我贊成理性升級(jí)，不贊成非法改裝

最近網(wǎng)上曝出了各地交警對(duì)非法改裝的嚴(yán)厲打擊，搞得“改裝黨”一時(shí)人人自危，我也看到很多網(wǎng)友對(duì)警察一刀切式的執(zhí)法和過(guò)度執(zhí)法的不理解。我知道從大義上來(lái)說(shuō)，這可能是政治不正確的言論，也不符合大多數(shù)車(chē)友的心中的正確價(jià)值觀。但我還是想說(shuō)：我贊成理性升級(jí)，不贊成非法改裝。

什么叫理性升級(jí)，什么叫非法改裝？

我所理解的理性升級(jí)，就是原廠車(chē)在開(kāi)了很長(zhǎng)一段時(shí)間后，對(duì)車(chē)輛的某些性能不太滿意的前提下，進(jìn)行針對(duì)性的加強(qiáng)。

比如你開(kāi)了一段時(shí)間后，覺(jué)得輪胎胎噪變大、輪胎抓地力變差，這時(shí)候你就可以更換靜音胎或者運(yùn)動(dòng)胎；再比如，你覺(jué)得剎車(chē)性能不夠好，更換更好的剎車(chē)片也屬于理性升級(jí)的范疇；最多，你覺(jué)得動(dòng)力不太夠了，去刷個(gè)一階程序，我也是支持的。而且一階程序也有不少官方提供支持，比如上一代君威的鹿頭程序就是官方的。

而所謂的非法改裝，就是法律不允許的改裝，大體上可以分成兩類：第一類是外觀的更改，比如給車(chē)輛加裝尾翼、前鏟，更換引擎蓋，更換大燈等……；第二類是性能方面的改裝，比如換更大的剎車(chē)卡鉗，更大尺寸的輪轂，以及更激進(jìn)點(diǎn)的修改進(jìn)排氣、刷二三階程序等等。

理性升級(jí)有好處，非法改裝有壞處

可能有人會(huì)覺(jué)得奇怪，為什么我好像對(duì)更復(fù)雜的動(dòng)力升級(jí)不太在乎，反而對(duì)外觀件、卡鉗這些“簡(jiǎn)單”的改裝更反對(duì)呢？

先說(shuō)為什么我對(duì)看似簡(jiǎn)單的外觀改裝更反對(duì)吧，比如加裝前唇、尾翼、碳纖維引擎蓋這些看起來(lái)“人畜無(wú)害”的改裝。其實(shí)，現(xiàn)在大部分車(chē)在設(shè)計(jì)之初都會(huì)考慮行人碰撞保護(hù)的問(wèn)題，這也是為什么很多品牌的立標(biāo)都取消的原因。而擅自改裝這些和行人直接接觸的零部件，發(fā)生碰撞時(shí)，有可能會(huì)對(duì)行人造成更大的傷害，所以我認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)更大。

至于很多人喜歡改的燈光，如果原廠升級(jí)，我也是贊成的（交警也不怎么管），畢竟更好的燈光照明也有利于行車(chē)安全。但我換過(guò)燈泡就知道，這個(gè)市場(chǎng)里充斥著太多的假貨和不合規(guī)的產(chǎn)品了，比如亮度超標(biāo)、眩光控制不合格等問(wèn)題。用這樣的產(chǎn)品，反而容易對(duì)其他交通參與者造成“傷害”，所以對(duì)不允許亂改燈光我是理解的。

至于性能方面的改裝，我個(gè)人是不太在意的。畢竟這種改裝能造成的危害也就是自己車(chē)輛的不穩(wěn)定性和安全隱患而已，如果遵守交通規(guī)則，對(duì)其他交通參與者并不會(huì)造成太大的傷害。我能想到最極端的情況，就是在高速上，因?yàn)椴环€(wěn)定性造成動(dòng)力中斷而已。但我認(rèn)為只要駕駛者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有所了解，自己的駕駛技術(shù)也過(guò)關(guān)的話，我是不反對(duì)的。

我不贊成非法改裝的原因

當(dāng)然，我不贊成非法改裝除了上述因素外，還有其他原因：首先，對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外觀改色已經(jīng)合法，只需要去車(chē)管所備個(gè)案就好；貼個(gè)拉花，不超過(guò)車(chē)身的30%，交警也不會(huì)管；現(xiàn)在更換同尺寸的輪轂，也是合法的。這些，我認(rèn)為已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求了。

