2020年的“新鮮兩廂車選購(gòu)指南”

“兩廂”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在中國(guó)并不吃香，即使是強(qiáng)如大眾高爾夫這樣的標(biāo)桿，在國(guó)內(nèi)的銷量也表現(xiàn)平平。因?yàn)樵谥袊?guó)消費(fèi)者眼里，“沒(méi)有屁股”的車是不被青睞的。而這個(gè)“歧視”今年來(lái)也隨著消費(fèi)者的價(jià)值觀改變而改變。那么2020年，我們有什么“兩廂”車可以選呢？

“小兩廂們”

全新飛度

在消費(fèi)升級(jí)的影響下，其實(shí)近年來(lái)的A0級(jí)車市場(chǎng)的形勢(shì)一直都不太好，小而精已經(jīng)不符合大勢(shì)所趨。所以如今能繼續(xù)堅(jiān)持走下去的精品車型也越來(lái)越少。而幸好，飛度作為A0級(jí)車的領(lǐng)頭羊，換代后但提供多種外觀版本，而且還加入一套全新的1.5L 混動(dòng)系統(tǒng)，使得產(chǎn)品豐富程度遠(yuǎn)超上代，這種做法在這個(gè)級(jí)別也算是少見(jiàn)。

從海外的數(shù)據(jù)及評(píng)測(cè)來(lái)看，視野、易駕性、NVH這三點(diǎn)是全新飛度的著重提升點(diǎn)。從這些換代的表現(xiàn)來(lái)看，全新飛度的表現(xiàn)未卜先知地讓人滿意。如此一臺(tái)誠(chéng)意滿滿的車型還將衍生成姊妹版本，分別投產(chǎn)于廣本及東本。所以對(duì)于想買一臺(tái)車型較新的微型車用戶來(lái)說(shuō)，全新飛度總有一款適合你。

 大眾高爾夫8

有人說(shuō)高爾夫與MQB平臺(tái)的關(guān)系，比起任何一款大眾車都要密切。作為大眾的頭牌選手，全新?lián)Q代歸來(lái)的高爾夫8意義重大。雖然從外觀及尺寸上，第八代高爾夫并沒(méi)有發(fā)生很大的變化，但為了符合大眾集團(tuán)的電氣化進(jìn)程，其實(shí)絕大部分的研發(fā)經(jīng)費(fèi)都被投入到全新的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)中。

全新的1.5T EA211 Evo 發(fā)動(dòng)機(jī)自帶可變截面渦輪及閉缸技術(shù)，并且還有一套48V輕混系統(tǒng)的加持，考慮到以往1.4T+DSG黃金動(dòng)力組合的表現(xiàn)，相信這套1.5T會(huì)以更省油、更平順的表現(xiàn)出現(xiàn)消費(fèi)者面前，德系兩廂車常青樹的傳說(shuō)將繼續(xù)延展。

全新奧迪A3

同樣是基于MQB平臺(tái)的緊湊級(jí)轎車，上一代的奧迪A3被戲稱“精裝高爾夫”。的確，無(wú)論從車身尺寸還是從主銷的排量來(lái)看，奧迪A3跟高爾夫的差別并不大。其最大賣點(diǎn)還要數(shù)豪華品牌的加成及更細(xì)致的用料。

而這一代全新的奧迪A3在立項(xiàng)之初就已經(jīng)把加長(zhǎng)軸距納入重點(diǎn)，所以換代之后的奧迪A3，定然會(huì)在車內(nèi)空間方面有所提升。所以如果你對(duì)空間有需求，既覺(jué)得加長(zhǎng)的奔馳A級(jí)太貴，又覺(jué)得寶馬1系為保持操控導(dǎo)致空間一般，那么即將國(guó)產(chǎn)的“奧迪A3L”定然是一臺(tái)不錯(cuò)的選擇。

