老婆領(lǐng)導(dǎo)來咨詢：手握60多萬，我竟然推薦他買途昂？

我爸曾經(jīng)對我說過：“一個家族還是得有個學(xué)醫(yī)的人，對家庭和社會都有貢獻(xiàn)”。然而，年少無知的我并沒有選擇學(xué)醫(yī)，覺得實在是太辛苦了，又因沉迷汽車無法自拔，所以選擇了男女比例15:1的機(jī)械專業(yè)。工作后，為了能試遍“夢想之車”，轉(zhuǎn)頭又走上了汽車媒體這條不歸路，過上了沒日沒夜寫稿子、想選題的生活。雖然自己樂在其中，但是現(xiàn)在對家庭和社會最大的貢獻(xiàn)，也就剩下幫親戚朋友網(wǎng)友們選選車提一提意見了。

這不，上次岳父大人交給我的四驅(qū)SUV選車任務(wù)還沒完成，老婆這邊剛剛生完二胎的領(lǐng)導(dǎo)又想買一臺7座SUV，預(yù)算在50到60萬這個區(qū)間，落地不超70萬，讓我給點意見。第一次聽到這個需求時，我的內(nèi)心是崩潰的，怎么又是SUV？還要7座，預(yù)算還高達(dá)五六十萬，讓我一個熱愛小轎車剛剛擺脫單身月入4位數(shù)的小編怎么選？不過，甄子丹演的葉問曾經(jīng)說過：“世界上沒有怕老婆的男人，只有尊重老婆的男人”，出于對老婆的尊重，這個任務(wù)我是不得不完成了，費(fèi)了不少腦細(xì)胞，我想出了以下幾個選擇。

霸氣之選：福特探險者

官方指導(dǎo)價：44.98-63.98萬

我第一個想到的車型，竟然是福特探險者，因為售價剛好落到這個級別，又主打7座的車，就數(shù)探險者廣告最多了，路上能見度也挺高的。福特探險者車身尺寸為5037*2005*1816（mm），軸距為2860mm，全系標(biāo)配7座。探險者的車身尺寸在同級中不算特別突出，但它方頭方腦、充滿力量感的外觀呈現(xiàn)出的傳統(tǒng)美式SUV的霸氣，是競爭對手難比的，再加上進(jìn)口的身份，面子上并不會丟分。車身尺寸擺在那了，它的第三排實用性肯定是有保障的，坐2個180cm的成年男子完全不成問題，坐墊高度夠高，柔軟度也挺不錯的，除了靠背角度有點直而且不能調(diào)節(jié)之外，第三排基本挑不出大毛病。

探險者有2.3T和3.5T兩個動力可選，五六十萬的預(yù)算，足夠買下動力強(qiáng)勁的3.5T 了。這臺V6發(fā)動機(jī)最大功率262千瓦，最大扭矩501牛米，匹配的是6AT變速箱，動力水平在同級中難逢敵手。大排量大馬力固然爽，但進(jìn)口和購置的稅費(fèi)也高得嚇人，相比同等配置的2.0T車型，落地價要高接近10萬元。如果不想負(fù)擔(dān)3.5排量高額的稅費(fèi)，2.3T的頂配車型動力和配置也足夠用了，加上終端優(yōu)惠，落地價在50萬左右。

探險者雖然有較大的終端優(yōu)惠幅度，但是相比對手，它進(jìn)口的身份還是導(dǎo)致了產(chǎn)品溢價比較高，加上美國車一向放蕩不羈的做工，整體性價比一般。

保值之選：豐田普拉多

官方指導(dǎo)價：46.48-63.68萬

普拉多的保值程度，稍微懂點車的人都知道，網(wǎng)絡(luò)上流傳的“你輝煌了，買輛普拉多，風(fēng)花雪月；你落魄了，賣了普拉多，東山再起”真不是吹的。出色的可靠性，強(qiáng)大的越野能力，是普拉多非常突出的優(yōu)勢，以至于說起要選7座SUV，一時間竟然沒能想起這個級別賣得最好的普拉多。

普拉多車身尺寸為4840*1885*1890（mm），軸距2790mm，車身尺寸在同級中偏小，長度和寬度還沒自家的小弟漢蘭達(dá)大，第三排的乘坐舒適性自然要打折扣，坐墊高度不夠，并且比較單薄，自然無法完全承托大腿，只能滿足短途出行使用。

普拉多全系提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，數(shù)據(jù)不突出，但勝在自然吸氣的平順。70萬落地可以買到中高配的車型，也不用擔(dān)心丐田低配車型的不厚道。

如果第三排的使用率不高，又能接受它樸實的外表和被網(wǎng)友強(qiáng)行戴上的“油膩”的帽子，普拉多肯定是不會錯的選擇，雖然終端少有優(yōu)惠，但是好開好用，后期是出了名的省心。

混動之選：英菲尼迪QX60

官方指導(dǎo)價：51.80-61.80萬

偶然看見網(wǎng)絡(luò)視頻平臺上“爸爸去哪兒”的廣告，才想起還有QX60這么一臺車。當(dāng)初贊助了這檔大熱的綜藝節(jié)目，好像也沒給它帶來太大的銷售增量，在廣東這個偏愛日系豪車的城市，路上能見度也不高。QX60車身尺寸為5092*1960*1750（mm），軸距為2900mm。

