2025年了，品質(zhì)真的有那么重要？

2月中旬，“北京現(xiàn)代真質(zhì)萬(wàn)里行”系列活動(dòng)在廣州拉開(kāi)帷幕，隨后將在杭州、上海、武漢、成都、杭州等地展開(kāi)。此系列活動(dòng)中，北京現(xiàn)代通過(guò)品牌宣講、座談研討、試乘試駕等方式與用戶(hù)進(jìn)行交流，展現(xiàn)現(xiàn)代的戰(zhàn)略藍(lán)圖和前景信心。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷快速而深刻的變革，原本相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)被沖擊、被顛覆，可以用兩個(gè)關(guān)鍵詞概括車(chē)市新態(tài)勢(shì)：一是新能源大量普及，二是沒(méi)有底線的價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)企遇到的困難和解決困難的方法皆源于此。

2025年，北京現(xiàn)代的總體規(guī)劃是穩(wěn)住燃油車(chē)基本盤(pán)的同時(shí)積極向新能源轉(zhuǎn)型，以“真·質(zhì)”為品牌策略，通過(guò)差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)走出一條獨(dú)特的道路。

一年換三代的時(shí)代，品質(zhì)是難能可貴的初衷

“真”，就是真材實(shí)料的產(chǎn)品、真實(shí)的價(jià)格，這看似簡(jiǎn)單甚至理所當(dāng)然的要求，卻在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中被逐漸淹沒(méi)。

 價(jià)格戰(zhàn)打到現(xiàn)在，基本可以用兩個(gè)字形容：“卷”和“亂”。就像今年春節(jié)假期一過(guò)，許多品牌便迫不及待地開(kāi)始新一輪價(jià)格戰(zhàn)，推出所謂“一口價(jià)”，價(jià)格看似難以置信地低，但實(shí)際上不少是為了造噱頭、蹭流量的套路，例如明明只有少數(shù)車(chē)型的少數(shù)配置才能享受優(yōu)惠，卻包裝成全系大降價(jià)的“假象”。

北京現(xiàn)代是少數(shù)能落實(shí)真實(shí)價(jià)格的“老實(shí)人”。其推出的“煥新一口價(jià)”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策涵蓋第十一代索納塔、全新途勝L、2024款庫(kù)斯途以及第五代勝達(dá)等主力車(chē)型，確保能夠惠及不同需求的消費(fèi)者。一口價(jià)使車(chē)價(jià)變得透明，同時(shí)和舊車(chē)置換結(jié)合，消費(fèi)者無(wú)需再像過(guò)去那樣在不同4S店之間比價(jià)、議價(jià)，用真誠(chéng)的優(yōu)惠、真實(shí)的價(jià)格贏得消費(fèi)者的信任。

隨著汽車(chē)進(jìn)入智能化時(shí)代，汽車(chē)似乎變成了和手機(jī)一樣的快迭代產(chǎn)品，從過(guò)去5、6年換一代變成1、2年換一代。這一定程度上是由自動(dòng)駕駛、AI等功能更新升級(jí)快的特性決定，另一方面也是車(chē)市卷的結(jié)果，車(chē)企需要通過(guò)加快改款速度來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力和新鮮感。

當(dāng)然，汽車(chē)又不可能變成和手機(jī)一樣的快消品，較長(zhǎng)的使用壽命要求汽車(chē)必須有相匹配的品質(zhì)保證，否則過(guò)早出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題非常影響使用體驗(yàn)，使消費(fèi)者失去對(duì)品牌的信心。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)變得無(wú)序、無(wú)底線，開(kāi)始有消費(fèi)者提出疑問(wèn)：更新?lián)Q代如此快，價(jià)格越來(lái)越低，是否以犧牲本應(yīng)有的品質(zhì)為代價(jià)？

從北京現(xiàn)代敢于承諾所有車(chē)型均能享受高于行業(yè)平均的整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)，就能看出其始終堅(jiān)守品質(zhì)的底線，決不妥協(xié)。在質(zhì)量控制領(lǐng)域，北京現(xiàn)代沒(méi)有實(shí)行中外市場(chǎng)的雙重標(biāo)準(zhǔn)，而是采用“全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)”，引入行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制體系，因此，無(wú)論在中美還是歐洲等市場(chǎng)，現(xiàn)代品牌都是可靠性最好的品牌之一。根據(jù)J.D.Power這個(gè)車(chē)輛可靠性研究，北京現(xiàn)代車(chē)型百車(chē)故障率連續(xù)多年領(lǐng)先主流合資品牌平均水平，過(guò)硬的品質(zhì)正是北京現(xiàn)代立足中國(guó)市場(chǎng)22年、擁有超過(guò)1200萬(wàn)用戶(hù)的成功之道。

北京現(xiàn)代迎來(lái)新能源元年，電動(dòng)車(chē)不再無(wú)聊

“質(zhì)”，就是通過(guò)引入適合中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)和開(kāi)展技術(shù)合作來(lái)支撐品質(zhì)。燃油車(chē)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代持續(xù)引入全球TOP3現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)先進(jìn)制造工藝，實(shí)現(xiàn)高性能和低油耗平衡統(tǒng)一，同時(shí)收獲極低故障率的良好口碑。而新能源領(lǐng)域，2025年是北京現(xiàn)代的新能源元年，一方面依托現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的E-GMP平臺(tái)，另一方面與中方股東北汽集團(tuán)以及本土供應(yīng)商合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)品牌。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代首款純電車(chē)型將在2025年下半年上市，將為消費(fèi)者提供更親民、更有個(gè)性、更高品質(zhì)的出行選擇。同時(shí)，北京現(xiàn)代將同步構(gòu)建覆蓋購(gòu)車(chē)、充電、售后等環(huán)節(jié)的生態(tài)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供更全面的服務(wù)。

在對(duì)2025年的展望中，北京現(xiàn)代沒(méi)有提出過(guò)于宏大的口號(hào)，而是展現(xiàn)出務(wù)實(shí)且貼地的態(tài)度。盡管風(fēng)云變幻的市場(chǎng)環(huán)境，帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代卻表現(xiàn)出樂(lè)觀的態(tài)度，體現(xiàn)出一個(gè)全球品牌的自信，隨著北京現(xiàn)代在2025年正式邁入新能源時(shí)代，相信無(wú)論在燃油車(chē)還是新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代都將成為合資品牌的技術(shù)領(lǐng)軍者。