賠錢的鋼炮性能車，造出來的意義是什么？

胡思亂想的觀點時間又到了，最近試駕的車很多，也比較特殊，其中有相當部分都是售價不菲的親民車型“頂配版”。例如思域Type R、?？怂筊S、Giulia四葉草，還有之前試駕過的類似車型等。在萬花叢中過之后，我發(fā)現(xiàn)了點名堂，即任何廠家不計成本造出來的車型，往往才是最能表達出他們追求方向的車型。

落差最大的，是本田Type R

實話說，我這人沒啥汽車品牌情懷，只要他家車造得很好，那就是很好，僅此而已。因此當同事們還在激動于樓底下數(shù)代Type R的時候，我的內(nèi)心毫無波動，甚至還想著晚上吃點什么好?？粗笥讶锫祜w舞的Type R合集照，處于積累試駕體驗的目的，我最后還是湊了個熱鬧。

體驗完之后我腦海里就兩個字——就這？不論情懷的話，F(xiàn)K8這代的思域Type R與我想象中的樣子相差甚遠。要知道這款車曾經(jīng)好歹也是紐北前驅(qū)王，還有各種本田技術(shù)的加持，按理說它的表現(xiàn)應該是非常運動和極致的。然而，事實告訴我并不是這樣。

簡單點說，這款車各方面的體驗依然很是家用，它不像是思域的終極版，更像是常規(guī)的PLUS版本。坐姿很低，但座椅出奇的柔軟；轉(zhuǎn)向較沉，前輪的溝通卻并不明顯；懸掛行程不長，動態(tài)反而很舒適，除去動力更強悍之外，這款車與普通版思域并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。

和同樣速度很極致的梅甘娜RS相比，思域Type R的性格簡直就像是乖乖女。梅甘娜RS是款非常難琢磨清動態(tài)，但體驗又很極致的車，想徹底駕馭她需要足夠的技術(shù)，思域Type R則相對對駕駛者的技術(shù)要求低很多。這種不需要駕駛者參與太多的特性，在某種邏輯上和奧迪性能車有些相似（當然，駕控特性還是完全不同的）。我想，這就是本田所理解的運動吧。

感性的駕駛，是阿爾法·羅密歐的Giulia四葉草

最初幫我刻畫下阿爾法·羅密歐Giulia操控特性的，是我們總編慶哥，我記得很清楚。之前在我們準備拿這款試駕車做內(nèi)容時，他說過這款車尾巴尤其靈活，轉(zhuǎn)向又很輕很準，非常容易讓駕駛者玩過頭，試駕的時候必須要保證理智和謹慎。

后來試駕完之后，這款車的特性的確如慶哥所言。在我的認知里這款車就像是脾氣有點任性的小孩子，他不僅可以瞬間改變自己的性格，甚至還可以做到同時表現(xiàn)出很割裂的態(tài)度。日常溫柔駕駛還好，但凡激烈駕駛的話，這款車善變的性格就比較危險了。

直到試駕到Giulia四葉草版本之前，我是不太喜歡Giulia這樣比較任性性格的，這種矛盾模糊不清的駕駛調(diào)性不適合激烈駕駛，太容易上墻。相對來說，四葉草版本的Giulia在特性上和普通版較為相似，但在激烈駕駛和普通駕駛時的區(qū)分度，以及激烈駕駛的安定性，四葉草版本則要清晰得多。這其中有駕駛模式標定區(qū)分明顯的原因，也有動力富余后主觀駕駛更容易謹慎的原因，還有就是四葉草在調(diào)教上更加協(xié)調(diào)緊實的原因。

四葉草的Giulia性格也是多面的，但人家并不模糊不清，日常駕駛親和度很高，動力釋放可以輕松做到很溫柔；激烈駕駛時整體動態(tài)如同竹竿又快又有緩沖的特性，也讓這款車主觀上不會太難操控，當然，人家速度可不慢。這種普通版Giulia身上都有，普通版身上沒有的其也有，甚至調(diào)校上更全面細致的特性。我想，這就是阿爾法·羅密歐所追求的感性運動了。

毫不妥協(xié)，是福特?？怂筊S

因為最新款?？怂筊S已經(jīng)取消研發(fā)，所以就聊聊基于第三代?？怂寡邪l(fā)而來的?？怂筊S。從家用車的角度出發(fā)，很顯然上代普通版福克斯是不太合格的，空間太小、油耗不低，再加上不夠穩(wěn)定的雙離合變速箱，這款車在過日子的維度上，真沒做好。

犧牲這么多不好的地方，換來了什么？沒錯，是操控。同價格同級別排首位的操控高度，讓這款車在人車溝通和駕駛樂趣方面獨孤求敗，哦，不對，好像大部分人并不關(guān)心操控方面，那就只剩下獨孤了……。不管怎么說，第三代福克斯普通版很個性，哪怕這樣會讓很多人不喜歡。

按照當年福特如此頭鐵的思路，不用想?？怂筊S必然會更加極致。這么說吧，如果說普通款福克斯不是完美的家用車，那么?？怂筊S就是款不是完美的性能鋼炮，因為人家把普通?？怂股蟽H存的底盤厚重舒適性，換成了硬橋硬馬的Duang Duang Duang……。

開完?？怂乖匍_?？怂筊S，你會有種“有其父必有其子”的感嘆，福特當年對操控的偏執(zhí)程度真的讓人難以理解。不過，也正因為?？怂筊S這種毫不理性的追求操控，大家才知道福特在這方面的極限高度。我想，這種不考慮別人，只追求自己想要的極致，就是福特的運動吧。

從這幾款車當中，我們能管中窺豹到什么？

視角放寬點來分析，從每款車的縱向取向來看，我們能夠理解每款車背后廠家所追求的性格，如奔馳AMG大馬力的野蠻形象，寶馬M部門暴力而精準的熱血，奧迪RS高速而精密的質(zhì)感，正因為有它們的存在，車企的性格與形象得以更加鮮明，而粉絲和用戶們才得以有更深層的理解，進而有所追求，乃至信仰。

而把它們再橫向?qū)Ρ鹊臅r候，我們還能發(fā)現(xiàn)點更有意思的事情。就拿上述三款車來說，思域和思域Type R之間，思域Type R明顯是向思域靠攏的，能感覺到思域Type R是在思域的基礎(chǔ)上拔高而來；Giulia和四葉草之間調(diào)性很協(xié)調(diào)相似，但普通版切割出來的完善性還不夠好；?？怂购透？怂筊S之間，可以看出?？怂故窃诟？怂筊S維度上進行降維而來。

話到這里，正好可以用這個思路來理解領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+之間的關(guān)系。毫無疑問的是，領(lǐng)克03+在調(diào)性上是有領(lǐng)克03升級而來，而不是其TCR版本降維而來。基礎(chǔ)的標準注定了其衍生車型的性格和調(diào)性，由下而上，那么衍生的高階版性格自然不夠明顯；由上而下，那么基準的高度必須要足夠高。領(lǐng)克03+的性格還不夠亮眼，我想這就是其中的原因了。