大眾高爾夫敞篷轎車 - 駕乘感受

高爾夫敞篷版的底盤結(jié)構(gòu)也沿用第六代高爾夫的，為前麥弗遜式后多連桿式，當(dāng)然，大眾會根據(jù)敞篷版的前后配重變化重新對懸掛進行調(diào)校。在試駕過程中我們發(fā)現(xiàn)，這臺敞篷版的懸掛調(diào)校比普通的高爾夫要硬一些。雖然過彎的時候給人信心會更足，但在一些顛簸和起伏路面行駛時懸掛的反應(yīng)較為直接，乘坐舒適性方面表現(xiàn)不如普通版的高爾夫。

在開篷狀態(tài)下，高爾夫敞篷車對氣流的控制還是不錯的。我們在試駕時并未安裝擋風(fēng)簾，在車速達到70km/h左右時前排的亂流很有限，人的頭部不會明顯感覺有雜亂氣流侵擾。在關(guān)篷狀態(tài)下，高爾夫敞篷版的噪音控制也較為出色，高速行駛時的風(fēng)噪、路噪、發(fā)動機噪音都隔絕的較好。唯一奇怪的是，行駛在隧道里時，車廂內(nèi)聽到的環(huán)境噪音會明顯增大，不知是不是這個軟頂難以隔絕某些低頻聲音的緣故。