俞經(jīng)民：MG ES5 不僅是一臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的車

MG ES5 定位緊湊型 SUV，作為 MG 的第三款全球化車型，日前在中國正式上市。不同于以往名爵品牌偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，新車將更注重家庭用戶的舒適性需求。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民接受專訪時(shí)表示，對(duì)于ES5，用戶選擇的不僅是一臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的車，還有和身邊親朋好友的出行生活品質(zhì)。上汽乘用車也會(huì)將這種對(duì)用戶、對(duì)生活的態(tài)度，運(yùn)用到造車和服務(wù)的方方面面。

其實(shí)對(duì)于MG 品牌來說，ES5也不僅是一款緊湊型 SUV 而已，它更像是 MG 面對(duì)汽車潮流推出的另一種全新理念。

MG ES5 在國內(nèi)對(duì)標(biāo)的車型有銀河 E5， 以及元UP 等家用屬于很強(qiáng)的車型。相對(duì)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，俞經(jīng)民表示，ES5擁有同級(jí)最大“得房率”，空間上很有優(yōu)勢(shì)；在”穩(wěn)“字上狠下。畢竟如今“車子暈不暈”已經(jīng)是消費(fèi)者很具象、很直觀的購車決定項(xiàng)；針對(duì)大家最關(guān)心的電池和三電安全，MG ES5“零自燃終身承諾”，還有“三電終身質(zhì)保”。

（上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民）

空間大，操控好，不暈車，夠安全，而且ES5還圍繞“寵”字做文章，對(duì)寵物寵愛有加，而現(xiàn)實(shí)也有很多年輕人喜歡養(yǎng)寵物。上汽集總設(shè)計(jì)師邵景峰說，車型設(shè)計(jì)要尋找一種全球能夠懂的語言。前段時(shí)間他和外籍搭檔JOZEF KABAN聊到寵物話題，兩人都表現(xiàn)出相同的“眼里有愛”。他說“寵物”背后是一種全球化的語言，即關(guān)愛。如何讓一款車產(chǎn)生關(guān)愛感，這是一個(gè)很大的命題。所以，MG ES5也許能在“寵”這個(gè)賽道，開辟出另一番天地。

MG ES5的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了與全球同步的設(shè)計(jì)美學(xué)，作為歐洲人喜歡的緊湊型SUV,外觀看上去也符合歐洲消費(fèi)者的審美，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有自己的特點(diǎn)。

打造兼顧全球各國市場(chǎng)都有好感的車型，對(duì)任何設(shè)計(jì)師來說，都是一種挑戰(zhàn)。邵景峰表示，他始終認(rèn)為打造一款面向全球的車型，和完全針對(duì)中國市場(chǎng)打造一款車型之間的設(shè)計(jì)理念是完全不一樣的。之前他在設(shè)計(jì)中使用過國潮元素，借鑒了大量?jī)?yōu)秀的中國文化元素，目前很多國內(nèi)友商也在繼續(xù)堅(jiān)持這條路線。但是MG在面向海外市場(chǎng)的時(shí)候，往往會(huì)更加慎重。因?yàn)镸G與全球市場(chǎng)互聯(lián)互通，一旦打出一個(gè)概念就是全球性的概念。

（上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師 邵景峰）

邵景峰笑稱，之前在MG上采用了很多“猙獰”式的設(shè)計(jì)，可能不是很討女性車主歡心。因此在設(shè)計(jì)ES5時(shí)，也進(jìn)行了大量的思考，譬如中國人對(duì)汽車，到底是喜歡運(yùn)動(dòng)還是喜歡稍為運(yùn)動(dòng)等等。他希望ES5能夠帶給大家的是松弛感。

用一個(gè)詞來形容ES5，邵景峰表示，就是“清爽”。他表示ES5的家族DNA很強(qiáng)。譬如ES5的下部進(jìn)氣口和MG的全球首款敞篷電跑Cyberster一模一樣，同時(shí)這輛車的前臉是接近笑臉形式的，而不是之前那么有侵略性，渾身上下的線條少了很多，曲面也很簡(jiǎn)潔。用一句話形容，就是西方設(shè)計(jì)語言搭配上了一張國泰民安的臉，會(huì)讓人感覺到這輛車正能量滿滿。

MG在新能源領(lǐng)域起步很早，尤其在海外，特別是歐美市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。1至9月份MG4 EV累計(jì)銷售5.4萬輛，奪得歐洲純電緊湊車銷量冠軍。而MG ES5上市后，將與MG4 EV形成雙子星，幫助MG品牌提升全球銷量。

MG在歐洲市場(chǎng)，現(xiàn)有10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征35.3%，共45.3%的關(guān)稅，所以ES5在歐洲市場(chǎng)的定價(jià)會(huì)有難度。歐盟加征關(guān)稅實(shí)際上助推了整個(gè)歐洲價(jià)格體系的調(diào)整。上汽國際黨委書記、副總經(jīng)趙愛民表示還是有壓力，但”苦笑也是笑”。首先MG在終端進(jìn)行優(yōu)化，價(jià)格體系可能做一些調(diào)整，這是一種應(yīng)對(duì)，這也是歐盟希望看到的。

（上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理 趙愛民）

從整個(gè)歐洲市場(chǎng)的規(guī)劃和發(fā)展來說，上汽堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略方向。趙愛民表示，今年MG會(huì)比去年略有增長(zhǎng)，明年在同樣的經(jīng)濟(jì)情況下還會(huì)有持續(xù)的增長(zhǎng)。MG有不同結(jié)構(gòu)形式的車輛來滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)滿足整個(gè)歐洲對(duì)碳平衡的要求。上汽對(duì)歐洲市場(chǎng)的發(fā)展堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在高端市場(chǎng)要把MG品牌腳跟扎穩(wěn)，為未來的發(fā)展能夠提供一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。

俞經(jīng)民自己也擁有豐富的海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，2011年就代表上汽集團(tuán)成立海外經(jīng)營(yíng)籌備小組。他表示，MG品牌本身就是全球品牌，光卷價(jià)格肯定不行，還是要卷長(zhǎng)期主義的價(jià)值，要不斷的和用戶雙向奔赴。MG在全球一定是有機(jī)會(huì)的，不僅是因?yàn)槌龊１容^早，更因?yàn)镸G是全球品牌，始終帶著真心實(shí)意地長(zhǎng)期建設(shè)，擁抱當(dāng)?shù)氐幕锇椤＝衲晔荕G品牌的100年，也是回到上汽的20年。MG也希望更多的中國知名品牌將國內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)帶到全球。