30多萬的保時捷911，實測大半年后，居然這么省錢？

有人說“每個男人都離不開一臺3系”，也有人說“每個男人都離不開一臺911”，而很幸運也很湊巧的，這兩臺車我都有過深度接觸。作為一名汽車媒體，我們經(jīng)常會試駕到各種各種的新車，但是卻很少會聊到自己身邊的車型，那今天我們就反其道而行之。

在今年4月的時候，一個偶然的機會，在網(wǎng)上看到一臺頗為吸引的車源，一臺保時捷911只要一臺寶馬3系的價格，對于不少愛車人士來說，這似乎都有著一種難以拒絕的魔力。但是，也有很多人覺得，這樣的一臺車肯定養(yǎng)車成本特別高，在實際使用中也有著很多不便，加上已經(jīng)有著一定的年份，還會出現(xiàn)很多故障問題。那么，實際中到時是否如此，今天就從幾個方面來跟各位盤一盤。

整備費用會很貴？

先來說下車況方面，這是一臺2011款的3.6L版本，代號為997.2，搭載一臺345馬力的H6水平對置發(fā)動機，以及匹配7速PDK變速箱，整體基本上可以說是保時捷的“黃金搭配”了，當時表顯里程為10萬公里。這樣的一個車況，別說是對于一臺跑車，就算是一臺家用車，很多人第一反應都是這車況應該不太行，到手了也應該很多東西要整備。

但事實卻是，這車基本上沒有東西需要整備的，也就是很基礎(chǔ)的把全車油水換一遍，以及更換了部分橡膠易損件、四條輪胎和剎車片，同時升級了一下燈光系統(tǒng)，僅此而已，總花費在14000元左右。其中，燈光升級、輪胎占據(jù)了大部分的費用，真正在機械部分的不到5000元，這對于一臺911來說，這樣的整備費用我覺得完全是可以接受的。

而在最近，這臺車剛好也到了1萬公里的保養(yǎng)時間，我也順便來說說，在撇除其他額外費用后，一臺911小保養(yǎng)到底要花多少錢。這次的保養(yǎng)，所需要的機油為8L，費用接近1000元，在加上三濾的費用為300元，材料成本一共為1300元。但是，由于保時捷非常獨特的設(shè)計，即便是做一次保養(yǎng)，也需要拆除后保險杠和一堆附件，因此工時費方面要在400元左右，比起常規(guī)車型是貴出不少的，那么整體的總費用為1700元左右，其實跟一臺BBA在4s店進行保養(yǎng)的價格相差無幾。

日常用起來怎么樣？

說下產(chǎn)品方面吧，在我看來911從997開始基本就沒怎么換過款，所以哪怕用現(xiàn)在的眼光來看，這一代車型在設(shè)計上也并不會存在明顯的年代差距。要說配置方面，在一些舒適性或者便利性方面，肯定是不如當下的車型，但是對于日常來說其實足夠了。而且，對于一臺跑車本身來說，更多時候還是會專注在駕駛方面，其他大部分配置基本都用不著。

那么延伸說下駕駛部分，雖然現(xiàn)在已經(jīng)12年多的車齡，但是作為一臺保時捷，整體在駕駛方面還是相當在線的。要說動力，相比起當年肯定是有一些衰退，但只要不是像賽道那樣的激烈駕駛，依然可以輕松應對。而且，底盤方面也還是頗為緊致的，過一些溝溝坎坎并不會有多余的晃動，跟現(xiàn)在同樣30-40萬價格的跑車對比，也完全不弱，但同時又有著一些舒適性所在。這也是為什么很多用戶會說“保時捷911是最適合代步的跑車”。

使用成本高不高？

高，但還能接受！

在使用成本當中，最為直接的那肯定就是油耗方面了。按照目前的情況，城市路況的油耗在15-16L/100km，高速的話則相對低點，在9L/100km左右。那么，以95#的油價為8.5元/L的單價來計算，城市路況下百公里費用為136元，約合1.36元一公里；而高速的話百公里為76.5元，約合0.76元一公里，這個價格我認為用“省錢”來形容也并不為過。

但是，受限于外地牌的原因，這臺車平常不會用作每天通勤使用，只是在周末的時間用一下，以每個月500公里左右來計算的話，綜合費用大概在700元左右。所以，這個用車成本雖然高，但是還算能夠接受的。

除此之外，每年還有一筆比較大的花銷，就是在保險方面。目前，這臺車在車損險方面是占據(jù)了頗大的一筆支出，保費在7000元左右，加上三者險、交強險和車船稅等等，保單的總費用在13000元左右，在算上優(yōu)惠后實際費用在11000元左右，換算到每個月的話在1000元左右。

那么，來粗略估算一下，在不算整備以及車輛折損的情況下，一個月大約需要花費2000元左右的養(yǎng)車成本，如果算上前期整備費用的話，以購車第一年來計算，每個月花費是3300元左右。至于車輛折損，這也是比較吸引的一點，由于保時捷和911這兩個buff的加持，讓這臺車的價格基本不會有太大浮動，加上目前也基本上算是低價，在1-2年時間里轉(zhuǎn)賣，也不會有太大差價。按照一年2萬來折算的話，結(jié)合上述每個月的2000元成本，綜合算下來每個月的成本是在4000-45000元左右。 

編輯說：總的來講，我覺得對于一款當年落地價格在180萬左右的跑車來說，如今以這樣的售價和養(yǎng)車成本來看，真的算可以接受范圍。雖然確實有著一定的車齡，但是這樣的價格，獲得一款后置后驅(qū)、水平對置6缸的車型，圓一個當初的“跑車夢”，其實也未嘗不可。在當下的汽車市場中，新能源車已經(jīng)不斷替代傳統(tǒng)燃油車，特別是像這樣比較有趣的燃油車，已經(jīng)是越來越少了。雖然電動車獲取馬力實在是太容易了，但在我看來，相比起燃油車始終總覺得少了一些東西，這時候二手市場中的這些車型就顯得頗為吸引。

那么，你覺得在這樣的價格和用車環(huán)境之下，你會愿意選擇一臺有趣的傳統(tǒng)燃油車，還是動力、配置都更出色的新能源車型？