15萬買SUV，要傳統(tǒng)，個性還是超大杯？

實用性對比：

對很多買15萬元這個價位SUV的消費者來說，底盤質感、動力體驗這些可能并不是很在意，反倒是對車廂內的乘坐體驗和空間好用程度更容易感知。為此，我們針對這三輛車的乘坐空間和儲物空間進行了詳細的體驗，并且將其分解成：乘坐空間大小、座椅舒適度、儲物空間、尾廂體驗這四個方面來為大家解讀。

乘坐空間大小：哈弗大狗>博越PRO>瑞虎8 PLUS

首先是大家最關心的車廂乘坐空間環(huán)節(jié)，如果以5座的使用場景來看，三款車中最寬敞舒適的是哈弗大狗，其次是吉利博越PRO，后排空間最擁擠的是奇瑞瑞虎8 PLUS。當然了，瑞虎8 PLUS是同級中不多的能提供7座布局的主流品牌，所以在延展性和滿載實用性上來說都是更為出色。

具體來看，三輛車的頭部空間相差無幾，基本上都有一拳多的富余，不會在頭部給到乘員壓迫感。體現(xiàn)出區(qū)別的地方主要在于第二排，哈弗大狗憑借著第二排可以隨意蹺二郎腿、滿載三位大漢不覺得擠以及中間地臺最寬敞的表現(xiàn)獲得了我們的一致好評。

博越PRO的表現(xiàn)只比哈弗大狗差一點點，基本上也滿足了后排乘員舒適出行的要求。略微丟分的地方在于橫向寬度略微有些欠缺，后排滿員的情況下會略微覺得有些擁擠。此外，博越PRO中間地臺寬度有些欠缺，中間乘客的乘坐體驗并不如大狗般舒適自如。這也是為什么我們將博越PRO的乘坐表現(xiàn)排名第二的原因。

至于瑞虎8 PLUS，在5座出行的情況下，即便后排座椅拉至最后空間表現(xiàn)也不如博越PRO及哈弗大狗般寬敞，好在后排座椅可以支持大角度后傾，能夠環(huán)節(jié)長途旅行時后排的舒適性。總的來說，5座模式下瑞虎8 PLUS也只能說剛好滿足“人權”上的需求。而在7座模式下，第三排乘客能夠勉強坐得下身高170cm的成人，能夠滿足短途需求。

座椅舒適度：哈弗大狗>瑞虎8 PLUS>博越PRO

在座椅的舒適度環(huán)節(jié)上，哈弗大狗不僅實現(xiàn)了乘坐空間最大，就連座椅的舒適度也是最為優(yōu)秀的。依托于三輛車中最為寬敞的后排橫向寬度，哈弗大狗的每一個座椅都設計得非常寬，在包裹性上也能夠做得更好；與此同時，哈弗大狗還用上了非常軟的座位海綿，保證支撐的同時確實給到了我們非常舒適的乘坐體驗。

此外，瑞虎8 PLUS的座椅乘坐體驗也給到了我們驚喜。瑞虎8 PLUS的座椅短時間乘坐時感受并不像哈弗大狗般柔軟，反而會覺得稍微有些硬。但長時間乘坐后就能夠發(fā)現(xiàn)，瑞虎8 PLUS的座椅腰部支撐非常到位，體壓分布控制也彰顯水平，久坐后完全沒有疲憊的感覺。

至于博越PRO，座椅乘坐體驗算得上是最為“平平無奇”。除了包裹性上的缺失，博越PRO的座椅硬度也是三輛車中硬的。好在，博越PRO的座椅長期乘坐后并不會有支撐不到位腰或屁股痛的情況發(fā)生，加之還有可大幅度調節(jié)的靠背角度，座椅舒適度上還是能夠過關的。

車廂儲物空間：哈弗大狗>博越PRO>瑞虎8 PLUS

在儲物空間環(huán)節(jié)，全場表現(xiàn)最為優(yōu)秀的車型是同級新晉選手哈弗大狗。或許是受到了硬派越野車型的思路啟發(fā)，哈弗大狗在車廂內配備了非常多的儲物空間，不僅足夠順手，容積也非常的大。比如說，哈弗大狗的前排配備了使用功能非常豐富的儲物槽，對于平時鑰匙的擺放、手機的充電以及水杯的放置都非常合適；在中控下方，特意掏空的儲物格用來堆放紙巾或隨車小零食也一點問題都沒有。最讓我們叫絕的地方在于，哈弗大狗不僅在副駕駛前方配備了一塊小儲物槽，扶手箱側面配備了小掛鉤，還在前后門板處都配備了一個帶綁帶的水杯架，用來放保溫杯等帶杯蓋的被子真的是容量大還順手。

排名第二的，是來自吉利的博越PRO。博越PRO的儲物空間同樣充裕且好用，手機、鑰匙等常用部件都專門設計了儲物槽，一上車就能夠很方便順手地進行放置。雖然博越PRO的儲物空間并沒有大狗來得如此夸張，但也同樣非常好用且趁手。

排名最后的反而是全場尺寸最大的瑞虎8 PLUS。為了照顧到副儀表臺的整體設計美觀性，瑞虎8 PLUS的擋桿區(qū)域可使用空間并不算多，只有一個用來放鑰匙的儲物槽以及兩個不帶限位器的杯架；另外，因為杯架與手套箱共用的關系，手套箱的使用容積也稱不上充裕。最讓我們難以接受的地方在于，瑞虎8 PLUS在擋桿下方掏空了一塊儲物空間，卻因為開口較小的原因讓人難以使用，基本上只能夠用來放一些長時間不用的物件。值得一提的是，瑞虎8 PLUS還將手機無線充電面板放置在了擋桿下方的儲物槽處，真的是讓人哭笑不得。

尾廂使用體驗：瑞虎8 PLUS>博越PRO>哈弗大狗

從實際使用體驗上來看，能夠實現(xiàn)第三排座椅放倒的瑞虎8 PLUS憑借著超大的尾廂容積當之無愧地成為了本場比拼的冠軍車型。在第三排座椅放倒的情況下，瑞虎8 PLUS能夠非常輕松地放下兩個28寸行李箱和20英寸行李箱；尾廂空間可以說是非常奢侈隨便用的狀態(tài)。在第三排座椅拉起的情況下，尾廂容積則迅速縮小，只能夠勉強放得下一個小的20寸行李箱，所以這輛車滿載長途旅行其實會受尾廂的限制。

至于博越PRO，表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，后尾箱能夠剛好放得下兩個28英寸的行李箱和一個20寸行李箱，對一家人旅行或過年回家的需求還是能夠照顧到的。

這個項目排名最后的車型反而是乘坐體驗最為優(yōu)秀的哈弗大狗。首先是容積上，受兩邊輪拱的影響，哈弗大狗只能夠放得下一個28寸行李箱和一個20英寸的行李箱。另外，哈弗大狗還存在著尾廂離地高度過高，搬抬重物困難以及無門檻設計容易滑落物品的兩大問題。就尾廂的使用體驗而言，哈弗大狗給到的感受確實讓人有些意外。