自主緊湊型SUV橫評：有錢MM為你們挑出了最舒服的第二排

哪輛SUV的后排縱向空間最大？

先說說大家最關心的后排空間（主要指縱向空間），這方面做得最好的是榮威RX5。無論是在5座SUV里，還是將7座SUV的第二排調到最后，另外幾部車的縱向空間都沒有榮威RX5大。榮威RX5的操作手法和途觀也很像，都是用犧牲一部分尾廂空間換來的。這也從側面反映出，榮威的熱銷是有道理的，它確實契合了國內消費者對乘坐空間的需求。

通過數據我們也發(fā)現，在同級別SUV中，雖然車身長度有大有小，但因為SUV可以往“高空”發(fā)展，所以縱向空間并沒有像轎車那樣差距那么大，一部分集中在80cm左右，另一部分則集中在75cm左右。

而直接影響觀感的膝部空間方面，差距更小，基本都在30cm左右。通俗舉例的話，就是膝蓋離前排座椅靠背，都有兩拳左右的距離。所以，大家看車的時候，別光看（看的是膝部空間），要去切身體驗一下。就像這次對比，大家的膝部空間都在30cm左右，但最長和最短的座墊能相差5cm。如果膝部空間相同，縱向空間短，就意味著座墊更短，對大腿的支撐反而更差。

評價乘坐舒適度，除了空間外，后排地臺平不平，坐墊長度夠不夠都是很重要的評判標準。這次八臺車，后排地臺都能做到全平或幾乎全平。至于坐墊，這幾臺車測量出的長度大多超過48cm，也很不錯。雖然這幾個數據是陳詞濫調，但確實是評價后排舒適度的基本面。

后排縱向空間排名：榮威RX5＞哈弗H6＞吉利博越＝江淮瑞風S7＝奇瑞瑞虎7＞比亞迪S7＝傳祺GS4＞長安CS55

哪輛SUV的后排座椅最舒適？

那為什么有的車膝部空間大，座墊長度也不短，坐起來還是不夠舒服呢？這里就有幾個從數據上比較難反映的維度了。例如靠背傾斜角度、座墊傾斜角度，以及這兩個角度的組合搭配；還有座椅靠背的曲線對腰部的支撐、頭枕的形狀和高度……總之，決定乘坐舒適度的因素，還真不是用尺子量幾個數據就能確定的。

下面我們就按舒適度從低到高的順序，對這8臺車單獨點評。

第8名：比亞迪S7（7座）

先說優(yōu)點吧，比亞迪S7的后排地板是真正的純平；由于有第三排，所以第二排可以前后移動，靠背角度也可以調節(jié)，空間分配比較靈活。但是，比亞迪S7的座椅填充材料實在是明顯偏硬，而且靠背對背部曲線的貼合不到位，座墊長度45cm也是8臺車里最短的。雖然靠背角度可以設定到偏躺的姿勢，有助于放松，但整體而言坐起來還是不夠舒服。

比亞迪S7的后排座椅人機工程學不太好，而且座墊太短，盡管靠背角度可調是個加分項，但由于基本面不行，因此排名第8。

第7名：傳祺GS4

GS4的后排座椅看著尺寸就很大，橫向寬度是8臺車里最大的，這樣滿載5人，后排也不會嫌擠。座椅填充材料軟硬適中，坐起來很有沙發(fā)的感覺。GS4實際測量出的座墊長度有48cm，屬于優(yōu)良的水平。但是實際坐上去，卻感覺大腿沒什么得到足夠的支撐，空蕩蕩的。為什么呢，因為GS4的座墊幾乎是水平的，沒有往上傾斜貼合大腿，這樣一來座墊前端的長度都浪費掉了。另一個問題是靠背角度不可調，而且角度設定得太斜，只能偏半躺著坐。這種設定對一天舟車勞頓之后的人來說，是挺貼心的，但如果你只是想正常坐車，感覺就會有點怪。

因為GS4的座椅軟硬度和大腿支撐度好于比亞迪S7，所以排在第7名。

第6名：吉利博越

博越座椅很軟，剛坐進去會有坐沙發(fā)的感覺，但長途乘坐腰部可能會容易酸。座墊長度47cm，而且傾斜角度很到位，對大腿支撐不錯。博越最大的問題在于靠背角度太直，而且無法調節(jié)，不能以一個比較放松的姿態(tài)乘坐。這和傳祺GS4就是兩個極端：一個太躺，一個太直。

總體來說，博越和GS4的座椅各有勝負，博越能稍稍以輕微的優(yōu)勢排在GS4前面，第6名。

第5名：長安CS55

CS55的坐墊長度是46cm，雖然數據上只比比亞迪S7長了1cm，但座墊本身傾角設定得很到位，實際感覺對大腿的支撐是不錯的。CS55和博越一樣，座椅填充材料也偏軟。盡管CS55的靠背角度不能調節(jié)，但坐墊和靠背的組合角度很好，乘坐姿勢是挺舒服的。

CS55的乘坐姿勢很適中，不像博越靠背那么直，也不像GS4那么躺，因此排名第5。

第4名：哈弗H6

H6的座椅填充材料比較軟，座墊和靠背角度的組合很不錯，座墊長49cm，比CS55對大腿支撐更好。

哈弗H6的后排座椅坐起來感覺和CS55基本類似，座姿很適中，但哈弗H6有額外的兩個優(yōu)點：靠背角度可調、地臺全平，所以排在CS55前面，第4名。

第3名：奇瑞瑞虎7

靠背和座墊的角度組合屬于一個基本面，對于排名中上的車來說，這個組合都是做得沒有問題的。瑞虎7的座墊長度達到了50cm，對大腿支撐性很優(yōu)秀，座椅軟硬適中。對于一張乘坐舒適的座椅，瑞虎7已經設定得很到位了，唯一的遺憾是靠背角度不可調。

其實瑞虎7的后排座椅舒適度在這次對比中，已經屬于第一集團了，但因為缺少了靠背角度調節(jié)，因此排在瑞風S7和榮威RX5后面，第3名。

第2名：榮威RX5

很多有沙發(fā)感的車，支撐性會有欠缺。但榮威RX5的座椅雖然軟得像沙發(fā)一樣，身體陷進去之后，底下又有一個堅實的支撐，保證長途乘坐不容易疲勞，我坐過RX5跑長途，也確實是這種感受。座墊長度49cm，對大腿支撐很到位。除了坐得寬敞舒服以外，后排還能調節(jié)角度，而且調節(jié)幅度在SUV中算比較大的，能微躺著休息。

RX5座椅的基本面很優(yōu)秀，還有角度可調的加分項。不過RX5的角度調節(jié)范圍還是比不過江淮瑞風S7那種大得變態(tài)的調節(jié)幅度，所以榮威RX5排在江淮瑞風S7后面，第2名。

第1名：江淮瑞風S7（7座）

就像前面說的，瑞風S7的靠背調節(jié)角度真的是超級大。既可以正常坐姿，又可以半躺（注意是“半躺”，RX5是“微躺”）。瑞風S7座椅軟硬適中，座墊長度49cm，對大腿支撐很到位。而且因為有第三排，瑞風S7的第二排座椅也可以前后移動，空間分配比較靈活。

江淮瑞風S7的后排座椅，無論軟硬、支撐性還是貼合度都很優(yōu)秀，加上非常大的靠背調節(jié)幅度，讓它能擊敗榮威RX5，在這次對比中拿到第1名。

座椅舒適度排名：江淮瑞風S7＞榮威RX5＞瑞虎7＞哈弗H6＞長安CS55＞吉利博越＞傳祺GS4＞比亞迪S7