8月國內(nèi)車市銷量持續(xù)增長 淡季不淡暗藏隱憂

作為傳統(tǒng)的淡季，2009年7、8月份的表現(xiàn)一反常態(tài)，淡季不淡，銷量持續(xù)增長，給經(jīng)濟(jì)危機(jī)中惶恐的人們帶來了不小的驚喜。似乎是預(yù)料之中，8月車市緊跟著7月的增長步伐，卻又表演得更加炫目，也許今后的車市中也不易出現(xiàn)這樣火爆的境況。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年8月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷63.96萬輛和62.94萬輛，環(huán)比增長3.98%和4.59%，同比增長92.82%和82.64%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷1.97萬輛和2.02萬輛，環(huán)比增長20.52%和14.79%，同比增長48.81%和53.01%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷5.98萬輛和6.05萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.22%，銷量增長2.91%，同比增長79.81%和72.45%；交叉型乘用車產(chǎn)銷13.84萬輛和14.82萬輛，環(huán)比下降13.03%和4.43%，同比增長144.64%和153.70%。

8月車市異?；鸨?，甚至被形容為“紅得發(fā)紫”，簡單理解為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、車市回暖有些牽強(qiáng)。筆者看來，7月底的油價下降在一定程度上觸動了消費(fèi)者的購買欲望，而各車企擴(kuò)大產(chǎn)量，車市總體上不再出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，購買力得以正常釋放，銷量增長順理成章。當(dāng)然，不可不提的還有汽車行業(yè)的利好政策，車市的持續(xù)回暖、企業(yè)利潤扭虧為盈，都與此密不可分。

然而，9月初的油價上漲，國內(nèi)車市逐漸趨向供過于求以及國家政策的走向都將在無形中影響車市的軌跡，因此8月車市繁榮的背后，卻是暗藏隱憂。即將到來的“金九銀十”前景似乎不容樂觀。

【轎車：全面發(fā)展或?yàn)樘嵘疾摺?/STRONG>