寶馬M之夜：以M之名，續(xù)寫這段星光熠熠

在某種特定的情景下，M會(huì)變成Power的縮寫。這個(gè)情景的前提，叫做寶馬。我們知道，寶馬M GmbH成立的初衷是為了促進(jìn)賽車事業(yè)的發(fā)展。二十世紀(jì)六、七十年代在賽道上取得成功后，寶馬開始在乘用車領(lǐng)域收割“M”賺下的名望。發(fā)展到今天，我們對M的理解，準(zhǔn)確來說是可買到的寶馬高性能版本，但也不會(huì)忘記1978年的1M、1986年的M3（E30）還有2005年的M5（E60）。

寶馬的產(chǎn)品線也正在陽春白雪和人民群眾喜聞樂見之間找平衡，車型越來越多，但作為充滿運(yùn)動(dòng)基因的品牌，為每一個(gè)車型再注入高性能血液打造出M型號，是順理成章的事，M2就是新面世的2系的高性能版本。適當(dāng)緊湊的身材也是運(yùn)動(dòng)車的重要指標(biāo)，從這方面講，大小適中的M2可以算是扛起了寶馬運(yùn)動(dòng)銳氣的旗幟。

人人都不想背鍋，但是人人都想扛旗。寶馬運(yùn)動(dòng)和銳氣的這面旗，M系的最新成——M2——帶著初生牛犢的氣勢緊緊的攥在了手里。

如果大家想知道我為什么這么急著下定義，別著急，先看看下面這段視頻。

這應(yīng)該是我從業(yè)以來第一次看到上市發(fā)布會(huì)玩漂移的，何況離場地最近的，還是寶馬的各位Boss。管中窺豹，從暖場儀式我們就可以體會(huì)的到寶馬對M2運(yùn)動(dòng)天賦的驕傲。發(fā)布會(huì)當(dāng)中，M2的售價(jià)也已經(jīng)公布——640500。雖說要親身體驗(yàn)一下才有資格說性價(jià)比，但是個(gè)人觀點(diǎn)這個(gè)價(jià)位還算厚道，畢竟已經(jīng)比同門大哥M3的參考價(jià)（963000）便宜了30多萬。好了，閑言少敘，下面獻(xiàn)上發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的實(shí)拍。

M2的車身比例，帶著E30代M3的風(fēng)骨。各種突出的線條又賦予了很強(qiáng)的力量感。當(dāng)然，雙腎和LED天使眼是必不可少的。

對于M2來說，“所見即所得”。前格柵的每一處開口都不是“花瓶”，散熱和梳理氣流才是它們的本職。

發(fā)動(dòng)機(jī)代號N55B30——3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率370馬力/6500rpm，最大功率500N.m。與之匹配的是7速雙離合變速器。

內(nèi)飾依舊很寶馬，粗壯的方向盤握感非常不錯(cuò)。大家有沒有注意到，為了追求駕駛樂趣，寶馬M2的手剎還是機(jī)械的。

輪胎尺寸前245/35 R19、后285/35 ZR19，品牌為倍耐力P zero。不僅僅是輪胎，直徑分別為380mm和370mm的復(fù)合剎車盤尺寸也非?？鋸垺?/span>

從后面看過去一眼就可以發(fā)現(xiàn)4出的尾排，在前面的視頻里大家都可以聽得到排氣的聲浪。M2的尾排自帶電控閥門，可以調(diào)節(jié)不同模式下的聲響。

與M2一同上市的，還有BMW X4 M40i?，F(xiàn)在寶馬對M系列的定義是這樣的。從最底層的M選裝與套件開始，往上依次為M運(yùn)動(dòng)性能車型和BMW M車型，所以車迷們要分清楚的是，X4 M40i與M2不是對等的，真正的高性能版本應(yīng)該叫做X4 M。

這款車同樣搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩跟M2相比有所降低，分別為360馬力和465N.m。X4 M40i的售價(jià)為774000元。

總結(jié)

到今年，寶馬成立已經(jīng)有100周年了。在中國有一種很傳統(tǒng)的做法叫做獻(xiàn)禮，我們姑且也把寶馬在M系列車型上的豐富當(dāng)做他們的“獻(xiàn)禮”吧。其實(shí)，當(dāng)M系列車型幾何在一起的時(shí)候，我們頓時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)陣容有多么的星光熠熠。