QX60的車身長度相比探險者還要長55mm，但是第三排的乘坐體驗并不如探險者，最主要的問題就是QX60目前在售的全部為混動車型，電池布置在第三排座椅下方，導(dǎo)致第三排乘客頭部空間比較壓抑，并且地臺高，坐墊對大腿幾乎起不到承托作用。盡管它的坐墊做得非常厚實，還是只能滿足短途出行使用，舒適性和前面提到的普拉多半斤八兩。

QX60在售只有兩款車型，全部配備了2.5T機(jī)械增壓混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率172千瓦，最大扭矩330牛米，電動機(jī)最大功率15千瓦，最大扭矩160千瓦，匹配CVT變速箱。因為電機(jī)功率小，這套動力總成最大的優(yōu)點還是在于平順、省油，在同級中油耗應(yīng)該沒有對手，加上英菲尼迪有四年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策，使用成本相比同級對手會低一些。這個優(yōu)勢放在這個級別的車?yán)?，顯得比較雞肋。

QX60另一個優(yōu)勢是外在形象，雖然英菲尼迪在國內(nèi)知名度不高，但是好歹也是一個豪華品牌，渾身上下透露著一股貴氣，加上進(jìn)口的身份和終端優(yōu)惠，性價比比較高。如果你對第三排的要求只是偶爾能應(yīng)急就行，那QX60還是可以買的。

體面之選：路虎發(fā)現(xiàn)神行

官方指導(dǎo)價：35.80-51.80萬

如果嫌上面的品牌還不夠豪，那就只能選路虎發(fā)現(xiàn)神行了，BBA目前在這個價位還沒有7座SUV可選。路虎作為豪華車的身份是被大家所認(rèn)可的，發(fā)現(xiàn)神行雖然國產(chǎn)了，起步價其實也不高，但在路人看來，還要比BBA高級一點。

不過發(fā)現(xiàn)神行作為一臺中型SUV，車身尺寸就要比上面幾臺中大型SUV小一圈了，長寬高分別為4599、1894、1724（mm），這樣的尺寸你也不能奢求它第三排空間能有多出色，身高超過180cm基本就別想坐進(jìn)去了，身材嬌小一點還能對付對付，乘坐體驗比英菲尼迪的QX60更差，只能偶爾應(yīng)應(yīng)急。不過如果購買高配車型，第三排的配置還是挺豐富的12V電源和USB充電口都有配備，可以玩手機(jī)，或許能減少一些乘坐的痛苦。

動力上，發(fā)現(xiàn)神行搭載了捷豹路虎全新的2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，高功率版本最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，拉動2噸出頭的車身完全足夠了。路虎除了品牌的優(yōu)勢，還有價格的優(yōu)勢，不考慮終端優(yōu)惠，7座最低配車型50萬出頭就能落地，配置齊全，還可以加點錢選裝個英國之寶音響，就更加豪氣了。還有剩下的錢就留著維護(hù)保養(yǎng)吧，畢竟是豪華品牌，又是尊貴的英國品牌，要面子肯定是要花錢的。

經(jīng)濟(jì)之選：大眾途昂

官方指導(dǎo)價：30.89-51.89萬

如果要追求第三排的實用性，這個預(yù)算最具性價比的，其實是大眾途昂。雖然從產(chǎn)品角度上看，它不如上面幾臺車高級，但大眾車標(biāo)自帶光環(huán)，加上同級別同價位沒有對手的乘坐空間，高配車型還是能撐起四五十萬的售價的。

途昂車身尺寸達(dá)到了5039*1989*1773（mm），軸距為2980mm，絲毫不遜色于福特探險者，并且外觀上，針對中美市場開發(fā)的途昂同樣具有壯實的肌肉，形象上與探險者不相伯仲。途昂的第三排就不用多加描述了，就是兩個正常的座位，和第二排區(qū)別不大，完全不用擔(dān)心第三排的乘坐舒適性問題。

途昂有2.0T高低功率和2.5T V6三種動力可選，五六十萬的預(yù)算肯定毫不猶豫上V6，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，數(shù)據(jù)上比探險者的3.5T差一些，但得益于更輕的車身和更高效的7速雙離合變速箱，實際動力體驗并不比探險者3.5T車型差。途昂要到頂配車型才有全景攝像頭和前排座椅通風(fēng)，有點不厚道，但是這兩個配置還是挺實用的，后期加裝也比較麻煩，建議要買就直接上頂配吧。同時次頂配開始途昂就配備了丹拿音響、全液晶儀表、并線輔助、ACC等配置，車廂豪華程度也不差。

不過途昂底盤的行駛質(zhì)感相比競爭對手顯得比較單薄，開起來缺乏高級感，并且內(nèi)飾的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，用料也不是很高級，整輛車的風(fēng)格更偏向于實用而非豪華。

寫到這里，基本就可以交差了，至于選哪臺，那就看當(dāng)事人自己的選擇了。其實如果是我，我更偏向于拿這些錢買兩臺車，一臺舒舒服服的7座MPV，照顧家庭偶爾的滿載出行，一臺自己日常代步的買菜車，方便穿街走巷。廣州不限外，只要解決兩臺車的停車問題就可以了。

你會怎么選呢？