 兩廂思域

理論上來(lái)說(shuō)，兩廂思域在海外只晚了三廂半年時(shí)間出生，所以它其實(shí)也是屬于2016年誕生的車型。只不過(guò)由于本田的布局問(wèn)題，這臺(tái)兩廂車竟然變成了2020年的全新車型。東風(fēng)本田秉承這好飯不怕晚的原則，總算把這款呼聲極高的車型帶到了國(guó)內(nèi)。

對(duì)于兩廂思域，大部分人對(duì)于它的期待是來(lái)源于與大哥“Type R”同樣的車身造型。其兩廂更緊湊的尺寸對(duì)于操控具有一定的加成作用（更多是心理作用）。而對(duì)于大部分想要一臺(tái)買菜車的用戶來(lái)說(shuō)，兩廂思域在本田MM理念的加持下，擁有比三廂更大的裝載空間。

在普羅大眾對(duì)三廂思域?qū)徝榔诘那闆r下，選個(gè)更新鮮的兩廂版也不是不行。

 “大兩廂們”

全新明銳旅行

“價(jià)格最實(shí)惠的旅行車”是明銳旅行版的最大賣點(diǎn)，因?yàn)橥瑯邮腔贛QB平臺(tái)、全新1.5T+48V輕混的動(dòng)力總成等這些“大眾系”加成，但售價(jià)卻一點(diǎn)都不高高在上。

如果你預(yù)算不充足，但又想要一臺(tái)大空間的旅行車，那么“便宜又大件”的明銳旅行絕對(duì)不會(huì)讓你失望。充其量，就是斯柯達(dá)的品牌加成不如大眾高級(jí)。

大眾CC旅行

曾經(jīng)有人抱怨，進(jìn)口的蔚攬（帕薩特旅行）太貴，而且造型一般，不夠優(yōu)雅，感覺(jué)完全找不到理由去購(gòu)買它。那么全新大眾CC的旅行版的出現(xiàn)，明顯就是為了解決這個(gè)問(wèn)題的。

這一代的CC雖然還未能打破老款“最美大眾”的稱號(hào)，但就目前看來(lái)大眾CC已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位內(nèi)最年輕、運(yùn)動(dòng)的大眾車了。旅行車身份+年輕化設(shè)計(jì)元素也使得它在這個(gè)價(jià)位內(nèi)對(duì)手少之又少。根據(jù)目前的消息，2.0T、四驅(qū)等元素都會(huì)出現(xiàn)在大眾CC旅行身上。所以你錢包ready了嗎？

全新A4 Avant/allroad

當(dāng)你想買一臺(tái)比大眾CC更貴的旅行車，那么大眾集團(tuán)早就已經(jīng)把更高級(jí)的A4旅行準(zhǔn)備好了。像更高級(jí)的MLB 縱置平臺(tái)、更強(qiáng)悍的quattro四驅(qū)，都是A4旅行車的重要賣點(diǎn)。

加上中期改款后，科技感更強(qiáng)的內(nèi)外飾，全新的奧迪A4旅行從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，是值得購(gòu)買的。而且相信無(wú)論是前驅(qū)的Avant還是四驅(qū)的Allroad，總有一款能貼合你的需求。

標(biāo)致508SW

記得標(biāo)致508剛開始推出的時(shí)候，大家都說(shuō)它就是中級(jí)車的清流，無(wú)框車門、掀背尾門等一系列的年輕化設(shè)計(jì)，使得這臺(tái)車一點(diǎn)都不“穩(wěn)重”。而當(dāng)國(guó)產(chǎn)的508L出現(xiàn)后，這些年輕化元素毫無(wú)疑問(wèn)地被“閹割”了。本來(lái)就靠著設(shè)計(jì)的法系車，卻突然平庸地出現(xiàn)，多少會(huì)讓粉絲們有些失望。

而這些被舍棄的元素，將在508SW上完美呈現(xiàn)于消費(fèi)者眼前，如此獨(dú)特的法式浪漫旅行車，你怎能不愛(ài)？