舊訂單助新年車市習(xí)慣性開門紅 同比增長超80%

【1月新車成績單】

在《新車月結(jié)會：當(dāng)家花旦趕早集 誰最具明星相？》（點擊閱讀全文）這個小策劃中，我們?yōu)榇蠹医榻B了2010年1月上市的各款新車。乘用車聯(lián)席會自然也統(tǒng)計了他們的銷量數(shù)據(jù)。下面我們就來看一看成績單。

不過先要說明的是，由于統(tǒng)計規(guī)則的限制，我們看不到進(jìn)口車型的數(shù)據(jù)，也沒有1月25日以后上市的國產(chǎn)新車的數(shù)據(jù)。登記在冊的只有雪佛蘭新賽歐、別克英朗XT兩款車而已。

新賽歐的成績是6924輛，位于157款轎車中的第五十六位。雖然名次有點低，但以首月銷量逼近7000輛的成績來看，新賽歐還是頗具明星相的，畢竟如今的中級車王者雅閣當(dāng)年也不過7000輛出頭而已。如果保持這股上升勢頭，新賽歐進(jìn)入前十只是時間問題，但要獨占鰲頭，那還看它自己的造化了。

別克英朗XT在1月底上市，不到10天時間就積累到2499輛的成績也算不錯了。與提前上市一個月的大眾高爾夫6不相上下（高爾夫為2555輛，排名僅高英朗一位）。但和新賽歐一樣，英朗的前景也不太明朗。

2010年1月沒有新款MPV上市，而在SUV分類中，目前所統(tǒng)計的還是國產(chǎn)的老款普拉多，成績是1084輛，名列36款SUV中的第二十名。將來新一代普拉多國產(chǎn)后能否破局還存在太多不確定因素。

其實在1月市場上，不僅有剛出爐的新車，2009年年底上市的那些車型仍算得上是新鮮熱辣，不妨挑重點的過目一下。

首先是我們即將推出車評的瑞麒X1，它的成績是2349輛，剛好壓過早早登場的競爭對手長城迷你，位居36款SUV的第十三名。

然后是轎車銷量冠軍F3的機械精進(jìn)版——G3，在沒了價格優(yōu)勢之后，比亞迪車型確實市場競爭力大減，4464輛的成績只能把它送到冷門的風(fēng)神S30附近，占在157款轎車中的第八十位。

最后是外形超概念的起亞SOUL，能售出2428輛說明它并非完全的小眾車型，至少目前還能看到英朗XT的“尾燈”。

【展望2月】

2月的成績歷來就不如1月，而且受春節(jié)影響很大。由于一般春節(jié)都會在2月，如果春節(jié)出現(xiàn)在2月初，那節(jié)前一周的慵懶期，加上節(jié)日本身的一周假期，再加上節(jié)后一周的恢復(fù)期，基本上整個2月都浪費了。

不過2010年的春節(jié)來得比較晚，因此1月底到2月初都是店家最重視的節(jié)前促銷期，會帶來較多的銷量，但隨著春節(jié)的到來，市場很快就會降溫。所以預(yù)計2月環(huán)比略有下降，但同比可能出現(xiàn)較大幅度上漲。

至于全年的走勢，現(xiàn)在說什么都是在忽悠。就像2009年，誰能從1月的表現(xiàn)預(yù)測到年底會有如此瘋狂的井噴？面對如今的“漲聲一片”，誰知道后頭是禍?zhǔn)歉Ｄ兀?/P>