其次，目前國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)太不成熟了，先不說(shuō)前面說(shuō)過(guò)的假貨問(wèn)題。就我接觸的絕大多數(shù)玩改裝車(chē)的人，大部分改裝過(guò)程都是，試、不滿意、再換一個(gè)試試、還不滿意、再換一個(gè)試試、可能滿意，改裝變成了一種漫長(zhǎng)的試探過(guò)程。而缺乏像國(guó)外保時(shí)捷RWB、奧迪ABT這類非常成熟的改裝廠或作坊。

第三，中國(guó)有車(chē)一族實(shí)在是太多了，固然有一批很資深的玩家對(duì)改裝很懂，也有很深入的研究，但這畢竟還是小眾群體。大家要看到的是，改裝這一塊兒水實(shí)在太深，中國(guó)也有太多不懂、盲目跟風(fēng)的“玩家”，比如改更大的剎車(chē)卡鉗，從理論上來(lái)說(shuō)剎車(chē)性能會(huì)更好，但我見(jiàn)過(guò)很多只改剎車(chē)卡鉗，但與之相關(guān)的剎車(chē)助力泵、剎車(chē)油卻不改的人，這很有可能會(huì)起到反作用，而且性能也不穩(wěn)定，這種車(chē)上路本身就是一個(gè)安全隱患。而這類車(chē)其實(shí)才是交警最想打擊的對(duì)象，要精準(zhǔn)地區(qū)分資深玩家和初級(jí)玩家，對(duì)目前的中國(guó)來(lái)說(shuō)明顯不切實(shí)際。

確實(shí)真想將車(chē)變得更適合自己，怎么辦？

鑒于多數(shù)專業(yè)的改裝玩家，都不太缺錢(qián)和缺時(shí)間，所以對(duì)這批資深玩家而言，我的建議有三條：第一，當(dāng)對(duì)原車(chē)的性能不滿意的時(shí)候，直接購(gòu)買(mǎi)更高級(jí)別的性能車(chē)，比如一開(kāi)始買(mǎi)的A4L，開(kāi)著開(kāi)著不滿意了，可以上更高階的S4，再不滿足可以上RS4。我相信，相比自己改的車(chē)，大廠出的性能車(chē)已經(jīng)能滿足大部分的需求了。

第二，那如果原廠沒(méi)有更高性能的車(chē)呢？我覺(jué)得于其推動(dòng)交警將改裝合法話，還不如PUSH廠商盡早推出更高性能的車(chē)型，比如領(lǐng)克基于03推出的領(lǐng)克03+。因?yàn)閺S商視消費(fèi)者為衣食父母，消費(fèi)者的需求，廠商明顯會(huì)比交警更重視。

第三，如果真的非常喜歡改裝，也追求極致的性能，原廠車(chē)已經(jīng)滿足不了你的需求了。那完全可以買(mǎi)一輛很便宜的泡水車(chē)或者報(bào)廢車(chē)，直接拉去賽車(chē)場(chǎng)，慢慢改裝、慢慢調(diào)校，改裝完之后還可以直接在賽道里調(diào)、賽道里比賽。

總結(jié)：

所以，基于上述理由，我認(rèn)為無(wú)論是對(duì)于初涉改裝圈的初哥，還是特別喜歡改裝的資深大佬，其實(shí)都有很多途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的目的，真的沒(méi)有太大的必要將一輛改得特別顯眼的改裝車(chē)開(kāi)到大馬路上“耀武揚(yáng)威”。

當(dāng)然，我也不是完全偏袒交警，或?yàn)榻痪吹?。我認(rèn)為交警的執(zhí)法確實(shí)應(yīng)該更加細(xì)化、更加專業(yè)，別再出現(xiàn)將官方車(chē)認(rèn)作改裝車(chē)的低級(jí)錯(cuò)誤。而且目前陳舊的法規(guī)確實(shí)有些不太能滿足車(chē)友們的個(gè)性化需求了，作為媒體，我們還是希望法規(guī)能和改裝市場(chǎng)共同成熟、共同成長(zhǎng)，目前改色的合法化、輪轂改裝的合法化我認(rèn)為就是一個(gè)很好的開(kāi)始……