大眾高爾夫敞篷轎車 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

高爾夫敞篷版的車身重量比普通高爾夫要重上不少，整備質(zhì)量超過1500kg。再加上我們試駕的這臺(tái)豪華版用上了超大的輪圈，所以在起步、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)還是能感覺到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的弱勢。不過只要轉(zhuǎn)速一起來，增壓器開始工作，動(dòng)力的輸出就會(huì)變得充足了不少。與同級別一些采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對手相比，高爾夫敞篷車雖然起步那下稍弱，但整體動(dòng)力水平是要高出一籌的。

高爾夫敞篷版的這臺(tái)DSG變速箱設(shè)定比較偏向舒適性，即使駕駛員踩油門的動(dòng)作比較激進(jìn)，變速箱也喜歡在不高的轉(zhuǎn)速便換擋。如果想要找刺激一點(diǎn)的感覺的話，就應(yīng)該把擋位掛在S擋，盡量用較高的轉(zhuǎn)速行車。這種敞篷車相對來說都比較重視賞景享樂，確實(shí)也不能設(shè)定得太激進(jìn)，我們開著這樣一臺(tái)車，也應(yīng)該放松心情，放慢節(jié)奏，享受一下陽光和美景。