lái)，11月沒(méi)有延續(xù)之前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為164.8萬(wàn)輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%，但今年的累計(jì)銷(xiāo)量仍同比增長(zhǎng)1.8%，達(dá)到1836.6萬(wàn)輛。而SUV的表現(xiàn)也一般般，整體銷(xiāo)量77.1萬(wàn)輛，同比下跌8.1%，環(huán)比下跌了8.3%。

11月車(chē)市遇冷很大程度上是因?yàn)樾鹿谝咔樵俣却笠?guī)模爆發(fā)，廣州、重慶、北京多地采取嚴(yán)格的封控措施，到店客流銳減，新車(chē)銷(xiāo)售當(dāng)然大受影響。雖然銷(xiāo)量有所下滑，但還是有一些亮點(diǎn)，接下來(lái)就關(guān)注一下SUV市場(chǎng)。

比亞迪就沒(méi)有賣(mài)不好的車(chē)？

車(chē)市整體遇冷，卻沒(méi)有阻擋比亞迪前進(jìn)的步伐，越是退潮越是看出比亞迪有多恐怖。先看SUV方面，已經(jīng)穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)冠的宋家族繼續(xù)一月一個(gè)記錄，11月的銷(xiāo)量為6.36萬(wàn)輛，已經(jīng)達(dá)到Model Y的巔峰時(shí)刻，雖然Model Y在11月5.24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)讓其他品牌望塵莫及，但在宋家族面前只是弟弟。

另外兩款車(chē)型元PLUS和唐家族同樣保持強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛左右，排在SUV銷(xiāo)量榜的4、5名，說(shuō)明比亞迪SUV車(chē)型從入門(mén)到旗艦都得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。而海洋家族的第一款SUV護(hù)衛(wèi)艦07在12月正式上市，不知道會(huì)不會(huì)很快榜上又多一款比亞迪的產(chǎn)品？

其實(shí)比亞迪的產(chǎn)品線已經(jīng)是全明星陣容，哪怕在轎車(chē)市場(chǎng)也是統(tǒng)治性的，不算宏光Mini EV的話，轎車(chē)銷(xiāo)量榜前三名都是比亞迪的車(chē)型（漢、秦、海豚），而且前15名中還有海豹，暫時(shí)“最差”的驅(qū)逐艦05也在1月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)?？備N(xiāo)量超過(guò)常年冠軍一汽大眾，細(xì)分市場(chǎng)幾乎每款車(chē)都上榜，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，前景實(shí)在不可阻擋。

被吐糟的越賣(mài)越好，標(biāo)桿卻遇冷？

接下來(lái)再關(guān)注一下合資品牌的表現(xiàn)，第一款是廣汽豐田鋒蘭達(dá)。鋒蘭達(dá)起初并不被看好，完美貫徹著豐田中庸的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力都說(shuō)不上有亮點(diǎn)，售價(jià)也不算便宜，不看好的人認(rèn)為它不過(guò)是雷凌的SUV版，收割那些依然信仰牛頭標(biāo)的消費(fèi)者罷了。不過(guò)數(shù)據(jù)告訴我們消費(fèi)者依然吃這一套，鋒蘭達(dá)11月的銷(xiāo)量達(dá)到10555輛，連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)，是這款上市近一年的新車(chē)的新高，也是第一次上榜，而雙胞胎車(chē)型一汽豐田卡羅拉銳放的表現(xiàn)也不錯(cuò)，達(dá)到8300多輛，看來(lái)品牌和口碑仍然是非常重要的產(chǎn)品力。

另一款是緊湊級(jí)SUV的標(biāo)桿車(chē)型本田CR-V，全新?lián)Q代之后的表現(xiàn)如何？11月份CR-V僅有9273輛，僅是10月份的56%，如果不算去年缺芯減產(chǎn)的兩三個(gè)月的話，這就是這幾年來(lái)銷(xiāo)量最差的一個(gè)月。上月還有舊款庫(kù)存車(chē)支持銷(xiāo)量，現(xiàn)在完全就看新款的表現(xiàn)了，是疫情影響了銷(xiāo)量還是CR-V的吸引力沒(méi)那么強(qiáng)了？我們不需要太長(zhǎng)時(shí)間去驗(yàn)證，再觀察幾個(gè)月就足見(jiàn)明朗。其實(shí)思域也有這樣的趨勢(shì)，十一代思域上市后銷(xiāo)量比個(gè)性強(qiáng)烈的十代平淡不少，CR-V是否也這樣？值得留意。

理想要起飛了？

之前我們討論過(guò)一個(gè)問(wèn)題，蔚小理三家誰(shuí)最先突破月銷(xiāo)2萬(wàn)輛大關(guān)？目前看理想最有機(jī)會(huì)。理想ONE的退役，反倒打破了其一車(chē)打天下的局面，更高端的理想L9迅速站穩(wěn)腳跟，上市初月銷(xiāo)量即突破1萬(wàn)輛，10月和11月的銷(xiāo)量都在9000輛以上，定位上接替理想ONE的理想L8剛剛在11月開(kāi)始交付，銷(xiāo)量5293輛，反響也算熱烈。兩款車(chē)加起來(lái)有1.4萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量，相當(dāng)理想ONE巔峰時(shí)期的單車(chē)月銷(xiāo)量，當(dāng)然它們還有很大的潛力可以發(fā)掘，尤其是L8的產(chǎn)品力提升這么多，銷(xiāo)量也值得達(dá)到前輩的高度甚至更高。L8發(fā)布4天訂單就超過(guò)6萬(wàn)張，相信還有許多訂單等待消化，我們盡管看看L8下個(gè)月的表現(xiàn)。

只要兩款車(chē)再給力一點(diǎn)，加上明年初交付的更入門(mén)的理想L7，相信月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛問(wèn)題不大。

極氪001也算SUV？

有意思的是在乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中極氪001被歸類(lèi)成SUV，憑借11011輛的銷(xiāo)量擠進(jìn)銷(xiāo)量排行榜的前15名，如果按我們的理解歸類(lèi)成轎車(chē)的話恐怕還不夠上榜，不過(guò)對(duì)于極氪001來(lái)說(shuō)這是上市一年多以來(lái)的新紀(jì)錄。極氪001一上市就因?yàn)閭€(gè)性的旅行車(chē)造型和高級(jí)的內(nèi)飾配置吸引許多人的關(guān)注，也轉(zhuǎn)化成一大波訂單，但上市初期產(chǎn)能爬坡較慢，表現(xiàn)出來(lái)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)一般。隨著產(chǎn)能不斷釋放，極氪001的銷(xiāo)量在逐步提升，上月份首度破萬(wàn)，這個(gè)月再創(chuàng)記錄，同比增長(zhǎng)高達(dá)447.3%，極氪雖然個(gè)性，但并不冷門(mén)。

隨著國(guó)內(nèi)大幅度放寬防疫措施，車(chē)市又增加了一些不確定性，放開(kāi)可以刺激消費(fèi)，還是大面積感染會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成影響？此外購(gòu)置稅減免政策即將到期，車(chē)市的快速增長(zhǎng)是否也到頭了？結(jié)論還需要時(shí)間觀察。