【話題】一個品牌只能買一部，我（你）會選哪臺？

之前新車評網(wǎng)有一篇評論很火的文章叫“你開過最不喜歡的車是？”，在評論區(qū)里我們的網(wǎng)友真是義憤填膺地列數(shù)出自己開過的一些給人感受十分糟糕的車。其中也有網(wǎng)友評論到：“XX品牌現(xiàn)在的車我是越來越不喜歡，要是真讓我選，我只會買XX這一款車……”。好，這回我就順著這個話題聊下去，聊一些主流品牌在中國投放的產(chǎn)品中，如果只能買一臺，我會選擇什么型號。當然了，聊這個話題時，我還是會盡量把范圍縮小到主流車型中，盡量不去碰那些比較小眾的跑車等產(chǎn)品。另外這篇文章的第一個假設點是“如果我有錢”，因為其實里邊大部分車我都是現(xiàn)在買不起的，哈哈。好了，下面正式開始。

豐田 

在豐田品牌中我會選擇皇冠，2.5 V6的型號。之所以選擇這臺車是因為它代表了傳統(tǒng)的豐田車調(diào)性，好開、平順、舒適、安靜，而且皇冠這個品牌對于我們這一代人來說還是很有情懷和地位感加成的，而這些現(xiàn)在都只需20多萬元就可以實現(xiàn)，我覺得很值。其實豐田的那一眾混合動力車型我也很喜歡，雷凌雙擎這種車我同樣覺得很超值。但一直以來我一直都在期盼一臺混合動力的豐田SUV，所以不選各種雙擎算是我個人對豐田的一點未來期望吧。

本田 

本田我會選改款后的CR-V，這臺車是一臺非常好用的、真正詮釋了“實用”二字的緊湊型SUV，你只要開過這臺車一周，你就會被它的實用性折服。在這次改款后，新的地球夢動力系統(tǒng)讓CR-V的動力平順性和油耗又上了一個臺階，而且我還做過小小的調(diào)查，雖然CR-V換了新的直噴發(fā)動機，但它的保養(yǎng)費用仍然是同級別中較低的，這點我也很喜歡。另外，選擇CR-V的重要原因，是它在目前的這批主流的本田車里，底盤確實不是那么生硬，隔音也不會那么不堪，日常使用的舒適性是比較讓人滿意的。

日產(chǎn) 

日產(chǎn)我毫無疑問會選天籟了，這臺車除了后排座椅不能分割放倒外，其它方面都挺對我的口味。日產(chǎn)的車一貫在舒適性方面偏向得較多，所以它們的底盤、轉(zhuǎn)向風格都不會太對我胃口，再加上雷諾入主之后日產(chǎn)的設計……我更是不太欣賞得來。這一批的日產(chǎn)車中，也就是天籟讓我會覺得比較有趣一些了，甚至我對這臺車的喜愛，一直都在雅閣和凱美瑞之上。

現(xiàn)代 

雖然之前我說過九代索納塔是一臺很出色的現(xiàn)代車，但如果讓我只能選擇買一臺現(xiàn)代的話，我會選擇買名圖。因為名圖比索納塔的價格要低了不少，但各方面的素質(zhì)并不會差太多，只是動力會平庸一些，配置上也沒有那么高精尖。這臺車在近年中國車市上也是頗為有歷史意義的一臺車，它本身是一臺B級車，但廠家卻拼命掩飾它的真實身份、把它當成A+級車賣，這種降格促銷的手段也的確是夠新鮮的。當然它后來的銷量也沒有枉費廠家的一片苦心。

另，同理，起亞的車我會選K4，理由同上。

大眾 

想來想去應該還是凌渡吧。我已經(jīng)不止一次地說過，大眾新的MQB平臺上的產(chǎn)品，在很多方面比上代大眾車型提升顯著。而由于MQB平臺的大眾品牌車型在中國還未完全鋪開，所以可供我選擇的面也不是太大。在這片相對小面積中，我覺得凌渡最能給我提供那種大眾車所應有的高品質(zhì)感。當然了，關于這臺車的宣傳文案，可能是很多人黑它的重要原因，但你不能否認在一片罵聲中，凌渡成功地讓大家記住了它?；垩圩R珠、贊助第一季跑男，喊出“奔跑吧凌渡，奔跑吧兄弟”的口號，這種遠見更是完爆很多對手。你可真別小看大眾的營銷能力。

福特 

福特品牌在中國投放的車我試過大多數(shù)了，其中很多我都喜歡，但如果只能買一臺的話，我選臺貴價點的吧：探險者3.5T。這是一臺長相很威武、內(nèi)涵很實際的全能型SUV，售價其實也是實在得不得了。福特是一個挺實在的廠家，它的很多車型，確實動力更大的、售價更貴的，就能實實在在地給你提供更好的駕乘感受，“一分錢一分貨”這句古訓在買福特車時可要千萬記住。對比一下大家就懂了：本田車，如果提供2.0、2.4、3.5這三個排量，2.4L的那個一般都是最好的，3.5L的那個只是撐場面的。而福特呢？野馬就一定是5.0的最好。但福特這種玩法在中國還經(jīng)常是挺吃虧的就是了。

奔馳 

新一代奔馳的設計其實我并不太喜歡，所以我選了馬上就要換代的E級。E級，也算是奔馳的代表車型了，以前常年是品牌里的銷量冠軍，是世界上很多中產(chǎn)階級人士的終極夢想之車。但你別說，這臺車開起來確實很有那種奔馳四平八穩(wěn)的味道，而且在你享受長長的車頭前那閃亮的三叉星帶給你心里滿足感的同時，E級又不會像S級那樣讓路人錯覺你只是一個司機。這臺車最遺憾的是我最喜歡的E300L已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在全系大部分都已經(jīng)換成渦輪增壓，略為削弱了E級那種傳統(tǒng)奔馳的感覺。

另，新一代E級的官圖我看了，有點接受不能啊。

寶馬 

寶馬我會選X1咯，一來這個級別用后驅(qū)平臺的SUV，以后應該都沒有了。二來寶馬以后的入門版車型，你也很難再找到后驅(qū)平臺的了。三來寶馬以后的“普通”車型，可能都會越來越舒適了，像X1這樣又有實用性又有操控樂趣的車，估計寶馬也不會再造了。再說了，X1現(xiàn)在的市場優(yōu)惠幅度大到嚇死人啊，簡直是入門豪車最佳選擇之一啊。

奧迪 

奧迪現(xiàn)在在中國的車型，很多我都挺喜歡的。尤其是最新的一批奧迪，由Q7和TT所引領的這個風格，我更加喜歡，或許未來新一代的A4和A6都會是非常出色的。但如果現(xiàn)在讓我在中國選一臺我最想買的奧迪，我還是首先想到了那個爛大街的車型——Q5。是，這車確實挺老了，但你要看看當它面對X3，甚至最新的GLC時，它各方面仍然不會明顯落下風，你就會明白這是一臺多么劃時代、多么出色的車。40萬元級別的豪華SUV中，Q5確實能給你實現(xiàn)非常多的價值，它的性價比毫無疑問地高。

好了，一次說了十臺車，先交貨等大家驗收。如果大家對這個題材感興趣，我就會接著繼續(xù)寫下去。網(wǎng)友們可以接力，說說自己的選擇哦。還有，被點贊最多而我這次又沒寫到的品牌，下次我一定會寫出來。